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24款别克君威入门车型只要15万

曾几何时，别克君威还是一台20多万的车型，而如今，随着各大车企的降价，君威的价格也到了十几万的级别，特别是24款的入门车型，指导价已经来到了15万左右，那么这台车型的产品力如何?今天我们就来了解一下。系好安全带，咱们发车了~ 关于24款君威...查看全文

24款别克君威入门车型只要15万图1

24款别克君威入门车型只要15万图1

24款别克君威入门车型只要15万图2

24款别克君威入门车型只要15万图2

24款别克君威入门车型只要15万图3

24款别克君威入门车型只要15万图3

2024-02-03

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160°云感座椅

经历了一天的劳碌或者一段“特种兵”旅行之后如果能享受到一场美美的按摩想必是极为满足的一件事所以车内的按摩座椅此刻就显得尤为必要其精湛的“按摩手法”可以极大缓解疲惫大家或许会留意放松脊椎和腰椎而忽略了对颈椎和尾椎的保护别克世纪CENT...查看全文

160°云感座椅图1

160°云感座椅图1

160°云感座椅图2

160°云感座椅图2

160°云感座椅图3

160°云感座椅图3

2024-02-02

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体验需要100%舒心

别克E5的七合一电驱总成被置于前轴更靠后的位置，也意味着电驱系统前方的前防撞梁及纵梁拥有更多的压缩吸能空间，同时配合下方全钢制副车架，多通道、长空间的结构很好地吸收了能量。除了溃缩吸能外，乘员舱结构的材料、结构则要硬，保证乘员舱不受侵入、结...查看全文

体验需要100%舒心图1

体验需要100%舒心图1

体验需要100%舒心图2

体验需要100%舒心图2

体验需要100%舒心图3

体验需要100%舒心图3

体验需要100%舒心图4

体验需要100%舒心图4

体验需要100%舒心图5

体验需要100%舒心图5

2024-02-02

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B级车性能巅峰

别克君越的上市，将新一代高端豪华汽车的标准推向了一个崭新高度，树立了B级豪华轿车的全新标杆。它不仅具备强大的竞争力，更有着独一无二的品牌底蕴和东方魅力。别克君越的外观设计独特，彰显出别克品牌的高贵与大气。前部采用圆润外凸的边角设计，搭配拐...查看全文

B级车性能巅峰图1

B级车性能巅峰图1

B级车性能巅峰图2

B级车性能巅峰图2

B级车性能巅峰图3

B级车性能巅峰图3

2024-02-02

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传统的美式豪华大中型轿车

别克君越所配备的30寸一体式6k高清曲面屏将成为别克全新一代VCS智能座舱的标配，分辨率为6008×934，微曲面屏幕支持高精度多点触控，采用防眩光低反射表面处理和防指纹处理。同时，新车配备高通骁龙8155车规级旗舰芯片，可以带来流畅的交互...查看全文

传统的美式豪华大中型轿车图1

传统的美式豪华大中型轿车图1

传统的美式豪华大中型轿车图2

传统的美式豪华大中型轿车图2

传统的美式豪华大中型轿车图3

传统的美式豪华大中型轿车图3

2024-02-02

TT1617

回顾下全新君越的静态体验

首先我们还是来回顾下全新君越的静态体验，这一代的君越属于第四代车型了，可能也会是最后一代燃油版的君越车型。和老款车型相比，无论是外观还是内饰都有了革命性的变化。别克君越采用了别克最新的家族化设计，对于这套设计，从问世以来就争议不断。我认为...查看全文

回顾下全新君越的静态体验图1

回顾下全新君越的静态体验图1

回顾下全新君越的静态体验图2

回顾下全新君越的静态体验图2

回顾下全新君越的静态体验图3

回顾下全新君越的静态体验图3

回顾下全新君越的静态体验图4

回顾下全新君越的静态体验图4

2024-02-02

TT1617

别犹豫，是时候出发！

你有多久没登顶一座山峰那就跨越山海去追光与日照金山对望当璀璨的阳光照亮眼前的雪峰雪顶鎏金般恢弘壮美会让你为之惊叹静静地坐在车内让别克图书馆静音科技为你抵挡车外高原寒风的呼啸你有多久没仰望浩瀚星空那就不远万里去仰望与星河遥相呼应就算错...查看全文

别犹豫，是时候出发！图1

别犹豫，是时候出发！图1

别犹豫，是时候出发！图2

别犹豫，是时候出发！图2

别犹豫，是时候出发！图3

别犹豫，是时候出发！图3

2024-02-01

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座椅，是越软越好吗？

如果此刻有一个柔软的大沙发让我们能把身体“扔”进去相信再多的疲惫也会一瞬间一扫而空但是柔软的座椅并非总能给人们带来享受比如在长途出行的过程中连抵达后的兴奋也会被铺面而来的疲惫淹没别克世纪CENTURY会如何避免这一类情形呢 “云感...查看全文

座椅，是越软越好吗？图1

座椅，是越软越好吗？图1

座椅，是越软越好吗？图2

座椅，是越软越好吗？图2

座椅，是越软越好吗？图3

座椅，是越软越好吗？图3

2024-01-27

TT1617

忙碌一年了，最适合享受的“角度”

能够随时“躺平”将疲惫一扫而空这是很多人梦寐以求的幸福但有时候 “躺平”并不总是伴随着舒适比如在车内随着座椅不断放倒脖子和腰仿佛在呐喊“NO! NO!NO!” 此等困扰如何可破? 电动调整“躺平”位置身心放松更健康舒服地躺...查看全文

忙碌一年了，最适合享受的“角度”图1

忙碌一年了，最适合享受的“角度”图1

忙碌一年了，最适合享受的“角度”图2

忙碌一年了，最适合享受的“角度”图2

忙碌一年了，最适合享受的“角度”图3

忙碌一年了，最适合享受的“角度”图3

2024-01-26

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别克世纪年度智能MPV车型

近日，“‘地平线杯’第五届世界智能汽车年度车型评价”结果公布大型科技豪华MPV别克世纪CENTURY 从114款入围车型中脱颖而出斩获2023“年度智能MPV车型”殊荣“地平线杯”世界智能汽车年度车型评价活动专业研究机构的支持经过多...查看全文

别克世纪年度智能MPV车型图1

别克世纪年度智能MPV车型图1

别克世纪年度智能MPV车型图2

别克世纪年度智能MPV车型图2

别克世纪年度智能MPV车型图3

别克世纪年度智能MPV车型图3

别克世纪年度智能MPV车型图4

别克世纪年度智能MPV车型图4

2024-01-25

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别克钛立方蓝牙实体钥匙亮相登场

经过别克车主朋友们的投票评选适配别克ELECTRA E5/E4车型的钛立方蓝牙实体钥匙亮相登场 NFC卡片、iKey手机蓝牙钥匙解锁爱车又多了另一种选择2023年12月31日前定购别克ELECTRA E5、ELECTRA E4车型的用户...查看全文

别克钛立方蓝牙实体钥匙亮相登场图1

别克钛立方蓝牙实体钥匙亮相登场图1

别克钛立方蓝牙实体钥匙亮相登场图2

别克钛立方蓝牙实体钥匙亮相登场图2

别克钛立方蓝牙实体钥匙亮相登场图3

别克钛立方蓝牙实体钥匙亮相登场图3

别克钛立方蓝牙实体钥匙亮相登场图4

别克钛立方蓝牙实体钥匙亮相登场图4

2024-01-06

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冬日开电车不再焦虑！

当别克E5、E4导航到快充站时，系统会对电池温度进行预处理，到站即可进行最大功率快充，大幅节省充电时间。标配Pre-condition冬季蓄热模式，巧用电桩取热功能，提前设置出发时间，预热好电池，保证最佳状态满电出发保持良好驾驶习惯，尽...查看全文

冬日开电车不再焦虑！图1

冬日开电车不再焦虑！图1

冬日开电车不再焦虑！图2

冬日开电车不再焦虑！图2

冬日开电车不再焦虑！图3

冬日开电车不再焦虑！图3

冬日开电车不再焦虑！图4

冬日开电车不再焦虑！图4

2024-01-06

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别克年底开启“价格战”

2023年即将谢幕，汽车市场在这个时刻掀起了一场别克品牌的“价格战”风潮。年底的钟声敲响，别克以激动人心的综合优惠政策为旗下车型打响了最后一场销售战。这次“价格战”不仅是销售目标的冲刺，更是别克品牌在竞争激烈的市场中发出的一声宏亮的告别。究...查看全文

别克年底开启“价格战”图1

别克年底开启“价格战”图1

别克年底开启“价格战”图2

别克年底开启“价格战”图2

别克年底开启“价格战”图3

别克年底开启“价格战”图3

2024-01-06

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仅10.19万拥有大5座别克SUV

别克昂扬，指导价为15.29-17.89万元，某地区直降5.1万，仅10.19万起，作为别克品牌旗下的新星，以其卓越品质和引人注目的外观设计而备受关注。它不仅仅是一款SUV，更是一次都市驾乘体验的升华。别克昂扬将豪华与实用完美结合，为消费者...查看全文

仅10.19万拥有大5座别克SUV图1

仅10.19万拥有大5座别克SUV图1

仅10.19万拥有大5座别克SUV图2

仅10.19万拥有大5座别克SUV图2

仅10.19万拥有大5座别克SUV图3

仅10.19万拥有大5座别克SUV图3

仅10.19万拥有大5座别克SUV图4

仅10.19万拥有大5座别克SUV图4

2024-01-06

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别克威朗Pro 7.98万包牌

不知道大家对于现在年轻一代的购车观念是什么印象？看品牌？看颜值？还是看流行的“新三电”？其实都不是。依笔者长期混迹汽车论坛的经验来看，年轻一代并不太在乎这些。他们更看重的是汽车的核心素质——品质。别克年底的“价格战”如期而至，每一款车型都...查看全文

别克威朗Pro 7.98万包牌图1

别克威朗Pro 7.98万包牌图1

别克威朗Pro 7.98万包牌图2

别克威朗Pro 7.98万包牌图2

别克威朗Pro 7.98万包牌图3

别克威朗Pro 7.98万包牌图3

2024-01-06

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别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级

2023款新GL8艾维亚2023款新GL8 ES陆尊即将迎来V1.2版本OTA升级本次升级别克GL8智慧再度“扩容” 场景引擎功能升级游客账户权益扩容系统设置和APP也有新一轮优化打造更“懂你”的人机交互进一步提升操作便捷和智能...查看全文

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图1

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图1

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图2

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图2

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图3

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图3

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图4

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图4

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图5

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图5

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图6

别克GL8即将迎来V1.2版本OTA升级图6

2023-12-14

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冬日也来电｜任它风吹雪飘，续航我有妙招

别克ELECTRA E5、别克ELECTRA E4 标配BEV Heat双热源热管理系统与Pre Condition冬季蓄热模式 “开源节流”优化冬季能耗表现温暖和续航兼具轻松玩转冬日新能源出行开源:能量扩容冬季蓄热模式入车即享舒适...查看全文

冬日也来电｜任它风吹雪飘，续航我有妙招图1

冬日也来电｜任它风吹雪飘，续航我有妙招图1

冬日也来电｜任它风吹雪飘，续航我有妙招图2

冬日也来电｜任它风吹雪飘，续航我有妙招图2

冬日也来电｜任它风吹雪飘，续航我有妙招图3

冬日也来电｜任它风吹雪飘，续航我有妙招图3

冬日也来电｜任它风吹雪飘，续航我有妙招图4

冬日也来电｜任它风吹雪飘，续航我有妙招图4

2023-12-14

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来见识下什么叫别克君越的“四大天王座椅”

作为一位老司机，你是否有过这样的经历? 春节自驾回家,长途驾驶筋疲力尽夏天带娃自驾郊游,冷风吹不停,汗水流不止寒冬清晨出门,一坐上座椅浑身冷飕飕 ..... 这些体验或许令不少车主深有感触而想要避免这些不适只需要你的座椅足够舒适全新一...查看全文

来见识下什么叫别克君越的“四大天王座椅”图1

来见识下什么叫别克君越的“四大天王座椅”图1

来见识下什么叫别克君越的“四大天王座椅”图2

来见识下什么叫别克君越的“四大天王座椅”图2

来见识下什么叫别克君越的“四大天王座椅”图3

来见识下什么叫别克君越的“四大天王座椅”图3

2023-12-14

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别克新君威获颁中汽数据“耐腐蚀卓越车型”

超驾值中高级座驾别克新君威荣膺中汽数据中型轿车组别“耐腐蚀卓越车型” 充分印证其严苛的研发标准以及优异的整车品质耐腐蚀卓越车型上汽通用别克君威全面且权威的评测标准《中国在用车腐蚀研究报告》由中国消费品质量安全促进会,和中汽数据...查看全文

别克新君威获颁中汽数据“耐腐蚀卓越车型”图1

别克新君威获颁中汽数据“耐腐蚀卓越车型”图1

别克新君威获颁中汽数据“耐腐蚀卓越车型”图2

别克新君威获颁中汽数据“耐腐蚀卓越车型”图2

别克新君威获颁中汽数据“耐腐蚀卓越车型”图3

别克新君威获颁中汽数据“耐腐蚀卓越车型”图3

2023-12-14

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指导价16.99万元！中大型SUV！

当下，电动汽车时代已经来临，通用汽车及子品牌正在全面拥抱新能源。纵观汽车行业，几乎没有一家厂商会在热门网综、黄金地段广告牌为汽车的平台做广告，而通用的「奥特能平台」却是个例外，通用选择先让人人都知道奥特能，然后在无形中了解自己的电动产品。继...查看全文

