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捷达实际上就是国产车，爱信6at并不一定比大众双离合好，大众一般都是低端车用6at，中端用干双，高端用湿双，懂的自然懂，干双会开的十几万公里很正常，别被带偏了，20万以下的扭力梁和独悬基本没有太大区别，这就是柯珞克，19.5万公里，就换过轮胎，除积碳，换变速箱油，换刹车片，干式没你们想象中的那么脆弱
评论发表于2021-09-19大众的自吸用6AT，但不代表6AT比干双低端，曾经的铃木维特拉也是1.4T+6AT，可能你不知道的是大众的1.4T是与铃木合作开发的，甚至可以说是在铃木的帮助下，大众才有了可靠的小排量涡轮机，这是发动机这块的事。而干双是大众为了不受制于人，属于不得已而为之的事。
回复发表于2021-09-19还有别把大众的扭力梁当做是法系的扭力梁，我从四代高尔夫开始玩大众的，大众20万的车配扭力梁就他妈的坑爹。
回复发表于2021-09-19
捷达比柯米克要强太多了
评论发表于2021-09-18重量就输给了小型柯米克，你这捷达可是紧凑型哦
回复发表于2021-09-19柯米克我也试驾了，配置还没有捷达好动力还肉适合女孩开
@往事已成陌路：重量就输给了小型柯米克，你这捷达可是紧凑型哦
回复发表于2021-09-19
手动和自动你咋想的
评论发表于2021-09-18自动也比柯珞克便宜很多，柯珞克还不是独立悬架
回复发表于2021-09-18捷达低配自动加六七千元
@jason1980chi：自动也比柯珞克便宜很多，柯珞克还不是独立悬架
回复发表于2021-09-18
关键是干式双离合+板车悬架
评论发表于2021-09-18柯珞克价格探歌差不多，去年6月4s店柯珞克豪华报价16万2落地，真他妈的黑后来14万落地买了7中配
评论发表于2021-09-18坐过捷达VS5和柯珞克，感觉明显不一样，捷达舒适感差不少，内饰差很多，提速也差点感觉，柯珞克和探歌差不多是一档次，捷达和柯米克对比差不多
评论发表于2021-09-19和柯米克比？柯米克是小型哦，自重就输给了小型
回复发表于2021-09-19
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