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凡尔赛设计师来理性表达观后感
2021-09-24发布于：凡尔赛C5 X车友圈
首先我得要提前说明的是，我对这次神龙对于凡尔赛的定价没有任何异议，以及上市之后的价格划分也没有任何异议。 相比于德系日系，我觉得我做的凡尔赛值这个钱！隔音棉全是白的绝不用回收棉，前后防撞梁给你用铝合金的绝对不用钢结构。为CNCAP五星打补丁，后门加legpush防撞块增加刚性。全都是隐蔽工程，没人看得见。 你们要知道E43在生产期间碰到疫情，吸音棉在那段时间涨价有多厉害！铝锭前段时间也涨的不少，神龙的技术部门从来没有想着简配换成本。神龙的技术部门在目前这么艰难的环境下，完全没有任何的懈怠，每天都是奋战在成都工厂的一线，发现问题解决问题。捉虫车发现的问题全部都不计成本的更正，为了能让凡尔赛准时高质量的交付到消费者手中。 欧洲出口的车，多了一些配置，造成了国内消费者的误解。工程师们一直在努力解释，这些功能为何会出现在欧洲的车上而不是中国的车上，为什么欧洲会先上混动。一直在努力和车黑们对喷，为的是什么？ 抖音上外星人小黑子向大家科普这车如何好开，驾驶质感如何的好，法力无边不遗余力的去宣传法系车。 我们能从中间拿到一分钱么？不会！卖的再好也不会给我们分一毛钱！ 本来以为铺垫了这么久，说在粉丝家里面进行上市发布会，有可能会整点活。没想到，还是找人来尬聊。那些网红除了收钱做事，时候会给我们带来一点效益么？不会的，坚决不会。他们只能锦上添花，不能雪中送炭。 我看到有论坛的老哥们分析的很好，我觉得很有道理。 发布会就是用来发布新产品的，不是来大家坐在一起吹牛逼的。 截止到目前，不知道大家因为什么退订了，也谢谢那些还在等待试驾并且保留订单的人。我作为设计师之一真的很感谢你们，我能做的，也就是把意见反馈上去，让上层真正的为消费者着想，别再整那些虚头巴脑的发布会。 发布会已经结束，退订的老哥们也不可能再回来。接下来要做的，只有做好交付，做好试驾，让保留订单的人不会再次寒心！
作者提到的车系：
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- 评论发表于2021-09-24
兄弟，这个品牌说他半死不活也不为过，到现在了还不想着破釜沉舟，你看今晚上整这一套，还有这定价，坐等优惠1万5
评论发表于2021-09-24唉😔，我之前发过一篇文章说过这个定价的事，如果有个2，3千的浮动绝对有能力一战，单纯看车本身定价是不存在问题，但是你们现在是品牌影响力拖后腿，这车顶配接近21可比性的车太多，哪怕配置稍稍有点出入，品牌在这呢，你没法跟别的品牌比，我指的是影响力，当时我看到预售订单过万，我就知道有点不妙，还是没有认清自己的形势，你们好好做车吧，品控可千万不能再出差错了
评论发表于2021-09-24还有4s店太少，比如我要去170公里的邻市买，来回一趟都是以后的用车成本，还没退订，先观望观望
回复发表于2021-09-24不是有轮胎可以选择吗？怎么又没有了，上午4s打电话了，没有备胎，轮胎不可选择，这不是之前都说可以改的吗？
@勇者书包0Y5：还有4s店太少，比如我要去170公里的邻市买，来回一趟都是以后的用车成本，还没退订，先观望观望
回复发表于2021-09-24
总算找到个专业人士了 老哥能不能给点意见次低配和低配之间1.5 我感觉就主动刹车最有用 carplay还行 其他我觉得没多大用是不是认知不太够
评论发表于2021-09-24写的是真的好，相信也是心里话，可惜了，你不是高层
评论发表于2021-09-24我觉得吧神龙有点飘。盲订和预订的客户大部分都会来看发布会吧，观众主要是他们吧。结果发布会不仅没啥新意，在成长基金上还给了他们一棒。搞不懂开这个发布会的目地在哪，只能说确实凡尔赛，您爱买不买的意思。
评论发表于2021-09-24
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