MG6 PRO试驾报告来了 6 PRO上市了，话不多说直接找了公司附近的一家4S店预约了试乘试驾，当天中午饭都没吃就冲了过去，可算是见到庐山真面目了，这家店的试驾车是最高配，就是13.38万智驾旗舰版那款，和3代价格貌似差不多价格，我估摸着这车办完上路大概十五万不到吧，符合我的心里预算。 车名字是第3代MG6 PRO，我想把PRO版本定义为3.5代MG6比较合适。 外观部分变化集中在： 前大灯采用了矩阵式的LED，还用了分体式的设计，很有科技感。 这次MG LOGO从中网移到了机盖处，小小的变动提升了不少逼格。 整个车头部分基本被这个中网霸占了，就像血盆大口的鲨鱼一样，看上去非常的凶猛。 PRO版还是延续了MG6历代的溜背式风格还是那么帅，不愧是国产最美轿跑。 同样分Trophy版和非Trophy版，不过貌似目前只有Trophy版。 我最爱的RS同款排气口居然没了，泪奔啊。不过镀铬四边形的排气口配上重新设计的后导流板整体感觉还蛮搭的。 内饰部分和三代MG6变化不大，细节部分略有调整： 方向盘加了Alcantara包裹后手感有了质的升级，握感非常的舒服，摸着这样的方向盘就有股想激励驾驶的冲动。 座椅换成皮质打孔，舒适度嗯~真不错。 安全带换成黄色了，好看是好看就怕不耐脏呀 三代的“小鸡腿”也保留了下来，尺寸大小刚好一个手握住，逼格还是有的。 液晶仪表变红、中控屏四联表、运动排气阀门，名爵的精髓都在！ 驾驶感受： 因为公司同事开着第三代MG6的缘故，所以我很清楚三代MG6的行驶质感，这次改款的MG6在底盘调教方面发生了不小的变化，整体质感提升了很多，过颠簸路段减速带等回馈的很有韧性舒适了许多，不像三代MG6就是硬。但提高质感的同时，底盘的支撑性也很到位，再做一些提速超车时也给了极大的信心，怪不得这次改名为PRO定位还是很准确的。 Pro版本的变速箱很顺，真心顺的不得了，降档很快。 起步初段的动力基本差不多，但是过了8、90码往后，继续踩还有推背感！ 总的来说这次的改款我个人认为是非常成功的，保留了三代上经典的元素又融入了最新的设计风格，整车从外观看上去就非常的时尚运动。这个“气泡橙”的车漆真的是越看越喜欢，再加上整车的黑化性能范十足。