指导价16.99万元！中大型SUV！图1

指导价16.99万元！中大型SUV！图1

指导价16.99万元！中大型SUV！图2

指导价16.99万元！中大型SUV！图2

指导价16.99万元！中大型SUV！图3

指导价16.99万元！中大型SUV！图3

指导价16.99万元！中大型SUV！图4

指导价16.99万元！中大型SUV！图4

2023-12-09

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别克新车上市就“爆款”，才卖16万

有很多人都说，别克旗下的车型自从降价之后，品牌影响力大不如前，但其实别克目前依旧属于中高端品牌，而且影响力也不算小，价格还都很实在，以下两款都是30万级别的别克车型，拥有30万的品质，但是价格优惠之后都只需要16万左右，在同级别车型中，都是...查看全文

别克新车上市就“爆款”，才卖16万图1

别克新车上市就“爆款”，才卖16万图1

别克新车上市就“爆款”，才卖16万图2

别克新车上市就“爆款”，才卖16万图2

别克新车上市就“爆款”，才卖16万图3

别克新车上市就“爆款”，才卖16万图3

别克新车上市就“爆款”，才卖16万图4

别克新车上市就“爆款”，才卖16万图4

2023-12-09

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别克ELECTRA E5先锋版全国交付

不是贵的买不起而是别克ELECTRA E5先锋版更具性价比各位公主、王子请上车安心纯电，离你更近一步首批别克ELECTRA E5先锋版的用户们也在现场与我们分享了这份喜悦作为奥特能别克纯电家族的一员别克ELECTRA E5先锋版...查看全文

别克ELECTRA E5先锋版全国交付图1

别克ELECTRA E5先锋版全国交付图1

别克ELECTRA E5先锋版全国交付图2

别克ELECTRA E5先锋版全国交付图2

别克ELECTRA E5先锋版全国交付图3

别克ELECTRA E5先锋版全国交付图3

别克ELECTRA E5先锋版全国交付图4

别克ELECTRA E5先锋版全国交付图4

2023-12-09

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全新一代Super Cruise超级辅助

全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统正式上线截至9月全球累计安全行驶里程超1.6亿公里目前,搭载Super Cruise的别克ELECTRA E5、别克ELECTRA E4车型现已开启交付门店试驾车将陆续到店欢迎各位...查看全文

全新一代Super Cruise超级辅助图1

全新一代Super Cruise超级辅助图1

全新一代Super Cruise超级辅助图2

全新一代Super Cruise超级辅助图2

全新一代Super Cruise超级辅助图3

全新一代Super Cruise超级辅助图3

全新一代Super Cruise超级辅助图4

全新一代Super Cruise超级辅助图4

2023-11-10

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谁说十万元级就没有“牌面”？

十万元级纯电轿车品质新选择2024款别克微蓝6430km版限量特价9.98万元起帮助大家更轻松体验高品质纯电用车生活一起来感受一下十万元级的“牌面” 拒绝被里程焦虑拖住脚步高效补能，出发前就快人一步全新车型搭载高效可靠的电池系统通...查看全文

谁说十万元级就没有“牌面”？图1

谁说十万元级就没有“牌面”？图1

谁说十万元级就没有“牌面”？图2

谁说十万元级就没有“牌面”？图2

谁说十万元级就没有“牌面”？图3

谁说十万元级就没有“牌面”？图3

谁说十万元级就没有“牌面”？图4

谁说十万元级就没有“牌面”？图4

2023-11-10

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16万元级超大五座智电SUV

别克E5先锋版全新上市 ELECTRA 售价16.99万元更大空间、更长续航、更强智能、更多安心同价位区间罕见 2954mm超长轴距和超大五座品质空间全新一代VCS智能座舱 L2级eCruise智能辅助驾驶功能 CLTC工况续航里程达...查看全文

16万元级超大五座智电SUV图1

16万元级超大五座智电SUV图1

16万元级超大五座智电SUV图2

16万元级超大五座智电SUV图2

16万元级超大五座智电SUV图3

16万元级超大五座智电SUV图3

2023-11-10

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别克MPV家族再创佳绩

别克MPV家族 10月终端销售12,978辆别克GL8销售11,028辆别克世纪CENTURY销售1,947辆纵横国内MPV市场23年别克MPV陪伴超180万车主适应不同场景需求成为家庭出行、商务社交用车的标杆稳健的销量来源于用户...查看全文

别克MPV家族再创佳绩图1

别克MPV家族再创佳绩图1

别克MPV家族再创佳绩图2

别克MPV家族再创佳绩图2

别克MPV家族再创佳绩图3

别克MPV家族再创佳绩图3

2023-11-10

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别克的赢面为什么大了几分？

如果我们将特斯拉等新势力率先降价看做价格战1.0，将众多自主大厂纷纷跟进降价看做价格战2.0，那么主流合资品牌的传统豪强们全面投入到这场战事中，就是价格战正式进入3.0时代的标志。当一个合资品牌不缺技术、不缺渠道、不缺用户基盘，它所需要的就...查看全文

别克的赢面为什么大了几分？图1

别克的赢面为什么大了几分？图1

别克的赢面为什么大了几分？图2

别克的赢面为什么大了几分？图2

别克的赢面为什么大了几分？图3

别克的赢面为什么大了几分？图3

2023-11-10

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凭实力成为十万车主的放心之选微蓝6

续航扎实更放心空间宽适超实用品质驾乘舒心享别克微蓝6出色“无死角” 凭实力成为十万车主的放心之选品质如一体验升级价格超值 2024款别克微蓝6430km版现已全新上市现在购车更享超惊喜好价9.98万元起更有最低48元日供方案及8年1...查看全文

凭实力成为十万车主的放心之选微蓝6图1

凭实力成为十万车主的放心之选微蓝6图1

凭实力成为十万车主的放心之选微蓝6图2

凭实力成为十万车主的放心之选微蓝6图2

凭实力成为十万车主的放心之选微蓝6图3

凭实力成为十万车主的放心之选微蓝6图3

凭实力成为十万车主的放心之选微蓝6图4

凭实力成为十万车主的放心之选微蓝6图4

2023-11-10

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合资品牌掀起桌子来可真猛

10月20日，别克E5先锋版上市，售价16.99万元。我刚看到这消息的时候，还吃了一惊，因为别克E5可是一辆尺寸跟小鹏G9相当的中大型SUV，这个级别的电车售价一般在25万元上下，现在别克直接把价格杀到了16万元级别，不可谓不狠。别克E5...查看全文

合资品牌掀起桌子来可真猛图1

合资品牌掀起桌子来可真猛图1

合资品牌掀起桌子来可真猛图2

合资品牌掀起桌子来可真猛图2

合资品牌掀起桌子来可真猛图3

合资品牌掀起桌子来可真猛图3

2023-11-10

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别克世纪郭培联名高定系列发布

全球限量仅5台别克世纪CENTURY郭培联名高定系列售价为108.99万元* 高定系列基于世纪CENTURY四座私享版打造由“中国服装界高定第一人”郭培女士亲自操刀参与设计引入特色鲜明的中国传统文化图腾萃取传统文化精髓开创艺术审美新...查看全文

别克世纪郭培联名高定系列发布图1

别克世纪郭培联名高定系列发布图1

别克世纪郭培联名高定系列发布图2

别克世纪郭培联名高定系列发布图2

别克世纪郭培联名高定系列发布图3

别克世纪郭培联名高定系列发布图3

别克世纪郭培联名高定系列发布图4

别克世纪郭培联名高定系列发布图4

别克世纪郭培联名高定系列发布图5

别克世纪郭培联名高定系列发布图5

别克世纪郭培联名高定系列发布图6

别克世纪郭培联名高定系列发布图6

2023-11-10

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全新一代别克君越搭载私人语音定制功能

你是不是导航去往了多个目的地即将回归日常的生活公司地址早已down到了底只需一句“打开上班模式”天气预报、早间新闻开始播报导航跳过自驾搜索目的地贴心懂你直接要导航的地方结束繁忙收拾心情回家一句“打开回家模式”车内氛围灯自动点亮导航为你...查看全文

全新一代别克君越搭载私人语音定制功能图1

全新一代别克君越搭载私人语音定制功能图1

全新一代别克君越搭载私人语音定制功能图2

全新一代别克君越搭载私人语音定制功能图2

全新一代别克君越搭载私人语音定制功能图3

全新一代别克君越搭载私人语音定制功能图3

2023-10-18

TT1617

动力Plus 加速更要Plus

别克昂科拉Plus Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机搭配全新一代CVT变速箱能迸发135kW最大功率、250N·m最大扭矩小排量的驾驶乐趣，好开又轻松轻松好开灵活驾驭随心所向别克昂科拉Plus Ecotec 1.5T...查看全文

动力Plus 加速更要Plus图1

动力Plus 加速更要Plus图1

动力Plus 加速更要Plus图2

动力Plus 加速更要Plus图2

动力Plus 加速更要Plus图3

动力Plus 加速更要Plus图3

动力Plus 加速更要Plus图4

动力Plus 加速更要Plus图4

2023-10-11

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别克提前打响年底大促

我们不用怀疑一家以油车为基盘的传统合资车企，转型时抓住市场份额的努力。以前常说长期“以价换量”方式，是以牺牲品牌美誉度为代价，但这两年纷乱的行情大家很清楚，除非淘汰一批弱势品牌，否则价格战会一直“卷”下去，大家都别想好好赚钱；只有能在激烈的...查看全文

别克提前打响年底大促图1

别克提前打响年底大促图1

别克提前打响年底大促图2

别克提前打响年底大促图2

别克提前打响年底大促图3

别克提前打响年底大促图3

2023-10-11

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智能真给力别样有乐趣

当难得的“八天小长假”邂逅官方“免费充电”活动这个黄金周大家会更愿意自驾出发吗敬请查收这份奥特能别克纯电家族 2023国庆黄金周用车报告天南到海北一路常相随在这个国庆假期奥特能别克纯电家族累计行驶里程超465万公里节能更环保...查看全文

智能真给力别样有乐趣图1

智能真给力别样有乐趣图1

智能真给力别样有乐趣图2

智能真给力别样有乐趣图2

智能真给力别样有乐趣图3

智能真给力别样有乐趣图3

2023-10-11

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别克GL8 何以成就豪华舒适的标杆？

别克GL8 何以成就豪华舒适的标杆? 是3088轴距带来的三排超大空间是DHH垂直双硬度发泡工艺久坐不累是加热、通风、按摩“一应俱全” 予感官以满足谓之舒适点击查看探索别克GL8“舒适之上"的秘密而兼得耐久、安全、静音予感...查看全文

别克GL8 何以成就豪华舒适的标杆？图1

别克GL8 何以成就豪华舒适的标杆？图1

别克GL8 何以成就豪华舒适的标杆？图2

别克GL8 何以成就豪华舒适的标杆？图2

别克GL8 何以成就豪华舒适的标杆？图3

别克GL8 何以成就豪华舒适的标杆？图3

2023-10-11

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一图看懂十万元能买到什么

别克十万级纯电轿车微蓝6 430km版全新上市诚邀你共赏十万级纯电家轿的品质感扎实续航+高效补能告别里程焦虑精准电控带来CLTC 430km扎实续航最快30分钟即可将电量从30%充至80%智能水循环温度管理系统领先电池技术让...查看全文

一图看懂十万元能买到什么图1

一图看懂十万元能买到什么图1

一图看懂十万元能买到什么图2

一图看懂十万元能买到什么图2

一图看懂十万元能买到什么图3

一图看懂十万元能买到什么图3

一图看懂十万元能买到什么图4

一图看懂十万元能买到什么图4

2023-10-11

TT1617

出行有保障补能有福利旅途安心

八天“超级”黄金周期间奥特能别克纯电家族服务升级出行有保障补能有福利旅途安心保障“无死角”用车无烦恼 8天X24小时全时响应服务车内小蓝键或iBuick APP蓝键专属人工客服在线守护假期用车更安心道路救援服务道路救援即时响...查看全文

出行有保障补能有福利旅途安心图1

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出行有保障补能有福利旅途安心图5

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2023-10-11

TT1617

MPV王者姿态

金秋伊始双冠齐发 9月别克MPV家族终端销售14219辆别克GL8 销售11718辆多个保值率榜单蝉联第一别克世纪销售2489辆深耕MPV领域二十余载别克MPV家族累计销量突破180万辆世纪 23年来别克GL8陪伴近180万用户适...查看全文

MPV王者姿态图1

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MPV王者姿态图2

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MPV王者姿态图3

MPV王者姿态图3

MPV王者姿态图4

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2023-10-11

TT1617

开启秋日自驾如此快乐

秋风微凉难得闲暇好时光开车出发! 循着秋风出发从关闭车门的那一刻隔绝尘嚣拒绝外界打扰美妙乐章萦绕耳畔欢乐正在前方 AudioPilot 噪音补偿技术将纷扰尽数掩藏高保真车载音响系统+14扬声器把音乐现场搬进座舱仿佛置身移动殿堂*...查看全文

开启秋日自驾如此快乐图1

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开启秋日自驾如此快乐图2

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开启秋日自驾如此快乐图3

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2023-10-11

TT1617

别克，竟然比丰田更加“皮实、耐用”

今天的主角2023款别克威朗Pro乐享版为例，搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为250牛米，百公里加速时间为7.7秒。在10万级紧凑型轿车里，别克威朗Pro在动力储备和实际加速表现上都超过了同级别的大众朗逸、丰田卡...查看全文

别克，竟然比丰田更加“皮实、耐用”图1

别克，竟然比丰田更加“皮实、耐用”图1

别克，竟然比丰田更加“皮实、耐用”图2

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别克，竟然比丰田更加“皮实、耐用”图3

别克，竟然比丰田更加“皮实、耐用”图3

别克，竟然比丰田更加“皮实、耐用”图4

别克，竟然比丰田更加“皮实、耐用”图4

2023-09-12

TT1617

新车落地价！别克君威全款价格！

从业汽车行业这么多年来，今年应该是最低谷的一年。今年很多同行都选择了离开这个行业，三个原因，一是这个行业的门槛现在越来越低，只要你有点小资金就可以入行，小白也行，只要你够胆，二是利润疯狂压榨，这个行业是一个重成本行业，当利润被疯狂压榨的时候...查看全文

