![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
什么平台不重要，重要的是真实续航，看真实续航唯一标准是看车子电池容量。车重和电机大小是辅助评判。比亚迪秦53.千瓦电池标420续航，广汽58.8千瓦电池标510续航。几何A52度电标410续航。平台重要么？最大区别在于油改电的车子，电池最下面有一部分会凸出底盘不好看。可能电池底部会低一些容易剐蹭。真实续航你的焦虑会少一些，虚假续航你来的时候好好的，回不去了。
评论发表于2021-08-17纯电设计之初就会考虑到最适合三电的结构布局，所以同样的尺寸利用率一定会比非纯电平台要好，重心也会相对居中，而且一定的尺寸下可以有前备箱。同时车内空间也会有很多的余量。
回复发表于2021-08-20
你管他油改电还是纯点平台干嘛，它能续航600，又只要15万就行了。你看看其它车子虚标多严重
评论发表于2021-08-16油改电
评论发表于2021-08-15油改电，只要是后座中凸起都是油改电的。
评论发表于2021-08-17油改电，我之前也纠结。但是油改电除了空间差点没什么问题
评论发表于2021-08-17
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页