![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
大家觉得，我这个应该怎么处理，能退换吗
评论发表于2021-08-20这个是小电瓶出问题了，看说明书，可以强制启动
回复发表于2021-08-204s店说是互冲控制器坏了
@头条用户：这个是小电瓶出问题了，看说明书，可以强制启动
回复发表于2021-08-20
纯电也ev受限啊，看来我是不是得观望久一点，原本想等元plus。可能是比亚迪刀片电池通病
评论发表于2021-08-20主要是磷酸铁锂电池
回复发表于2021-08-20问题是同样采用磷酸铁锂的其他厂商车没这问题报道，样本量最多的五菱宏光mini来看，块状的磷酸铁锂暂无这报道。以前懂车帝我看个一个人分析过，说有可能是因为快充协议不一致导致系统限制了
@把把凯瑞：主要是磷酸铁锂电池
回复发表于2021-08-20
今天看了个水文说比亚迪的三电领先其他同行，但我觉得它电池也是一样有自燃啊，只是个概率的问题。看了个自媒体测试秦PLUSEV600，70%高速和30%的城市道路一共才跑了408公里，出门右拐的几何A600全程高速却跑了470多公里，我真不知道比亚迪三电领先在哪…
评论发表于2021-08-205天4起自燃
回复发表于2021-08-20还有秦pro 三元电池，比秦plus还轻。只能跑500出头。。。秦plus能跑600就奇怪了
回复发表于2021-08-20
汽车是机械，不可能完美，好好去跟4s店协商处理方法，又不是不给你处理
评论发表于2021-08-21我现在就是在找4s店要个说法，关键是他不给，退换车不行，就给个车辆维修时的代步费，也不给补偿，给你你愿意吗，一个拍照都还没上的新车
回复发表于2021-08-21哪里坏了修哪里，能修好就行了，4s店应该也都是换新的配件，你坏了还要赚钱那不可能吧，我也是比亚迪车主，新的三包法你这种好像的确也不在退换车范围内
@用户1110512060210：我现在就是在找4s店要个说法，关键是他不给，退换车不行，就给个车辆维修时的代步费，也不给补偿，给你你愿意吗，一个拍照都还没上的新车
回复发表于2021-08-21
是不是自己加装电尾门或者常亮的行车记录仪了
评论发表于2021-08-20什么都没有加装，原厂出来什么样还是什么样
回复发表于2021-08-20换车，垃圾比亚迪
@用户1110512060210：什么都没有加装，原厂出来什么样还是什么样
回复发表于2021-08-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主