新车落地价！别克君威全款价格！图1

新车落地价！别克君威全款价格！图1

新车落地价！别克君威全款价格！图2

新车落地价！别克君威全款价格！图2

新车落地价！别克君威全款价格！图3

新车落地价！别克君威全款价格！图3

新车落地价！别克君威全款价格！图4

新车落地价！别克君威全款价格！图4

2023-09-12

TT1617

新智联全能家轿别克威朗Pro

新智联全能家轿别克威朗Pro 以出色机械素质和性能成功挑战“Top Grade十万公里台架测试” 且历经十万公里“大考”之后品质如新揽获“耐久品质之星”荣誉称号实力担当无数家庭的心仪座驾驾驶性能稳定如新历经十万公里不间断测试别...查看全文

新智联全能家轿别克威朗Pro图1

新智联全能家轿别克威朗Pro图1

新智联全能家轿别克威朗Pro图2

新智联全能家轿别克威朗Pro图2

新智联全能家轿别克威朗Pro图3

新智联全能家轿别克威朗Pro图3

2023-09-12

TT1617

体验超驾值中高级轿车别克新君威

有没有想过，有那么一台车能满足你对空间的渴望、对速度的执着、对舒适的要求只要你想要,它都能提供? 超驾值中高级座驾驾享体面超值上新市场建议零售价15.98万元起新君威购车时，希望TA能满足你的既要、又要、还要?超驾值中高级座...查看全文

体验超驾值中高级轿车别克新君威图1

体验超驾值中高级轿车别克新君威图1

体验超驾值中高级轿车别克新君威图2

体验超驾值中高级轿车别克新君威图2

体验超驾值中高级轿车别克新君威图3

体验超驾值中高级轿车别克新君威图3

2023-09-12

TT1617

别克要做最优惠的中级车？

别克新君威、全新一代君越官降背后，是对中级车市场的无奈。相比于小型车、紧凑级以及大型级，中级车是最为稳定的一大市场。统计数据显示，今年6月中级车市场前十名几乎被德系、日系的燃油车牢牢占据，仅有特斯拉Model3和国产品牌一汽红旗各拿到一...查看全文

别克要做最优惠的中级车？图1

别克要做最优惠的中级车？图1

别克要做最优惠的中级车？图2

别克要做最优惠的中级车？图2

别克要做最优惠的中级车？图3

别克要做最优惠的中级车？图3

2023-09-12

TT1617

全新别克君威上市，颜值升级

虽然是年度改款，但是新款君威的前脸有大动作。新车用了别克家族最新“PURE Design”设计语言。前脸是大面积的梯形格栅，内带有有力的镀铬饰条。上有回旋镖式的日行灯，两侧有镀铬修饰。整个新的前脸的设计风格更时尚更大气。侧面变化没有那么...查看全文

全新别克君威上市，颜值升级图1

全新别克君威上市，颜值升级图1

全新别克君威上市，颜值升级图2

全新别克君威上市，颜值升级图2

全新别克君威上市，颜值升级图3

全新别克君威上市，颜值升级图3

全新别克君威上市，颜值升级图4

全新别克君威上市，颜值升级图4

2023-09-12

TT1617

别克E4，舒适大空间卷的过新势力吗？

最近一段时间，国内新能源车市场不断升温，销量提升也激发了车企推出新车型的热情，在6月中旬，又有多款新能源车型推出，有的是小改款车型、有的是全新车型。今天这期节目，就来聊聊新款广汽埃安 AIONVPlus、别克 E4和本田皓影混动/插电混动车...查看全文

别克E4，舒适大空间卷的过新势力吗？图1

别克E4，舒适大空间卷的过新势力吗？图1

别克E4，舒适大空间卷的过新势力吗？图2

别克E4，舒适大空间卷的过新势力吗？图2

别克E4，舒适大空间卷的过新势力吗？图3

别克E4，舒适大空间卷的过新势力吗？图3

2023-09-12

TT1617

试驾品质纯电别克E5

近期试驾了一台最近热度很高的车型-别克E5，先说结论:20万级别，品价比最高的家用电动车，没有之一! 这两天业内知名车评人38号车评，也采访了一位别克E5车主，并且用车主的别克E5标准续航版做了详细的测试，结合我的试驾感受一起来聊聊。第一...查看全文

试驾品质纯电别克E5图1

试驾品质纯电别克E5图1

试驾品质纯电别克E5图2

试驾品质纯电别克E5图2

试驾品质纯电别克E5图3

试驾品质纯电别克E5图3

2023-09-12

TT1617

别克E5&E4怎么选？

谁说成年人不做选择?滑动选择属于你的“生活” 别克ELECTRA E5极简主义的外观造型符合大多数新时代用户的审美别克ELECTRA E5 拥有502L的分层式超大后备箱空间收纳日常生活的幸福点滴别克ELECTRA E4 拥有44...查看全文

别克E5&E4怎么选？图1

别克E5&E4怎么选？图1

别克E5&E4怎么选？图2

别克E5&E4怎么选？图2

别克E5&E4怎么选？图3

别克E5&E4怎么选？图3

别克E5&E4怎么选？图4

别克E5&E4怎么选？图4

别克E5&E4怎么选？图5

别克E5&E4怎么选？图5

2023-08-01

TT1617

满电出发，炫耀一“夏”

行驶于高耸林立的楼宇间穿行在喧嚣热闹的街道中云涧青涂装的别克ELECTRA E5心旷神怡的色彩与PURE Design纯粹设计理念为炎热的夏日注入一抹清凉别克ELECTRA E5配备宽体人机工学座椅前排座椅宽度达520mm为日常舒适的驾...查看全文

满电出发，炫耀一“夏”图1

满电出发，炫耀一“夏”图1

满电出发，炫耀一“夏”图2

满电出发，炫耀一“夏”图2

满电出发，炫耀一“夏”图3

满电出发，炫耀一“夏”图3

满电出发，炫耀一“夏”图4

满电出发，炫耀一“夏”图4

2023-08-01

TT1617

新款别克君威上市，仅推出两款车型

就在前不久，新款别克君威正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为15.98-17.58万元。起售价较老款车型下调3.7万元。新车主要针对外观和配置方面进行了升级，动力方面保持不变，依旧提供1.5T与2.0T发动机。这款全新君威跟老款君威有什...查看全文

新款别克君威上市，仅推出两款车型图1

新款别克君威上市，仅推出两款车型图1

新款别克君威上市，仅推出两款车型图2

新款别克君威上市，仅推出两款车型图2

新款别克君威上市，仅推出两款车型图3

新款别克君威上市，仅推出两款车型图3

新款别克君威上市，仅推出两款车型图4

新款别克君威上市，仅推出两款车型图4

2023-08-01

TT1617

别克纯电家族七月交付8692台

基于Ultium奥特能纯电平台打造集合大厂品质与智能科技成就中大型纯电SUV标杆品质实力赢得消费者信赖别克ELECTRA E5 艾维亚四驱版交付在即别克ELECTRA E5艾维亚四驱版现已陆续制造下线即将启运并开启交付以豪华为科技...查看全文

别克纯电家族七月交付8692台图1

别克纯电家族七月交付8692台图1

别克纯电家族七月交付8692台图2

别克纯电家族七月交付8692台图2

别克纯电家族七月交付8692台图3

别克纯电家族七月交付8692台图3

别克纯电家族七月交付8692台图4

别克纯电家族七月交付8692台图4

2023-08-01

TT1617

别克ELECTRA E5的避暑妙招

大暑来临室外炎热想拥有凉爽舒适的出行体验别克ELECTRA E5的避暑妙招！ 1.暴晒的爱车车内如同“烤箱” 别克ELECTRAE5支持远程控制可通过手机登陆iBuickAPP提前远程启动上车即享舒适凉爽的车内空间 2.车内闷热不...查看全文

别克ELECTRA E5的避暑妙招图1

别克ELECTRA E5的避暑妙招图1

别克ELECTRA E5的避暑妙招图2

别克ELECTRA E5的避暑妙招图2

别克ELECTRA E5的避暑妙招图3

别克ELECTRA E5的避暑妙招图3

2023-08-01

TT1617

新款别克君威上市，抄底老款

7月24日，别克新款君威正式上市，共推出2款车型，指导价分别为15.98万元和17.58万元，新君威相对老款君威在外观和配置等方面有所变化。实际上，新款君威上市之后，老款目前是处于停产在售状态，并且价格相对非常低了，目前抄底是不错的时机。 ...查看全文

新款别克君威上市，抄底老款图1

新款别克君威上市，抄底老款图1

新款别克君威上市，抄底老款图2

新款别克君威上市，抄底老款图2

新款别克君威上市，抄底老款图3

新款别克君威上市，抄底老款图3

2023-08-01

TT1617

20万级家用纯电SUV该选谁？

经过这么多年的发展，新能源汽车在中国已然是遍地开花，各个级别都有让人眼花缭乱的车型可供选择，除了新兴的电动汽车品牌，各大老牌传统车企也频频在新能源市场布局，新能源汽车市场的不断扩大，不仅得益于政策的支撑，更重要的原因是新能源汽车的产品力已经...查看全文

20万级家用纯电SUV该选谁？图1

20万级家用纯电SUV该选谁？图1

20万级家用纯电SUV该选谁？图2

20万级家用纯电SUV该选谁？图2

20万级家用纯电SUV该选谁？图3

20万级家用纯电SUV该选谁？图3

2023-08-01

TT1617

只要有清晰的自我认知，合资纯电就能卖得动

自打中国车市快速进入新能源时代之后，合资品牌的日子似乎一下变得紧张了起来。究其原因，首先就是合资品牌“船大难调头”，在舍弃了发动机、变速箱等传统零部件后，原本环环相扣的供应链平衡被打破；然后就是三电以及智能化技术水准的滞后，尤其是三电、智能...查看全文

只要有清晰的自我认知，合资纯电就能卖得动图1

只要有清晰的自我认知，合资纯电就能卖得动图1

只要有清晰的自我认知，合资纯电就能卖得动图2

只要有清晰的自我认知，合资纯电就能卖得动图2

只要有清晰的自我认知，合资纯电就能卖得动图3

只要有清晰的自我认知，合资纯电就能卖得动图3

只要有清晰的自我认知，合资纯电就能卖得动图4

只要有清晰的自我认知，合资纯电就能卖得动图4

只要有清晰的自我认知，合资纯电就能卖得动图5

只要有清晰的自我认知，合资纯电就能卖得动图5

2023-08-01

TT1617

让高端更多元，三排座椅超灵活

静态体验别克世纪七座版，从4、6到7座，更细分的车型定位适应更多使用场景，其中七座版本的三排座椅灵活性是最大亮点。多年来，在国内MPV市场，GL8销量几乎占据高端MPV市场半壁江山。基于长期对消费者需求的调研和对MPV市场发展的整体判断...查看全文

让高端更多元，三排座椅超灵活图1

让高端更多元，三排座椅超灵活图1

让高端更多元，三排座椅超灵活图2

让高端更多元，三排座椅超灵活图2

让高端更多元，三排座椅超灵活图3

让高端更多元，三排座椅超灵活图3

让高端更多元，三排座椅超灵活图4

让高端更多元，三排座椅超灵活图4

2023-07-05

TT1617

别克ELECTRA E4有何秘诀？

就在两个月前，别克ELECTRA E5上市后引发各界热议，并在短时间内收获了较为可观的订单，一举打破了“传统车企玩不转纯电”的魔咒。如今，别克奥特能纯电家族阵容中又增添了一位实力选手。6月19日，别克奥特能平台高档纯电轿跑SUV ELECT...查看全文

别克ELECTRA E4有何秘诀？图1

别克ELECTRA E4有何秘诀？图1

别克ELECTRA E4有何秘诀？图2

别克ELECTRA E4有何秘诀？图2

别克ELECTRA E4有何秘诀？图3

别克ELECTRA E4有何秘诀？图3

别克ELECTRA E4有何秘诀？图4

别克ELECTRA E4有何秘诀？图4

2023-07-05

TT1617

合资大厂出品别克E4实力很能打

具体来看，别克ELECTRA E4在外观设计上就看点十足，新车高度还原了ELECTRA-X概念车的设计风格，在全新 PURE Design 纯粹设计理念下，通过轿跑SUV造型将豪华、时尚、动感融为一体，令人一眼来电。前脸部分给人一种轻盈、犀...查看全文

合资大厂出品别克E4实力很能打图1

合资大厂出品别克E4实力很能打图1

合资大厂出品别克E4实力很能打图2

合资大厂出品别克E4实力很能打图2

合资大厂出品别克E4实力很能打图3

合资大厂出品别克E4实力很能打图3

合资大厂出品别克E4实力很能打图4

合资大厂出品别克E4实力很能打图4

2023-07-05

TT1617

这台别克E4会是你的爱？

对于年轻人来讲，买车看的不一定是配置，不一定是动力，颜值或许才是第一生产力。比如说像特斯拉MODEL 3又或者说是比亚迪的海豹，像这类轿跑往往是很受年轻人追捧的。但好看嘛，往往是要付出代价的，尤其是地台往往比较高的电动车，溜背的造型难免会造...查看全文

这台别克E4会是你的爱？图1

这台别克E4会是你的爱？图1

这台别克E4会是你的爱？图2

这台别克E4会是你的爱？图2

这台别克E4会是你的爱？图3

这台别克E4会是你的爱？图3

2023-07-05

TT1617

别克终于良心了，配30英寸大屏，能否大卖

别克君越这次带来的惊喜是让人颇为意外的，不光是那个性运动的新潮外观设计，更在于内部所搭建起来一套智能座舱，关键是它的所有核心软硬件与模块都是标准配置，加上此次换代后，君越仍旧以B+级的身份，迅速扩大了自己在同级别市场中的综合优势，这或许能够...查看全文

