![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前段软后段硬，100-0刹停是36～37米，不错的成绩了。换刹车也没用，可能反而距离更远，看懂车帝基础性能实测，6活塞原厂MP卡钳的尊享3.0还不如丐版4活塞的2.0，多了一米的距离。外面那些红的mp卡钳也别去换，性能没提升不说，非原厂，非专业安装，安全都无法保证
评论发表于2021-09-17谢谢🙏那就不换了，原车好像也是四活塞吧
回复发表于2021-09-172.0的盘和卡钳最小，3.0低配盘稍大卡钳稍大，3.0尊享盘最大卡钳最大，但实际性能差不多，就是好看些
@sunvar：谢谢🙏那就不换了，原车好像也是四活塞吧
回复发表于2021-09-17
还行啊，这大卡钳还没信心？
评论发表于2021-09-16头段软了啊，特别是这动力，3000转之后要急刹，确实有点心慌
回复发表于2021-09-16哈哈还行，百零刹车测试37左右吧
@sunvar：头段软了啊，特别是这动力，3000转之后要急刹，确实有点心慌
回复发表于2021-09-17
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页