探岳维权成这样了，这两年探岳保值率能好么...除了空间01没啥短板...

保养还好，车都买了，保养一万公里一次，贵不到哪里去， 保值率是个伪命题，买车是来开，来用的，不是为了保值而买的，保值的话就打车，钱干点其他什么更保值，保值率要看你什么时候卖车， 如果开个10年，不管是领克还是大众，都那样

探岳380和领克01就不是一个级别的，大众380EA888还是很强的，有能力还是探岳380。

很多人都是人云亦云，gpf堵塞的是330，380没问题，作为曾经的大众车主，我可以负责任的告诉你ea888+dsg这套组合的确是黄金组合，我个人认为是这个级别里经济性和动力性结合的最好的，好开也省油，但是dsg质量看人品的，而且近几年大众减配的有点作死，空间大人体工程学都优于01,油耗比01低，小保养便宜小几百，看了下领克的售后收费，后期换变速箱油火花塞什么价格差不多的，其它方面内饰用料安全性操控01都占优，动力开起来都不差，看你对空间有需求哇，我个人更推荐01，dsg始终是个定时炸弹，而且380探岳落地怎么也要二十四五万吧，我今天刚定的劲halo，落地22.57

探岳颗粒堵塞 跑高速 不是随便跑几下就行的 跑高速费油费时间费钱 建议你拿投诉榜单给家里人看看

还有一件事你能接受就选领克。那就是领克车机不给力…

去买探岳

领克01车主三年5w6公里，老款车主现在依旧满意！在选一次选新款01全球版更香！

探岳3804驱次顶比领克01顶配贵不少吧

我用车从不考虑保值，第一台车日系一直用了20年，最后报废处理，第二台车现也已用16年，今年已一年两审，一直在用，现除一点小修和保养外就是油了，车子超过10以上根本免谈保值，卖了还不到4条胎的钱，就当是零成本在用车好了，等到出现大的维修了，就直接报废换车得了，再买台退休后游山玩水了。

我也看上领克o1，纠结伏特锐际。

我买领克的时候也去看了探岳, 价格上330的次顶配就和领克的顶配四驱一个价了吧？380的20万出头拿不了, 我家夏朗是380的发动机, 加上车应该重点儿, 比领克同样路况高2个油, 而且探岳330不是顶就没有全景影像和9寸屏吧, 我买的还是19款领克, 新的21款香更多

01车主，再让我选一次我选探岳380

至于保养的问题，从6万公里保养总花费来看01确实要高出2084块钱，不过十万公里总花费探岳就要高出4164块钱，总体还是01更省钱的多啊，所以01保养更贵是假的，探岳5000公里一保养更麻烦是真的。保值率是个伪命题，保值其实更在于你买这车是不是买对了，得到更好的使用体验更好的用料和配置，更省钱。比如你多花了钱买到了更差的体验更差的沥青止震板，就算卖的时候多卖了点，你还是亏的，买车就要自己用的爽才算买对了。另外01终身质保以后比如发动机烧机油之类的都是免费搞定，探岳的话自己掏腰包吧。

有钱肯定无脑探岳380，想省点钱就买领克，我虽然订的领克，但还是觉得380的大众开起来更爽，我个人更喜欢双离合的换挡和提速

当时我都看过试过，都能满足我的要求，最后让我做决定的还是大众的回收棉，毕竟有宝宝还是买味道小点内饰更环保的领克

喜欢那个就买那个

21款01路过

我到现在还喜欢大众，但买的是01.车还没到，但我问了我修车朋友，这车值

颗粒捕捉器维权的历害，我也是这两车二选一，买领克01之后探岳事情拖延销量大跌，其他地方大众我认为便宜车，材料减的历害，还不如锐际呢