别克终于良心了，配30英寸大屏，能否大卖图1

别克终于良心了，配30英寸大屏，能否大卖图1

别克终于良心了，配30英寸大屏，能否大卖图2

别克终于良心了，配30英寸大屏，能否大卖图2

别克终于良心了，配30英寸大屏，能否大卖图3

别克终于良心了，配30英寸大屏，能否大卖图3

别克终于良心了，配30英寸大屏，能否大卖图4

别克终于良心了，配30英寸大屏，能否大卖图4

2023-07-05

TT1617

别克推出世纪七座蕴世版售价51.99万

新车采用“2+2+3”七座布局第三排配备多功能电动调节剧院式座椅以更灵活的空间布局和更丰富的使用场景带来全场景豪华MPV新体验七座百变空间满足更多用车场景需求创新的二三排共用纵向电动长滑轨设计可以让二/三排座椅分别实现超长行程...查看全文

别克推出世纪七座蕴世版售价51.99万图1

别克推出世纪七座蕴世版售价51.99万图1

别克推出世纪七座蕴世版售价51.99万图2

别克推出世纪七座蕴世版售价51.99万图2

别克推出世纪七座蕴世版售价51.99万图3

别克推出世纪七座蕴世版售价51.99万图3

别克推出世纪七座蕴世版售价51.99万图4

别克推出世纪七座蕴世版售价51.99万图4

2023-07-05

TT1617

定位中大型轿跑SUV，别克又出狠货

作为一个美系品牌，别克曾经有多款车型在国内表现强劲，它们的名字说出来国人都耳熟能详，比如君威、君越、凯越等等，因为它们都取得过相对辉煌的成绩，但现在除了GL8之外，其它几款只能说不温不火。当然，新能源车这个并不新的新赛道蕴含着很大的机会，所...查看全文

定位中大型轿跑SUV，别克又出狠货图1

定位中大型轿跑SUV，别克又出狠货图1

定位中大型轿跑SUV，别克又出狠货图2

定位中大型轿跑SUV，别克又出狠货图2

定位中大型轿跑SUV，别克又出狠货图3

定位中大型轿跑SUV，别克又出狠货图3

2023-07-05

TT1617

别克ELECTRA E4价格卷出天际

合资品牌在新能源领域起步晚、掉队是确有其事，但在市场份额被自主品牌不断挤压之后，合资品牌开始放下“高姿态”，面对现实。一方面加紧步伐推陈出新，另一方面也开始和自主品牌卷起了定价。国内新能源浪潮一浪高过一浪，传统合资车企被自主品牌卷得力不从...查看全文

别克ELECTRA E4价格卷出天际图1

别克ELECTRA E4价格卷出天际图1

别克ELECTRA E4价格卷出天际图2

别克ELECTRA E4价格卷出天际图2

别克ELECTRA E4价格卷出天际图3

别克ELECTRA E4价格卷出天际图3

别克ELECTRA E4价格卷出天际图4

别克ELECTRA E4价格卷出天际图4

2023-07-02

TT1617

别克E4官图发布走个性路线的中大型SUV

除了别克E5之外，别克今年还会推出全新纯电动SUV别克E4。别克E4的长度和高度虽然不及别克E5，但两者的轴距都是一致的，均为2954mm，依然属于中大型SUV的范畴，只是别克E4换上了轿跑SUV的身形。轿跑SUV在国内消费者心中的...查看全文

别克E4官图发布走个性路线的中大型SUV图1

别克E4官图发布走个性路线的中大型SUV图1

别克E4官图发布走个性路线的中大型SUV图2

别克E4官图发布走个性路线的中大型SUV图2

别克E4官图发布走个性路线的中大型SUV图3

别克E4官图发布走个性路线的中大型SUV图3

2023-06-16

TT1617

以智能刷新B级轿车价值标杆

当下，新能源车已经成为了人们追逐的热点，除了驱动形式的改变，领先的智能配置也是人们愿意尝试新能源车的重要原因。智能化有多重要？中汽中心的调研数据显示，目前有84.5%的消费者在做出购车决策时，会关注智能化功能，而全新一代君越就率先响应了这...查看全文

以智能刷新B级轿车价值标杆图1

以智能刷新B级轿车价值标杆图1

以智能刷新B级轿车价值标杆图2

以智能刷新B级轿车价值标杆图2

以智能刷新B级轿车价值标杆图3

以智能刷新B级轿车价值标杆图3

2023-06-14

TT1617

面面俱到，才是顶级舒适！

自君越进入中国市场开始，“舒适”变成了与产品深度捆绑在一起的“标签”。全新一代君越则是在原本的基础上将舒适性进行深度优化，为用户带来更好的的出行体验。全新君越配备了3D浮感舒享座椅。这套座椅基于通用汽车全球座椅骨架平台开发，优化人体工程学...查看全文

面面俱到，才是顶级舒适！图1

面面俱到，才是顶级舒适！图1

面面俱到，才是顶级舒适！图2

面面俱到，才是顶级舒适！图2

面面俱到，才是顶级舒适！图3

面面俱到，才是顶级舒适！图3

面面俱到，才是顶级舒适！图4

面面俱到，才是顶级舒适！图4

2023-06-14

TT1617

造型油电同款内饰科技感强

外观显著的油电同化，与之呼应的内饰没想到也如出一辙。新君越的内饰造型跟别克E5不能说是一模一样，只能说区别不大。30英寸的弧面6K一体屏已经成为别克最新车型的标配，之前我在别克E5上就体验过。由于大屏内置了高通骁龙8155芯片，即便是6K分...查看全文

造型油电同款内饰科技感强图1

造型油电同款内饰科技感强图1

造型油电同款内饰科技感强图2

造型油电同款内饰科技感强图2

造型油电同款内饰科技感强图3

造型油电同款内饰科技感强图3

造型油电同款内饰科技感强图4

造型油电同款内饰科技感强图4

2023-06-12

TT1617

动力平顺可靠行驶质感同级优秀

科技配置方面，这回新君越取消了常规的实体钥匙。而是采用了手机蓝牙钥匙为主，卡片式钥匙为辅的形式。通过绑定iBuick APP，手机可以远程控制解锁、空调、车窗、定位以及查看车辆状态等功能。出门开车虽然只用带手机，可是万一手机没电怎么办呢？所...查看全文

动力平顺可靠行驶质感同级优秀图1

动力平顺可靠行驶质感同级优秀图1

动力平顺可靠行驶质感同级优秀图2

动力平顺可靠行驶质感同级优秀图2

动力平顺可靠行驶质感同级优秀图3

动力平顺可靠行驶质感同级优秀图3

2023-06-12

TT1617

让价格回归价值本身

其实在多数人的眼里，电车一定会比油车贵，因为纯电车有电池，而电池的生产成本一直不低，这也在无形中推高了纯电车的购置成本。怎么解决这个问题？别克“油电同价”的概念出来了。可以这么说，别克E5用油电同价的定价策略撼动纯电中大型SUV的价格体系，...查看全文

让价格回归价值本身图1

让价格回归价值本身图1

让价格回归价值本身图2

让价格回归价值本身图2

让价格回归价值本身图3

让价格回归价值本身图3

2023-06-12

TT1617

别克E5是毛坯还是超值？

在我看，别克E5便是一款以老牌车企身份给消费市场好开、好用、大空间、高配置、长续航的大5座家用SUV，他不过分炫耀科技，车机操作与燃油车相差不大，没有令人烦恼的深层菜单。大屏、大空间、长续航也能充分满足消费者多场景用车需求，最关键的还是价格...查看全文

别克E5是毛坯还是超值？图1

别克E5是毛坯还是超值？图1

别克E5是毛坯还是超值？图2

别克E5是毛坯还是超值？图2

别克E5是毛坯还是超值？图3

别克E5是毛坯还是超值？图3

2023-06-12

TT1617

比现款便宜4万别克新君越“掀”了桌

作为最早进入中国的美系乘用车品牌之一，别克入华20余年，积累了超过1000万用户。但随着时代的变迁，汽车技术不断迭代，汽车消费人群和汽车市场的格局也在持续变化。对于传统豪门而言，顺应潮流的转型并非易事：因为主导大象转身的向来不是资金与技术储...查看全文

比现款便宜4万别克新君越“掀”了桌图1

比现款便宜4万别克新君越“掀”了桌图1

比现款便宜4万别克新君越“掀”了桌图2

比现款便宜4万别克新君越“掀”了桌图2

比现款便宜4万别克新君越“掀”了桌图3

比现款便宜4万别克新君越“掀”了桌图3

2023-05-17

TT1617

17.99万起别克君越彻底拼了！

5月15日周一晚上，我们终于迎来了全新别克君越的亮相。17.99-23.99万元的售价让大家惊叹让其他对手怎么活，要知道这个售价是包括了最顶配的艾维亚版本。当然，价格整体下调只是新君越拼刺刀的开始，接下来我们看看还有哪些亮点可拼。一上来没...查看全文

17.99万起别克君越彻底拼了！图1

17.99万起别克君越彻底拼了！图1

17.99万起别克君越彻底拼了！图2

17.99万起别克君越彻底拼了！图2

17.99万起别克君越彻底拼了！图3

17.99万起别克君越彻底拼了！图3

17.99万起别克君越彻底拼了！图4

17.99万起别克君越彻底拼了！图4

2023-05-17

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焕然一新！别克君越越然上市！

别克品牌焕新转型正在加速。继豪华MPV别克世纪、纯电SUV别克E5之后，今天，别克又有一款新产品——全新一代君越上市。新车共推出4款车型，售价17.99万~23.99万元。去年，别克品牌焕新并宣布，要向着“更电动、更智能、更高端”的方向...查看全文

焕然一新！别克君越越然上市！图1

焕然一新！别克君越越然上市！图1

焕然一新！别克君越越然上市！图2

焕然一新！别克君越越然上市！图2

焕然一新！别克君越越然上市！图3

焕然一新！别克君越越然上市！图3

2023-05-16

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MPV标杆级产品

别克GL8系列问世23年来不仅仅是一款MPV 更是一种标杆级体验的代名词市场标杆销量持续“霸榜” 别克GL8 4月销量12,740辆环比上涨6.7%，同比上涨44%连续三月问鼎中大型MPV销量榜累计销量超160万辆无愧是细分市场 ...查看全文

MPV标杆级产品图1

MPV标杆级产品图1

MPV标杆级产品图2

MPV标杆级产品图2

MPV标杆级产品图3

MPV标杆级产品图3

2023-05-15

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威朗Pro可能是最懂年轻家庭的品质座驾

一个产品如果能够在造型上塑造出更运动的形象，那么无疑能够获得叩开Z世代心房的入场券，但对于年轻的用户群体来说，他们的诉求并不能够单纯地以“运动”二字来涵盖。因而对于一个年轻家庭用的中级车来说，它所追求的产品力会有多重意义上的表述。没错，每一个驾驶者都希望自己的车开起来好玩，可在好玩之余，这台车还得承载着一个家庭的日常需求，空间、科技配置、品质都是需要与动力并行的。一旦上升到家庭层面，那些单纯追求改装下赛道的“偏科生”就丧失了资格，消费的追求是“一专多能”，从内到外一个都不能少。这就是威朗Pro在家庭用户里获得众多簇拥的缘由。当你看到威朗Pro这台车的时候，你会感觉到它的传承和革新，并在坐进去之后，被它的空间和品质所征服。这或许是所有的中级车在传承本身品牌DNA基础上，并不断革新自我，为打动每一个时代的年轻人的努力吧。诚然，在中级车这个赛道上，有着众多的竞争者，想要脱颖而出并不容易，别克威朗Pro最大的杀手锏是它高效设计的驾乘空间。俗话说，鞋子合不合脚，只有脚知道，那么坐进去合不合适，只有自己的身子才知道。从参数上来看，别克威朗Pro的轴距达到了2700mm，尽量权衡了时尚动感与大气优雅之间的平衡，所以比例相当不错，而在此基础之上提供了一个相当充沛的空间。事实上，当你看到这台车的时候，你会觉得这台流线型造型的家轿有着不错的空间，可当你一旦拉开车门迈入座舱，即便已经有了心理准备，它依然会凭借对空间的压榨狠狠地震撼一下你的预期。

威朗Pro可能是最懂年轻家庭的品质座驾图1

威朗Pro可能是最懂年轻家庭的品质座驾图1

威朗Pro可能是最懂年轻家庭的品质座驾图2

威朗Pro可能是最懂年轻家庭的品质座驾图2

威朗Pro可能是最懂年轻家庭的品质座驾图3

威朗Pro可能是最懂年轻家庭的品质座驾图3

2021-11-08

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15万级合资新标杆试驾别克全新威朗Pro

年轻消费者早已成为了汽车购买人群的主体，他们对于车辆的要求不再是单一的代步工具，他们对于颜值、对于个性、对于性能、对于智能化都有很高的需求，上汽通用别克旗下全新威朗Pro GS就是这样一款全能产品。专属车身配色、运动套件颜值最能打全新威朗Pro GS是由通用全球设计与整车开发工程团队打造，是新一代全球车型。作为威朗Pro的运动版，新车采用了更加夸张的GS风格设计，配备专属的个性化运动套装。比如飞翼式格栅完全黑化，红色GS铭牌格外鲜艳，并且还有专属的侧裙、尾翼、外后视镜罩、车窗饰条等，另外威朗Pro GS拥有3款专属车身颜色，并且它在设计之初就考虑到了前后包围、侧裙、尾翼等部件的灵活更换，让车主打造属于自己的个性车型。全新威朗Pro GS侧面线条带有明显的溜背式风格，这也是当下年轻人非常喜欢的设计思路，溜背样式看上去相比传统的三厢车要更加的优雅动感。双腰线的勾勒更加提升了侧面的灵动感，前后两条腰线都贯穿车门把手，底部曲线也变为上扬的线条，让车侧更多了典雅的雕塑感。作为一款性能取向的车型，全新威朗Pro GS使用马牌MC5系列轮胎，规格为225/45 R17，轮毂也采用了完全黑化的处理，搭配红色的刹车卡钳，视觉效果非常的出色。

