不下赛道没必要，碳陶刹车在普通代步偶尔激烈驾驶还不如普通刹车性能强。碳陶必须达到工作温度才强。

优点： 1.日常驾驶 20-30w公里的寿命。 2.常温下摩擦系数和标配刹车接近，高温下摩擦系数大于标配，最高工作温度1000摄氏度（钢盘500）。 3.刹车更加线性，标配六活塞为5段脚感，碳陶为6段。（g82用户手册） 4.外观，前400mm后380mm及更大的金色卡钳。 缺点： 1.贵。 2.由于摩擦系数会随温度变化，刹车脚感也会变化，相比高温下，常温下需要增加脚下力度。 3.在600度以上碳成分会开始氧化，导致快速减重，在此工况下寿命会缩减到2000km左右（100圈纽北），另有最小重量要求，需要称重判断寿命。 综上，碳陶更适合日常驾驶为主，很少下赛道，追求外观且不喜欢折腾（改装）的用户。

下赛道成本有点高...缺点是总担心被石子崩出坑...

没有说什么都懂 有了什么都不用说 我的就是原厂碳陶 没得说 也不用多说 就是香

没必要选，下赛道直接搞套布雷博的刹车

没没任何用，就算下赛道，原厂6活塞也够用，也不是天天下赛道，后期也没啥必要改刹车

没有必要 不实用