别克威朗：四缸真香！

别克在国内市场深深地感受到了消费者对于三缸车型的“恶意”，英朗全系三缸之后销量直接跌爆，于是别克不得不把那套老1.5L发动机装回来。再加上终端的大幅度优惠，英朗的销量终于回归到了第一梯队中。 而定位高于英朗的威朗，动作似乎慢了半拍。曾经凭借着一手运动范儿和空间牌，威朗也算是有着不错的表现，但是现款车型实属不给力。于是，别克坐不住了，在4月份的上海车展前推出了全新威朗Pro和威朗Pro GS。 其实别克车型的外观和内饰设计，一向都是比较讨人喜欢的。不过这次对于威朗Pro来说，采用什么发动机或许更能决定它在市场有什么样的表现。前两天别克正式公布了威朗Pro和威朗Pro GS将会采用1.5T四缸发动机，这无疑是给自己打了一针强心剂，所以最终定价合理的话，别克威朗Pro是有能力对紧凑级轿车市场形成冲击的。 通用对于自己的三缸发动机自信程度很高，而且有一说一，发动机的动力和抖动的抑制都还不错，但是它们错误的估计了国内市场对于三缸发动机的态度。于是，在一波大规模更换三缸发动机之后，国内市场也用销量暴跌来作为回报。 英朗作为别克轿车的销量担当，自然不能接受这种事实，曾经能和轩逸朗逸掰手腕的车型，直接被三缸拖下水。所以，别克赶紧把四缸给它用了回来，然后辅以巨大的优惠程度，最终英朗活了过来。 现款威朗就没那么幸运，到现在仍然是全系三缸在售，不过这对别克来说已经问题不大了，采用1.5T发动机的威朗Pro即将取代现款车型。看来现款的威朗，最终还是成为了炮灰车型。