15万级合资新标杆试驾别克全新威朗Pro图1

15万级合资新标杆试驾别克全新威朗Pro图1

15万级合资新标杆试驾别克全新威朗Pro图2

15万级合资新标杆试驾别克全新威朗Pro图2

15万级合资新标杆试驾别克全新威朗Pro图3

15万级合资新标杆试驾别克全新威朗Pro图3

2021-11-08

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终端市场一车难求别克GL8引爆MPV市场

在国内MPV领域，有一款车型绝对可以称得上“YYDS”，它就是别克GL8。不管市场如何发展变化，竞争对手如何叫嚣，GL8始终深得消费者信赖，体现在终端市场上则长期霸榜，牢牢占据MPV市场头把交椅。数据显示，今年前9个月中，GL8家族累计销量超过12.3万辆，同比增幅达到15.3%，依然在合资MPV市场上独占鳌头。在部分地区，GL8甚至出现一车难求的局面。即便如此，GL8并没有选择“躺赢”，而是勤奋努力，不断进化，给消费者带来更高品质、更富价值感的选择。如今，2022款GL8家族已完成全员升级，新车整体实力进一步强化，对消费者的吸引力也持续上升，这也意味着原本就销售火爆的GL8将变得更加抢手。 GL8陆上公务舱：教科书式升级，完美诠释“入门即标杆” 近几年，家庭用车需求正朝着多元化的方向发展，同时在三胎政策逐步放开的背景下，MPV的热度出现了前所未有的高涨。处于20万元至30万元价格区间的GL8陆上公务舱，凭借大空间、乘坐舒适、高品质等优异特性，不仅能满足大家庭对于多场景、多功能的出行需求，同时也可以在特定场合扮演好商务接待用车的角色，成为名副其实的“全科生”。 2022款GL8陆上公务舱新增大漠金配色且对车联功能等配置进行了优化升级，同时全系搭载48V轻混动力系统，价格维持不变，仍然为23.29万元-32.99万元。外观层面，2022款GL8陆上公务舱延续经典设计，包括飞翼式进气格栅、镀铬条、高辨识度LED大灯矩阵及三棱线前盖凸起等设计元素，凸显大气时尚。

终端市场一车难求别克GL8引爆MPV市场图1

终端市场一车难求别克GL8引爆MPV市场图1

终端市场一车难求别克GL8引爆MPV市场图2

终端市场一车难求别克GL8引爆MPV市场图2

终端市场一车难求别克GL8引爆MPV市场图3

终端市场一车难求别克GL8引爆MPV市场图3

2021-11-08

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今年“双十一”高品质多功能家用车购车推荐

一年一度的“双十一”购物节又来了，不少小伙伴们已经做好了“剁手”的准备，而近期打算购车的朋友也开始蠢蠢欲动，希望趁着这波狂欢活动把自己的爱车提回家。如果预算在15万元左右，想挑选一款高品质多功能家用车，那么别克GL6很容易进入大家的购车清单里。凭借着灵活宽适驾乘空间、领先智联科技、丰富安全配置、高效动力驱动系统等诸多优异特征，GL6轻松满足了新生代大家庭的多元化出行需求。灵活多变布局+宽敞舒适空间让每一次出行更从容在汽车消费趋势不断演变的当下，拥有更高效、更宽裕、更舒适的移动空间正成为越来越多消费者的核心诉求。基于对中国年轻家庭人口结构及出行习惯的洞察，GL6以灵活多变座舱布局以及宽敞乘坐空间和人性化储物空间，充分满足了大家庭对舒适性与实用性的用车需求。首先，车身尺寸上，GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距长达2796mm，都处于同级领先水准。其次，GL6的座舱采用了备受好评的“2+2+2”三排六座布局，这一合理布局有着显而易见的优点：装载能力比五座车型更出色，且三排横向和纵向空间都十分可观，同时第二排留有中间通道，方便第三排乘客进出。特别值得一提的是，GL6的第二排座椅采用了与GL8一样的双独立扶手座椅设计，座椅靠背角度、座椅前后位置均可自由调节；第三排座椅根据人机工程学优化打造，贴合人体自然坐姿，一键出入功能也确保了第三排乘客的上下车便利。

今年“双十一”高品质多功能家用车购车推荐图1

今年“双十一”高品质多功能家用车购车推荐图1

今年“双十一”高品质多功能家用车购车推荐图2

今年“双十一”高品质多功能家用车购车推荐图2

今年“双十一”高品质多功能家用车购车推荐图3

今年“双十一”高品质多功能家用车购车推荐图3

2021-11-08

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疾风劲草| 威朗Pro GS

曾经月销破万的威朗终于迎来了全新换代，那么这款全新威朗Pro GS刮起的疾风（版）会带来怎样翻天覆地的变化。本次试驾的正是全新威朗Pro GS车系的顶配版本——疾风版。一眼看去，相信很多人都会对这款威朗Pro GS的外观打出较高分数，充满张力的前脸采用别克标志性的飞翼式立体格栅，从logo两侧延伸出的飞翼饰条与LED日行灯连成一体，熏黑蜂窝状格栅以及显著的红色GS标识也烘托出了车辆的运动气质。车侧的双腰线设计刻画出蓄势而发的力量感，车尾一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角，从而获得优化的空气动力学效果，车身整体风格大气而不失灵动。除此之外，威朗Pro GS还对外后视镜罩、车窗饰条、车顶上采用黑色设计，前后保险杠运动套件则为枪灰色涂装，配上熏黑的双五辐轮毂搭配红色卡钳，犀利动感氛围满满。另外，其前后下包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换，车主可自由选择组合以打造鲜明的个性化风格。通用并没有因为紧凑级的定位而牺牲掉威朗Pro GS的内室质感，进入车内，依然是鲜明的展翼环抱式内饰风格，不仅时尚简洁还充满现代感。中控台层次划分有序，即保留了一定的物理按键也选用了大联屏的科技配置。大面积软性材质包裹的中控台配以点缀得当的哑光镀铬装饰件以及黑色拉丝装饰面板，都透着低调的精致。打孔样式的操控踏板、包裹感较强的座椅、甚至红色缝线都为年轻化和运动化做了注解。遍布车内诸如座椅头枕、门板饰条、排挡杆、脚垫等位置都带有GS logo，则诠释了车辆对速度的渴望。

疾风劲草| 威朗Pro GS图1

疾风劲草| 威朗Pro GS图1

疾风劲草| 威朗Pro GS图2

疾风劲草| 威朗Pro GS图2

疾风劲草| 威朗Pro GS图3

疾风劲草| 威朗Pro GS图3

疾风劲草| 威朗Pro GS图4

疾风劲草| 威朗Pro GS图4

2021-11-08

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未来出行的风向标，明日的移动美学！

2020年9月28日晚，由上汽通用泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源打造的全新ELECTRA概念车在上海喜玛拉雅艺术中心全球首发亮相。整场发布会让人耳目一新，极具视觉冲击力的异形空间，搭配新能源蓝色元素，营造出科幻浪漫的氛围。设计专访环节邀请前瞻及创新设计总监Randy Rodriguez、概念车主设计师梁锋和吴雅婷等进行设计阐释和媒体交流，让大家对别克的下一代设计有了更为深刻的理解。别克ELECTRA诞生于1959年，代表着别克当时的设计与技术风向标。2020年全新推出Buick Electra概念车，不仅是取其新时代电动化的语义，更是别克品牌对未来智能与出行体验的全新畅想与憧憬。 Buick Electra受“纯粹（PURE）”哲思启发，从浩瀚深邃的太空与OLOID可展三维曲面获取灵感，以简约流畅的雕塑型体，表达至臻纯净的全新美学，带来高效智能与真实自然的和谐统一。 “PURE”哲学融入到了整个概念车设计中，用至简释放最大的空间和想象。科技与美学的有机融合，赋予别克Electra优雅动感且极富未来科幻感的形象。座舱如胶囊般被车身包裹，用纯净的形态打造具有张力的视觉感受，同时为乘员带来通透的全景视野。概念车外观采用势能美学语言，其核心元素为能量的“蓄”与“发”，二者相得益彰，勾勒出一种优雅与动能平衡的姿态。

未来出行的风向标，明日的移动美学！

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未来出行的风向标，明日的移动美学！

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未来出行的风向标，明日的移动美学！

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未来出行的风向标，明日的移动美学！

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未来出行的风向标，明日的移动美学！

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未来出行的风向标，明日的移动美学！

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未来出行的风向标，明日的移动美学！

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未来出行的风向标，明日的移动美学！

图4

2021-11-08

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汽车安全对别克来说意味着什么？

在提到别克的时候，我们第一时间联想到的都是美式、豪华、舒适这些关键词，但回顾别克品牌近120年的历史你会发现，它的品牌DNA中不仅有着纯正的美式基因，“安全”更是作为产品的基石贯彻始终。举个例子，转向灯如今已是汽车组成不可或缺的一部分，但在八十多年前汽车是根本没有转向灯这个概念的，直到1938年，通用汽车工程师们首次发明后置转向灯，并在1940年将转向灯扩展到前灯位置，之后的时间中慢慢优化，才出现了我们在如今市场上看到的各种造型转向灯。再比如当年三点式安全带公开专利后，当时市场上的人们并不接受这种“另类的安全带”，人们普遍对它充满敌意，甚至称它为反人类且无用的设计。但在汽车工程师眼中，三点式安全带的发明无疑是汽车安全史上最伟大的发明之一，而别克也是世界上首批标配三点式安全带的车企。将时间拉回到21世纪，将安全作为品牌DNA的别克如今又是怎么做的呢？被动安全不止是车身结构，还有车内空气所谓被动安全，指的是车辆发生碰撞后，对车内乘客以及行人的保护。这里不得不提的就是碰撞测试，而在碰撞测试中最为重要的无疑就是车身结构。车身结构并非表面上看起来那么简单，首先不是说车架越硬越好，如果单纯考虑硬度，力的作用是相互的，那么在碰撞发生时车内人员受伤的概率将会更大。当然过软也不合适，车身形变太大，会严重挤压乘员舱，为驾驶员和乘客带来巨大伤害。所以这中间需要一个平衡，在车身关键部位采用高强度或超高强度钢材，并需要考虑抗拉伸能力，也就是不能太脆。此外表面尽可能有一定的缓冲区，作为吸能。工程师要从重量、车身骨架间的连接方式、碰撞发生时车辆形变结构的优化以及吸能等多方面去进行考量。这里不得不提别克的“BFI一体化车身”，其借助计算机有限元模型技术，通过建立超过300万个有限元单元来进行车身性能的设计和分析，再对车身骨架间的连接方式和碰撞发生时车辆形变结构的优化。密集布局在车底的多条横梁，加上纵梁，形成坚固的“笼式”车身结构，为乘员舱提供了充分的安全防护。此外包括大量高强度材料，以别克昂科威Plus为例，其车身高强度钢材使用占比高达75%，超高强度钢材（屈服强度达到1500Mpa）的运用达到13％，分别位于车身A柱、B柱、驾驶员脚部护板等关键处。还有一个知识点，就是碰撞测试中车内的假人，国标安全测试有着自己的流程与标准，这套大多是针对正常坐姿、处于安全约束状态的假人进行，而且这些假人大都是以成年人的体型标准为参考。但在真实用车环境中肯定也会出现车上乘员偏离正常坐姿、儿童未按照安全乘车要求乘坐的情况，别克针对这一点专门引入离位碰撞测试环节，模拟出儿童及成人跪坐、歪坐、无约束乘坐等状态进行碰撞测试，并测试了不同年龄段的儿童假人、女性假人的碰撞情况，尽可能的为车内乘员提供安全用车环境。当然，被动安全不只局限于对车内人员的保护，对车外行人的安全也同样需要考量。2009年所推出的全新一代君越率先在保险杠和引擎盖采用铝材，铝合金材料虽然在成本上要高于钢材，但前者的重量却轻上许多，且吸能效果更好，发生碰撞时对行人的伤害也要低于钢材。为了更加减缓碰撞力度，除了在材料源头上下功夫，别克还搭载了行人碰撞防护系统，简单的说，它能在检测到碰撞发生时瞬间将引擎盖弹起，避免汽车对行人造成更大的伤害，像是别克的君威、君越都是全系标配该系统。不过，不管再怎么减轻碰撞，都没有不发生碰撞更安全。因此，别克还为旗下多款车型配备了行人碰撞预警系统以及主动刹车安全系统，通过车头前方的雷达或摄像头来监测前方情况，一旦发现行人或障碍物车内就会进行预警提醒驾驶者减速刹车，甚至在必要时候会主动进行紧急制动。目前该功能已覆盖到别克旗下大部分车型上。

汽车安全对别克来说意味着什么？图1

汽车安全对别克来说意味着什么？图1

汽车安全对别克来说意味着什么？图2

汽车安全对别克来说意味着什么？图2

汽车安全对别克来说意味着什么？图3

汽车安全对别克来说意味着什么？图3

汽车安全对别克来说意味着什么？图4

汽车安全对别克来说意味着什么？图4

2021-11-08

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微蓝7是别克面向中国消费者的用心之作

在电动车刚出现的时候，由于大量造车新势力的加入，从而导致产品质量参差不齐，因此给许多消费者留下了不好的第一印象。即使有着不限购、不限行以及购置税补贴等政策的扶持，但大家还是持怀疑态度，更加倾向于选择一辆燃油车。不过随着多年时间的沉淀，大浪淘沙之后留下来的电动车在三电技术、品质感、安全性、舒适性等方面的进步，也令消费者对其态度发生了非常大的转变。在新能源领域，大家熟知的可能还是一众造车新势力，对于传统车企的了解并不算多，但这真就能代表传统车企旗下新能源车型的技术不行吗？带着这样的疑问，我们买来了一辆别克微蓝7，看看它究竟有着怎样的实力表现。微蓝7的外观采用了别克家族独有的设计语言，整个造型圆润饱满，前脸光导式的LED飞翼镀铬条与回旋镖样式的前LED光导日行灯连成一体，相较于别克的燃油车会更具视觉冲击力。微蓝7的长宽高分别为4264/1767/1618mm，轴距达到了2675mm，尺寸适宜的车身令这款纯电SUV能够在城市拥挤的道路中穿梭自如。车内的话，微蓝7也比较符合传统车企造车一贯以实用性为主的理念，像前排座椅加热/通风、无线Apple CarPlay、手机无线充电、流媒体内后视镜、自适应巡航、前方碰撞预警、泊车辅助等常用配置都给你配齐了。

