关于全新奇骏你不知道的那些事

新奇骏全新市，外观内饰可以看到全位方明显升级，这个不用说，都能看得见。大家最担心的就是三缸机抖动问题，今天我们就来聊聊这个话题。 日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞。而全新一代日产奇骏上面这款1.5T发动机，则同样采用了日产独有的VC-Turbo发动机技术，带可变压缩比。不同的是，其在日产天籁的版本上又有了新的进化。它具有更大的功率，更大的扭矩，更低的油耗。 另外，为了在全球研发这款全新一代奇骏，日产汽车累计投资了190亿人民币，以及采用了全新的CMF-CD平台，全新的悬架，全新的电子架构，全球累计做了超过170万公里的实验。在中国，也同样做了大量的实验来检测整车质量和发动机的可靠性，包括西藏高海拔的高原实验和东北高寒地区零下30、40度的低温寒地实验。有一说一，全新一代奇骏身上这台1.5T发动机的所拥有技术和展现出的性能确实可圈可点。这台1.5T VC-Turbo发动机被官方称为超变擎300，可实现8:1～14:1智能无级可变缸，带高压缸内直喷，并采用了第二代涂层缸体熔射、废气再循环(EGR)等10项具有前瞻性的技术。在参数上，拥有最大功率达到了150kW，而最大扭矩更是达到了300 Nm，与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升了13%，扭矩提升了26%。在油耗方面，与2.5L自吸发动机相比油耗降低24%，与现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比，油耗也降低6%。 关于这台车，我个人是试驾亲身体会的，三缸机抖动问题真的让全新奇骏承受了不该承受的痛。