微蓝7是别克面向中国消费者的用心之作图1

微蓝7是别克面向中国消费者的用心之作图1

微蓝7是别克面向中国消费者的用心之作图2

微蓝7是别克面向中国消费者的用心之作图2

微蓝7是别克面向中国消费者的用心之作图3

微蓝7是别克面向中国消费者的用心之作图3

2021-11-08

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别克的时代精神

提到别克，你的第一印象是什么？也许没有多少人会想到这是120年前一个名叫“Buick”的人创立的品牌，也没有多少人会想到过去120年里，这个品牌首创了顶置气门、液力变矩器等多项先进技术。但是，很多人会知道威严的新世纪，会用GL8作为商务车的代名词，会对曾经开创国民家轿的凯越仍然记忆犹新。这就是别克，一个虽然来自海外，但却从进入中国的第一天起就与中国文化、与中国市场需求、与中国经济与社会发展进程紧密融合的品牌。 “以当代精神造当代车”，这句20多年前别克在中国提出的品牌主张，已经被无数次证明是经得起实践检验的真理。也因为这种前瞻的眼光，别克才能在中国市场的20多年里与时俱进，不断认识新问题、发现新情况、解决新需求，一次又一次与时代共振，完成自我超越。而当中国汽车市场正在完成新一轮迭代，新生代的消费者们又会看到怎样的别克？答案依然在那句“以当代精神造当代车”上。今天的别克，就是年轻一代喜欢的别克。或许现在提到别克，大家还会有一些思维定势。比如别克的车型都很温文尔雅，或者还有比较重的商务气息。那你不妨明天走上街头，说不定能发现一个名叫“威朗Pro躁乐园”的打卡点。在这里可以领奶茶、画涂鸦、玩吃鸡，更重要的是，所有这些年轻人喜欢的潮玩，都是和别克最新上市的威朗Pro紧密融合在一起。

别克的时代精神图1

别克的时代精神图1

别克的时代精神图2

别克的时代精神图2

别克的时代精神图3

别克的时代精神图3

2021-11-08

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别克：中国车主的PLUS和PRO

在中国汽车市场上，将产品、品牌，融入中国当代发展宏大叙事中的品牌并不多。别克是其中最为突出的一个。 “以当代精神造当代车”。什么是当代精神呢？ 1997年，中国的当代精神是迈入新世纪之前的“奋进”，亦是普通家庭拥抱家庭轿车的热忱。24年之后，中国的当代精神是源自于大变革时代的自信，是在足够好的前缀之后，对品质和升级PLUS（更好）、PRO（更专业）的无止境追寻。 24年来，谁在开别克？回答是显而易见的：当代主流力量。如果你看过一本叫做《凯越人生》的书，你会看到，所谓主流，它由于建立在动辄百万的庞大基数之上，抛开浮华的形容词，它就是普通人的日常生活。它是柴米油盐的真实，也是留一盏灯的温暖。起步于别克新世纪这款中高端轿车的别克，在上个世纪末期为中国车主找到了奥迪和桑塔纳之间的中高端新支点。从此之后，从中规中矩的老君威迭代到运动化高级轿车的新君威；从引领一代高端用车的“不喧哗、自有声”引导中国中高级轿车消费者寻找内心澎湃与宁静平衡点的君越，对品质生活的思考和探寻，对于自身形象的不断勇敢迭代，不仅是别克品牌走过的路，不也正是中国这一代主流汽车消费群体走过的路？别克GL8，从诞生之日起，引领和定义着中国中高端MPV造车标准，一代又一代更新的不仅是技术、设计理念，更是对中国中高端MPV车主需求的洞察和把握。它既是“PLUS”这个名词背后的“大”和“强”，更是MPV领域，建立在严谨专业“PRO”基础上的代表。别克昂科威，是别克在SUV区间最卓越的代表作品之一。从比2014年市面上主流紧凑级SUV高半级的“多10%”理念开始，引领了整整两代中国合资品牌SUV升级和越级的定位思考。从一款车，到成为一个车型矩阵明确而细致的划分：从昂科威，到主打品质产品全面升级的昂科威PLUS、主打年轻及运动的昂科威S/昂科威S GS、以及主打高端定制化需求的昂科威PLUS艾维亚、昂科威S艾维亚。从“一款车”到“一个矩阵”的划分与细化，满足的，不正是主流SUV消费者不断细致分化的需求和期待么？当一个时代不再“千人一面”，当一个时代中的更多人追求的是“我觉得而不是你觉得”，你会看到昂科威从来没有跟随在时代之后。它总是站在主流需求之前。提到艾维亚，在最早推出之时，人们可能会疑问为什么别克要推出这样一个高端子品牌？而后来别克通过艾维亚对于品牌内涵的升级、别克品牌消费群体的延伸和扩大，人们才意识到它不是一系列产品那么简单——也不是用类似于GL8艾维亚版本从诞生之日起便供不应求这样的成果就可以概括。它同样说明了别克对于中国人在PLUS、PRO两大关键点需求上的洞察与把握：人们总会为那些真正打动自身的产品买单，而人们对于“自身被打动”这种感性层面的探索，永无止境。这是一个不断打破外界对自己认知桎梏的品牌，这是一个始终保持对时代发展与变革敏锐度的品牌。“以当代精神造当代车”。“当代精神”的本质，实际上，就是一种觉察。站在通用“零排放、零事故、零拥堵”的时代转型门槛上，别克依然拥有对于中国市场消费者需求觉察与把握的资本。 2008年：国内首款中高档混合动力车君越Eco-Hybrid； 2011年：君越eAsisit混合动力车； 2015年：发布“别克蓝”徽标并推出新一代君越30H全混动车； 2017年：首款增程型混合动力车别克VELITE 5；从别克品牌在新能源车型的逐步推进中可以看到：别克是中国市场上非常罕见的、有能力完整覆盖插电式混合动力、纯电驱动、增程型混合动力这些多样化新能源技术型谱，同时还有能力在主流车身形式上进行完整匹配的品牌。这种多样化、灵活性，让别克在迈入新能源时代之初，就拥有了雄厚的专业底蕴支撑。而在通用全面迭代至全新一代Ultium奥特能电动车平台之后，这种多样化、全能性和极高的灵活性，将被发挥到极致。图片除了眼望新能源时代的星辰大海，在燃油车脚踏实地的时代战局中，别克依然表现出在更具性能环保优势、精进核心技术上的不懈追求。 2021年，不仅48V轻混动技术已在全新昂科威Plus、2022款别克GL8、昂科威S、昂科旗、君越、君威等主力车型上全面普及，别克还引入内部代号阿凡达的第八代Ecotec发动机，这具全新1.5T四缸发动机不仅拥有同排量最高额定功率，升功率也超越奔驰和日产的1.5T动力，达到103kW/L的领先数据，更让人惊喜的是它配备了最新一代控制器，竟然能如同新能源产品一样实现FOTA升级，就如同阿凡达电影在影视上的地位，通用1.5T四缸发动机的性能表现和智能程度，巩固了它“史上最强”的地位——汽车市场的竞争是一场没有休止符的马拉松，

别克：中国车主的PLUS和PRO图1

别克：中国车主的PLUS和PRO图1

别克：中国车主的PLUS和PRO图2

别克：中国车主的PLUS和PRO图2

别克：中国车主的PLUS和PRO图3

别克：中国车主的PLUS和PRO图3

2021-11-08

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一步到位的豪华，看看昂科旗是怎么做到的

纵观国内的中大型SUV市场，受众度与讨论度最高的车型当属广汽丰田汉兰达、上汽大众途昂以及别克昂科旗这三款车型。一方面它们自身有着很强的产品优势，另一方面终端售价也比较容易让人接受。不过，随着消费升级，目前消费者对于中大型SUV的考量也越来越多，其中最明显的变化就是更加追求车辆的豪华属性。毕竟已然到了中大型这个级别，并且售价也超过了三十万元，自然要把应有的豪华感体现出来。对于豪华感的体现，大多数人一定是先看外观设计，毕竟第一印象真的很重要。这三款车型中，汉兰达走的是成熟稳重路线，虽然全新汉兰达相比上一代车型增加了更多的年轻化元素，但整个外观设计依旧是中规中矩。昂科旗在外观设计上则是更多的顺应了当下年轻消费者的审美需求，尽管车身尺寸庞大，但比例十分协调，整体设计更显精致格调。尤其是它的侧面造型，柔和的线条带来了不错的光影效果，颇有一种格调美，让人感到与众不同。并且昂科旗的这种豪华感在车内更加凸显，它的内饰设计可以用我们常说的“简约而不简单”来形容。向驾驶员一侧倾斜的中控台、仪表盘和中控屏类似的联屏设计，加之车内大量软性材质包裹和撞色搭配，让内饰看上去十分高级。昂科旗我们在经销商处了解到，目前会有3万元左右的优惠，终端售价还是很吸引人的

一步到位的豪华，看看昂科旗是怎么做到的图1

一步到位的豪华，看看昂科旗是怎么做到的图1

一步到位的豪华，看看昂科旗是怎么做到的图2

一步到位的豪华，看看昂科旗是怎么做到的图2

一步到位的豪华，看看昂科旗是怎么做到的图3

一步到位的豪华，看看昂科旗是怎么做到的图3

2021-10-25

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打破“中庸实用主义”，这是昂科威S GS

繁忙的都市生活，练就我们一身的匆忙形态，虽然身处在一个多维世界当中，但大部分人的生活依旧是几点一线，困顿无望。想要做出改变，但却害怕打破原有的那份稳定，最终变成了心有不甘，这种情况放在车市也是如此。中庸实用、追求保守，这是20万级SUV最常见的呈现形式，也是目前SUV车市最稳定的形态，大家都害怕因为过分个性而带来一些不稳定因素，但消费升级下，这种“中庸主义”其实已经很难迎合市场变化，特别是年轻用户成为购车主力后，他们对年轻化、运动化、潮流化有着更高追求。要潮要时尚要好看，都在这里诠释如何吸引挑剔的年轻用户，对任何领域来说，本身就是一件特别头疼的事情，特别是网生代的人群，对智能化、科技化相当敏感，当一台中型SUV摆在他们面前，如果要吸引它们的注意，我想首先这肯定不能是一台油腻的车型。反过来说，他们想要的，其实是潮流、时尚、品味的升华，而非当下许多SUV，简单几个贴纸、几个格格不入的套件，喊着几句年轻的口号就能俘获他们，要深入他们的内心，还得一些资历老道的厂牌更有魅力，这点别克GS家族一点也不担心。无论是老将君威GS，还是新秀威朗Pro GS，它们对于运动理解非常深刻，而昂科威S GS承接它们的衣钵，在豪华运动的基础上，又带来潮流、时尚的一面。可以这么理解，昂科威S GS就像是昂科威S穿上一身干练的潮流运动服，长引擎盖、短后悬、长轴距的设计带来更低、更宽、更动感的车身姿态，和大部分的中型SUV稳重的表现形式完全不一样。

打破“中庸实用主义”，这是昂科威S GS图1

打破“中庸实用主义”，这是昂科威S GS图1

打破“中庸实用主义”，这是昂科威S GS图2

打破“中庸实用主义”，这是昂科威S GS图2

打破“中庸实用主义”，这是昂科威S GS图3

打破“中庸实用主义”，这是昂科威S GS图3

打破“中庸实用主义”，这是昂科威S GS图4

打破“中庸实用主义”，这是昂科威S GS图4

打破“中庸实用主义”，这是昂科威S GS图5

打破“中庸实用主义”，这是昂科威S GS图5

2021-10-25

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深度试驾别克昂科威S GS

作为一款运动潮流SUV 别克昂科威S GS 成为别克GS家族的首款SUV车型别克昂科威S GS版本在整体设计上要更加的个性比如会提供幻影蓝车漆格栅、轮眉等部位采用黑色涂装同时提供20英寸星耀/极刃等多种轮圈可选而红色刹车卡钳也进一步突显该车运动定位而在车内别克昂科威S GS会提供红黑打孔真皮内饰运动风格踏板科技配置方面提供 10英寸中控屏 8英寸液晶仪表 HUD抬头显示流媒体后视镜此外双区独立自动空调空气净化系统 ANC主动降噪也会配备当然新车还会提供 Alcantara红黑定制内饰在方向盘、中控台、前后座椅等位置都可以提供上述定制改装动力方面新车搭载的是2.0T+48V轻混动力系统最大功率为237马力峰值扭矩为350牛·米传动部分采用9AT变速箱具体别克昂科威S GS开起来如何？除了线性的刹车体验外，小编觉得昂科威S GS在动力调校方面的表现也是可圈可点，尤其是2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT变速箱+48V轻混系统这套动力总成给人的感觉相当聪明，它随时随地都能捕捉到驾驶者的驾控需求，在你日常出行只需要正常驾驶时，这套动力系统感觉就像是一只温顺的小猫，灵动轻松。而当你深踩油门时，这套动力系统又会迅速地通过降档来响应你的驾控需求，带来强劲的加速体验。总得来说，昂科威S GS所表现出的正是多面性的产品表现，既拥有时尚运动的外观，又具备舒适的内部环境，同时其性能表现也不输同级车型，能带来不错的驾驶体验。而这样的产品表现也正迎合了90后这一特殊人群的生活态度，让压力变成动力，让生活不只有苟且。

深度试驾别克昂科威S GS图1

深度试驾别克昂科威S GS图1

深度试驾别克昂科威S GS图2

深度试驾别克昂科威S GS图2

深度试驾别克昂科威S GS图3

深度试驾别克昂科威S GS图3

深度试驾别克昂科威S GS图4

深度试驾别克昂科威S GS图4

2021-10-25

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1995年美国别克产品系列

今天在中国谈起美国汽车品牌，传统品牌中认可度最高的就是别克了？以前，在通用拿这个品牌和中国合资之前别克是通用旗下仅次于凯迪拉克的豪华品牌。1995年别克品牌还没有用紧凑入门家庭车充数的情况（当年上海别克赛欧和凯越）。上世纪美国市场上别克产品还是以大型豪华轿车为主，也有普及型轿车，下面分享一下1995年美版别克产品册。 1995年排名第二的别克车型是林荫大道Ultra（Park Avenue Ultra），在整个90年代，前后两代别克林荫大道Ultra（Park Avenue Ultra）都是别克四门轿车中的旗舰车型。1995款别克车型是林荫大道Ultra采用通用汽车公司的C平台（前横置发动机，前轮驱动全尺寸轿车平台，1985年到1996年），车身长度为5230毫米，车身宽度1882毫米，轴距2814毫米。动力有一款；最大功率225马力3.8升V6机械增压发动机，传动系统为4速自动变速箱。林荫大道Ultra的科技含量、配置到制造工艺在1995款别克四门轿车中是最高端了，尤其是它的传统美式大沙发。 1995年美国市场别克品牌最重要的车型是Riviera，这是款全新车型（第八代）。更是通用汽车公司全新G前驱平台的第一款车(前横置发动机，前轮驱动全尺寸轿车平台，1995年到2011年)。1995款别克Riviera车身长度为5263毫米，车身宽度1905毫米，轴距2891毫米。动力有两款；标配动力为最大功率205马力的3.8升V6发动机，选配动力为最大功率225马力3.8升V6机械增压发动机，传动系统为4速自动变速箱。美国通用公司当时对于新一代别克 Riviera给予厚望，只可惜属于个人双门豪华车（Personal Luxury Coupe）的时代过去了，最终这款车成为Riviera历史中的最后一款车型。

1995年美国别克产品系列图1

1995年美国别克产品系列图1

1995年美国别克产品系列图2

1995年美国别克产品系列图2

1995年美国别克产品系列图3

1995年美国别克产品系列图3

2021-10-25

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2022款别克昂科威S上市

日前，我们通过上汽通用别克官网了解到，旗下2022款别克昂科威S系列正式上市，新车共推出5款车型，包括普通版、GS运动版和艾维亚三种版本，售价21.99万元－27.99万元。外观方面，新车最大亮点是提供GS版本车型，5款车型中有3款GS版本，足以看出新车将主打运动时尚定位。车头依旧保持别克家族化的设计，飞翼式的进气格栅和两侧犀利的大灯，营造出富有辨识度的前脸。其中，GS版本车型的前包围采用三段式，两侧獠牙的通风口符合GS家族的设计需求，运动感十足。车身侧面，新车的整体变化不大，前后宽体设计的轮眉，让新车颇具力量感。另外，新车还将配备20英寸的大尺寸亮黑色轮毂，搭配红色的制动卡钳，进一步增添性能感。车尾部分，新车将尾灯进行了熏黑处理，视觉效果更显动感，同时下包围双边共两出的排气，展现新车的运动定位。内饰方面，新车的GS版本提供红黑双色的内饰，并配备运动踏板等。其中方向盘、中控台以及门板等细节部分，均采用红黑双色搭配，进一步凸显运动氛围。配置方面，新车提供双区独立空调、空气净化装置、ANC主动降噪等。动力部分，新车升级为2.0T+48V的动力系统，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱系统车型。

2022款别克昂科威S上市图1

2022款别克昂科威S上市图1

2022款别克昂科威S上市图2

2022款别克昂科威S上市图2

2022款别克昂科威S上市图3

2022款别克昂科威S上市图3

2021-10-25

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百万豪华感，2022款别克昂科旗艾维亚版

随着汽车消费市场愈发成熟，老百姓购车时对于那块“含金量”极高的车标也是越来越不看重了。与其买一款低配的豪华品牌，还不如选择一个功能全面、配置丰富，能满足更多需求的中端品牌，这成为了更多理性消费者的共识。而已经进入中国市场二十余年、深谙中国消费者心理的别克品牌无疑最有发言权，别克昂科旗艾维亚版就是一个例证。作为一款中大型SUV，外观做得高大威猛霸气十足并不是太困难的一件事，而要在此基础上做出精致高档的感觉，则需要一番深厚的设计功底了。2022款别克昂科旗采用了别克家族的典型美式豪华设计风格，线条舒展流畅，宛如一块温润的玉石般，精致中透出一种亲近感。艾维亚版专属的梅洛酒红色车身和锁子甲式的中网设计，在提高了辨识度的同时，更是增添了一份优雅感。昂科旗全系标配20英寸轮毂，艾维亚版本更是配备了搭配265毫米宽胎的21英寸轮毂，让车身侧面显得肌肉感十足。车尾采用宽体设计，带别克Logo照射灯的感应式电动尾门在提供便利的同时，也彰显着车主的尊贵身份。 2022款别克昂科旗在内饰部分依然沿用了别克家族的传统设计风格，与其它别克SUV不同的是，大量软质材料在钢琴烤漆镭雕和法式同色双缝线的点缀下，营造出了更为豪华的内饰氛围。尤其艾维亚版本更是通过独有的象牙白色菱格纹打孔真皮座椅、麂皮绒面车顶内衬和专属长绒脚垫，将这种豪华的氛围推升到了极致，即使在百万级的豪车面前也完全不会落于下风。二排带按摩功能的“头等舱”座椅在不同区域采用了多种硬度的支撑，使坐姿压力分布更加均匀合理，兼顾了优异的支撑度及长途舒适性。

百万豪华感，2022款别克昂科旗艾维亚版图1

百万豪华感，2022款别克昂科旗艾维亚版图1

百万豪华感，2022款别克昂科旗艾维亚版图2

百万豪华感，2022款别克昂科旗艾维亚版图2

百万豪华感，2022款别克昂科旗艾维亚版图3

百万豪华感，2022款别克昂科旗艾维亚版图3

2021-10-25

TT1617

别克在中国市场究竟想做什么样

十年之前，或许更久之前，人们看车时总要对着那台车的车门“下手”。 “peng!”还不错！“pen”不行不行，用料不扎实。作为一个承载一家人出行的交通工具，汽车的安全可靠从始至终都是消费者最为关注的事情，当然，如今众多权威安全监测机构的出现已经让我们学会了不再“闻声色变”，很多时候我们只需要去查看相关权威机构对这台车的测试结果就能读懂一台车在正常使用过程中的好与坏。恰好最近J.D.Power 2021中国新车质量研究报告正式公布，J.D.Power是全球范围内消费者洞察、咨询服务以及数据和分析领域的领导者，它们出具的数据通常包含了众多消费者对产品质量等方面的真实反馈信息，这个组织也是以独立的研究性和客观性驻足于行业中。在今年的J.D.Power 2021中国新车质量研究报告中，名列前茅的车型有哪些我们熟悉的身影呢？是金子，总会闪闪发亮！顺着这份榜单往下看，出现了我们最熟悉的别克品牌，别克昂科旗赫然名列大型SUV质量排行榜榜首。作为别克SUV家族的老大哥，相比昂科拉GX它拥有更大更气派的外观和尺寸，同时在配置层面自然是昂科拉GX有的它也有，昂科拉GX没有的，老大哥自然要有老大哥的样子——一点都不能少。

别克在中国市场究竟想做什么样图1

别克在中国市场究竟想做什么样图1

别克在中国市场究竟想做什么样图2

别克在中国市场究竟想做什么样图2

别克在中国市场究竟想做什么样图3

别克在中国市场究竟想做什么样图3

2021-10-25

TT1617

别克的时代精神，从何而来？

提到别克，你的第一印象是什么？也许没有多少人会想到这是120年前一个名叫“Buick”的人创立的品牌，也没有多少人会想到过去120年里，这个品牌首创了顶置气门、液力变矩器等多项先进技术。但是，很多人会知道威严的新世纪，会用GL8作为商务车的代名词，会对曾经开创国民家轿的凯越仍然记忆犹新。这就是别克，一个虽然来自海外，但却从进入中国的第一天起就与中国文化、与中国市场需求、与中国经济与社会发展进程紧密融合的品牌。 “以当代精神造当代车”，这句20多年前别克在中国提出的品牌主张，已经被无数次证明是经得起实践检验的真理。也因为这种前瞻的眼光，别克才能在中国市场的20多年里与时俱进，不断认识新问题、发现新情况、解决新需求，一次又一次与时代共振，完成自我超越。而当中国汽车市场正在完成新一轮迭代，新生代的消费者们又会看到怎样的别克？答案依然在那句“以当代精神造当代车”上。今天的别克，就是年轻一代喜欢的别克。年轻人喜欢的是什么样的别克或许现在提到别克，大家还会有一些思维定势。比如别克的车型都很温文尔雅，或者还有比较重的商务气息。那你不妨明天走上街头，说不定能发现一个名叫“威朗Pro躁乐园”的打卡点。在这里可以领奶茶、画涂鸦、玩吃鸡，更重要的是，所有这些年轻人喜欢的潮玩，都是和别克最新上市的威朗Pro紧密融合在一起。之所以选择以这样的方式向年轻人传递品牌精神与最新产品，是因为别克对新生代消费者有了精准的洞察——他们对品牌的刻板印象已经打破了。新生代消费者想要去了解一个品牌，不是看这个品牌有多么悠久的历史，也不是看这个品牌在上一个时代有多么雄厚的资产，对于所谓的品牌传承也并不十分感冒。让他们对一个品牌产生兴趣，必须要做好两件事情：一是产品力有足够说服力的新车，二是愿意与用户真心沟通的诚意。

别克的时代精神，从何而来？图1

别克的时代精神，从何而来？图1

别克的时代精神，从何而来？图2

别克的时代精神，从何而来？图2

别克的时代精神，从何而来？图3

别克的时代精神，从何而来？图3

2021-10-25

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论冠军的自我修养，别克GL8

在中国市场，称得上常青树的车型其实并不算多，就连哈弗H6也在刚刚过去的9月被拉下了冠军的宝座，没办法，中国市场的黑马太多了。我常常会思考，怎样一款车才能常年霸占细分市场的第一名，它的竞争对手无论是推陈出新亦或降价促销，都没法撼动这款车的地位。而10月13日上市的，全新的别克GL8陆上公务舱告诉了我答案，大家也不妨跟着我，去探究什么是，销量冠军的自我修养。如果放在十年前，中国市场是不成熟的，彼时还有大批的消费者依然处于汽车的扫盲阶段。但放在十年后的今天，中国市场已经成为全球第三大最为成熟的市场之一了，绝大多数消费者习惯了在购车之前将这台车了解透彻，从每一个数据，到每一个配置，甚至可以说，世界上唯有中国市场的消费者对于车辆是如此吹毛求疵。那么，能在一个消费群体如此庞大，而且产品设置压力同样庞大的特殊市场，别克GL8能霸占销量冠军的第一条自我修养，便是绝对优秀的产品力。什么叫绝对优秀？那就是，无论你的预算是多少，别克GL8都要成为你能买到的，最好的MPV——它并没有把谁当做对手，它做的一直是超越自己。或许我这么说会显得别克有些自大，但是我举几个例子大家就能理解了。车和人大概都是一样在意第一眼的感觉的。那么毋庸置疑，决定消费者能不能一见钟情的层面便是外观。

论冠军的自我修养，别克GL8图1

论冠军的自我修养，别克GL8图1

论冠军的自我修养，别克GL8图2

论冠军的自我修养，别克GL8图2

论冠军的自我修养，别克GL8图3

论冠军的自我修养，别克GL8图3

论冠军的自我修养，别克GL8图4

论冠军的自我修养，别克GL8图4

2021-10-24

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让豪华一步到位

拿到昂科旗艾维亚以后最让我念念不忘的还是这台车的座椅，它的舒适性可一点不比那些MPV差，尤其是第二排这两张独立的座椅，宽大、厚实。关键，它还支持电动调节、通风、加热和按摩功能，用"头等舱"来形容也一点都不为过。除了体感上的豪华和舒适，这台2022款别克昂科旗艾维亚在设计上也是相当有看点。第一就是整车上下镀铬饰条的覆盖面很大，位置的分布上让人看着很舒服，点到为止。在两侧的前门下沿各有一个很小的Avenir标志，细节到位，低调又高调。第二就是梅洛酒红配色，它是昂科旗Avenir艾维亚的专属，有辨识度。第三是在轮圈的款式上，昂科旗Avenir艾维亚使用了这套双六辐的高亮“皇冠型铝合金轮圈”，无论是色彩还是样式都比旗舰版车型上的更典雅。高级还体现选材用料上，车门饰板、座椅缝线均采用立体流动菱形纹理设计。车内顶衬、遮阳板以及立柱采用高档麂皮绒面料包覆，很精致也挺考究。专享象牙白内饰颜色，凸显独特品味。尽管昂科旗的尺寸不小，但驾驶起来的那种“体量感”却并不大，给人的感觉还是挺轻快的。动力方面，这台艾维亚版本搭载的是第八代的Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机以及9AT变速箱，拥有174kW的最大功率，以及350牛·米的峰值扭矩。在这台2022款的昂科旗艾维亚上，还加入了一套40V的轻混动力系统，在起步时表现很轻快，另外，电机的加入也让起步时更平顺安静，加上这台车本身就不错的隔音降噪水平，都进一步提升了整台车的驾驶质感。相较之下，刹车踏板的脚感就要偏沉一些了，刚开始需要适应一下，不过这也是别克品牌的祖传风格，也挺符合这台车中大型SUV的定位，而且制动力也没有问题。昂科旗艾维亚与以往美式豪华SUV是不大一样的，它没有印象中的那种硬朗的模样和粗犷风格，反倒是多了几分德系车的精致和日系的温馨舒适，更关键的是你肉眼可见的都是人民币的味道，这种一步到位的豪华，或许就是昂科旗艾维亚最打动人心的地方。

让豪华一步到位图1

让豪华一步到位图1

让豪华一步到位图2

让豪华一步到位图2

让豪华一步到位图3

让豪华一步到位图3

2021-09-19

TT1617

别克威朗：四缸真香！

别克在国内市场深深地感受到了消费者对于三缸车型的“恶意”，英朗全系三缸之后销量直接跌爆，于是别克不得不把那套老1.5L发动机装回来。再加上终端的大幅度优惠，英朗的销量终于回归到了第一梯队中。而定位高于英朗的威朗，动作似乎慢了半拍。曾经凭借着一手运动范儿和空间牌，威朗也算是有着不错的表现，但是现款车型实属不给力。于是，别克坐不住了，在4月份的上海车展前推出了全新威朗Pro和威朗Pro GS。其实别克车型的外观和内饰设计，一向都是比较讨人喜欢的。不过这次对于威朗Pro来说，采用什么发动机或许更能决定它在市场有什么样的表现。前两天别克正式公布了威朗Pro和威朗Pro GS将会采用1.5T四缸发动机，这无疑是给自己打了一针强心剂，所以最终定价合理的话，别克威朗Pro是有能力对紧凑级轿车市场形成冲击的。通用对于自己的三缸发动机自信程度很高，而且有一说一，发动机的动力和抖动的抑制都还不错，但是它们错误的估计了国内市场对于三缸发动机的态度。于是，在一波大规模更换三缸发动机之后，国内市场也用销量暴跌来作为回报。英朗作为别克轿车的销量担当，自然不能接受这种事实，曾经能和轩逸朗逸掰手腕的车型，直接被三缸拖下水。所以，别克赶紧把四缸给它用了回来，然后辅以巨大的优惠程度，最终英朗活了过来。现款威朗就没那么幸运，到现在仍然是全系三缸在售，不过这对别克来说已经问题不大了，采用1.5T发动机的威朗Pro即将取代现款车型。看来现款的威朗，最终还是成为了炮灰车型。

别克威朗：四缸真香！图1

别克威朗：四缸真香！图1

别克威朗：四缸真香！图2

别克威朗：四缸真香！图2

别克威朗：四缸真香！图3

别克威朗：四缸真香！图3

别克威朗：四缸真香！图4

别克威朗：四缸真香！图4

2021-09-18

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试驾别克威朗Pro Gs

在国内，只要一提起三缸，就有大批网友赶来说“三缸抖三缸差”，即便很多三缸发动机哭着说“我成本高，为环保，动力也还好，为什么却始终得不到大家的心……”于是，很多品牌都开始重视并尊重大家开始换回四缸，这其中就包括别克。就像这款全新的威朗Pro GS，它搭载了通用第八代ECOTEC 1.5T四缸涡轮增压发动机，这回看官们可愿意了解一下？印象中，前两代别克威朗把前机盖弧度做得颇大，突出扁平化运动风格，不过全新威朗Pro一改往日的造型，变得更加饱满，而我认为这副造型才更适合别克这样的美系品牌。实际上，威朗Pro GS的长宽高（4688/1786/1472mm）比上一代车型都缩小了一些，虽然轴距还是2700mm，但是整个车外观显得更加紧凑；同时通过GS专属套件，很有张力的前后杠以及侧裙，又额外增添不少运动感。当然全车还有很多黑化处理，车窗、后视镜、车顶都是黑色，与黑色中网相匹配，再加上17英寸深灰色五幅轮毂、马牌MC5轮胎，红色的刹车卡钳还呼应着前杠的GS标识，这位GS家族的新成员，还是相当有范儿。让人眼前一亮的还有尾部设计，前两代威朗短尾的造型并没有很好的展示出气质，而这一代车型就激进了很多，不仅更饱满，还在尾厢盖上加上黑色尾翼，同时在后杠也做足了文章——带獠牙设计元素和扩散器结构的后保险杠很突出，并和前杠设计呼应。此外今年似乎流行把排气隐藏起来，威朗Pro GS也这样做了，不过个人觉得像上一代车型那样的真双出排气更能突出GS的气质。

试驾别克威朗Pro Gs图1

试驾别克威朗Pro Gs图1

试驾别克威朗Pro Gs图2

试驾别克威朗Pro Gs图2

试驾别克威朗Pro Gs图3

试驾别克威朗Pro Gs图3

2021-09-17

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别克威朗Pro：运动与豪华，可以是正比

运动与品质，或许并不冲突 9月10日，别克威朗Pro与威朗Pro GS正式上市，其中推出了三款威朗Pro车型与两款威朗Pro GS车型，售价为12.99-15.89万元。当然还有一系列的购车礼遇。纵观整个市场，别克威朗都算得上是一个动作积极的选手，自2015年发布以来，威朗几乎每一年都会进行改款。好处就是能够时刻根据消费者的需求，及时对车型进行更新，保持车型的竞争力。对于汽车市场规律，这是重要且必要的。一直在变，才是市场上最不变的定律，特别是身处市场上热度最高、最受年轻人关注的细分领域之一——紧凑型轿车市场。不过需要注意，这一次威朗的更新并不简单。其一是时间节点，威朗Pro相距上一次更新已经相隔两年；其二就在于变化幅度，基本从动力、配置到设计都迎来了更新。种种，都注定了威朗Pro的诚意。两年，换来的是整个汽车格局的转变。而在该细分领域，变化更是明显。譬如领克03、思域、影豹、昂克赛拉等车型，瞄准了运动化方向；而速腾、凌尚等车型，则走上了高品质的A+级之路。事实上，运动化与高品质，也是该细分领域最突出的两大转变方向。看回到威朗Pro，意料之中，其选择了高品质方向。毕竟威朗车型自2015年推出以来，就是凭借着2700mm的超长轴距、更高端的用料、更全面的配置，冲击A+级甚至是准B级车市场。所以在全新威朗Pro上，依然延续了这种的“高半级”优势。从外观设计来看，威朗Pro相比起威朗变化并不明显，依然是优雅与质感的结合。核心变化主要集中在前脸设计，别克全新的设计语言带来了更强的立体感与张扬感，前大灯与前格栅更加融为一体，而下格栅也更加优雅、简洁。整体颇有几分小君威既视感。对比起威朗，威朗Pro外观设计大幅度减少了镀铬饰条的运用，少了几分美系豪华风格，但多了几分年轻感。2700mm的轴距依然表明其A+级车型的身份。

别克威朗Pro：运动与豪华，可以是正比图1

别克威朗Pro：运动与豪华，可以是正比图1

别克威朗Pro：运动与豪华，可以是正比图2

别克威朗Pro：运动与豪华，可以是正比图2

别克威朗Pro：运动与豪华，可以是正比图3

别克威朗Pro：运动与豪华，可以是正比图3

2021-09-17

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别克在A+级市场日益走红的当下亮出杀手锏

在过去，别克威朗、大众速腾和现代名图就在A+级市场以各自的优势分庭抗礼，而如今，在A+级市场逐渐走红的当下，日产轩逸、一丰卡罗拉以及东本思域纷纷入市，近日别克品牌也当仁不让，亮出杀手锏，推出3款威朗Pro车型和2款威朗Pro GS车型，售价12.99万元-15.89万元。所谓的神仙打架不过如此，那么在九零后成为消费群体和消费形势日趋精益化的当下，谁能获得更多拥趸？雕塑美学刷新审美认知说到视觉审美，九零后可以说有着鲜明的审美观，或者复古风，或者高级灰，或者撞色，或者卡通与复古跨界混搭，再或者二次元。他们对视觉审美的标准是动态的，但是却有着自己恒定的法则：标新立异、与众不同。威朗Pro和威朗Pro GS传承别克“雕塑美学”法则，不仅拥有匀称流畅的车身比例，同时新车独特的飞翼式格栅以及贯穿展翼型大灯，黑色格栅网格与高亮镀铬装饰的撞色设计让档次感明显提升。这种大胆的撞色设计正符合当下九零后的审美，突显个性。同时，车侧通过长发动机盖、溜背式车顶、一体式尾翼勾勒出流畅的车体轮廓，配合全新演绎的双掠峰腰身特征线，让轻盈灵动的身姿呼之欲出。底部曲线配合下切曲面，进一步增强了车身的雕刻工艺质感。全新威朗Pro和威朗Pro GS的一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角，从而获得优化的空气动力学效果。展翼型LED尾灯通过三维造型提升立体感。可以说，九零后所追求的外形雕刻感、立体感，给人极强的视觉冲击力，在全新威朗Pro和威朗Pro GS家族这里都得到完美的体现，为Z世代年轻人带来感官“盛宴”。

别克在A+级市场日益走红的当下亮出杀手锏图1

别克在A+级市场日益走红的当下亮出杀手锏图1

别克在A+级市场日益走红的当下亮出杀手锏图2

别克在A+级市场日益走红的当下亮出杀手锏图2

别克在A+级市场日益走红的当下亮出杀手锏图3

别克在A+级市场日益走红的当下亮出杀手锏图3

2021-09-17

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试驾别克威朗Pro Gs

在国内，只要一提起三缸，就有大批网友赶来说“三缸抖三缸差”，即便很多三缸发动机哭着说“我成本高，为环保，动力也还好，为什么却始终得不到大家的心……”于是，很多品牌都开始重视并尊重大家开始换回四缸，这其中就包括别克。就像这款全新的威朗Pro GS，它搭载了通用第八代ECOTEC 1.5T四缸涡轮增压发动机，这回看官们可愿意了解一下？印象中，前两代别克威朗把前机盖弧度做得颇大，突出扁平化运动风格，不过全新威朗Pro一改往日的造型，变得更加饱满，而我认为这副造型才更适合别克这样的美系品牌。实际上，威朗Pro GS的长宽高（4688/1786/1472mm）比上一代车型都缩小了一些，虽然轴距还是2700mm，但是整个车外观显得更加紧凑；同时通过GS专属套件，很有张力的前后杠以及侧裙，又额外增添不少运动感。当然全车还有很多黑化处理，车窗、后视镜、车顶都是黑色，与黑色中网相匹配，再加上17英寸深灰色五幅轮毂、马牌MC5轮胎，红色的刹车卡钳还呼应着前杠的GS标识，这位GS家族的新成员，还是相当有范儿。让人眼前一亮的还有尾部设计，前两代威朗短尾的造型并没有很好的展示出气质，而这一代车型就激进了很多，不仅更饱满，还在尾厢盖上加上黑色尾翼，同时在后杠也做足了文章——带獠牙设计元素和扩散器结构的后保险杠很突出，并和前杠设计呼应。此外今年似乎流行把排气隐藏起来，威朗Pro GS也这样做了，不过个人觉得像上一代车型那样的真双出排气更能突出GS的气质。

试驾别克威朗Pro Gs图4

试驾别克威朗Pro Gs图4

试驾别克威朗Pro Gs图5

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试驾别克威朗Pro Gs图6

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试驾别克威朗Pro Gs图7

试驾别克威朗Pro Gs图7

2021-09-17

TT1617

别克君越：以整体豪华氛围感引领消费升级

中高级车市算是所有品牌的必争之地，这个20万级价格区间往日的评判标准无外乎看着稳重的造型，一个比较能让人满意的空间，以及比较靠谱的质量，在这个级别，诞生过一款又一款的经典座驾，美系、日系、德系各有簇拥，并先后成为了一代人的完美回忆。不过，伴随着传统豪华品牌“向下走”的整体战略，市场逐渐受到挤压的中高级轿车着实感到了一些压力，它们也对自己的产品力进行了更新和进化，以符合新一代消费者在父兄一辈诉求的基础上，增加了包括品质感、氛围感、年轻感等一系列新要求。那么问题来了，放眼目前的中高级车市，究竟谁能为消费者提供更多价值体验呢？再三思考之下，我选择将这一票投给别克君越和别克君越艾维亚这两兄弟。高定颜值细节至美中国消费者有一种较为“朴素“的选车理念，以大为美，尺寸即决定产品的档次。虽说现在的年轻人在选车的时候不会单纯去纠结谁比谁长了几公分，但“尺寸大的车型气势更强”这样的观点，还是一脉相承的。别克君越的尺寸就属于级别中的佼佼者，长宽高分别达到了5026/1866/1462mm，轴距更是达到了2905mm，放眼中高级车市之中，难觅对手。而君越艾维亚型则更进一步，整车长度达到了5030mm，即便是与BBA旗下的中级车相比，也有充足的底气。年轻人总是在念叨着颜值就是正义，在这一点上，别克君越宛若高定时装的颜值还是相当能打的。全新飞翼式格栅源自别克Avista概念车，向两侧延伸与展翼型全LED大灯融为一体，拉伸视觉宽度的基础上，与镀铬饰条配合，显现得非常年轻精致。整体轮廓则保留了别克经典的雪茄车身，呈现出非常典型的美系豪华范儿，流畅的车身曲线，以及鸭尾设计，则体现出了这台美系车对年轻化的理解和主动进化。图片君越艾维亚则在此基础上，凭借灵感源于骑士铠甲纹理的精致前中网以及专属的艾维亚英文标识，进一步将高级感扩散到极致。图片在路上，你能够很轻易地从车流中，看到专属于君越艾维亚的 “梅洛酒红”配色，它的双层清漆和色漆工艺还采用了豪华品牌标准，在阳光照射之下，反射出优雅大方的光泽，宛若晶莹剔透的上等葡萄酒。它以一种高贵典雅的姿态吸引人的眼球，每一处的专属设计都在告知驾乘者，它绝对不是一台普通的中高级轿车。

别克君越：以整体豪华氛围感引领消费升级图1

别克君越：以整体豪华氛围感引领消费升级图1

别克君越：以整体豪华氛围感引领消费升级图2

别克君越：以整体豪华氛围感引领消费升级图2

别克君越：以整体豪华氛围感引领消费升级图3

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别克君越：以整体豪华氛围感引领消费升级图4

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2021-09-17

没有更多了～