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比亚迪e2真实体验，请各位慎重考虑！
2021-08-13发布于：比亚迪e2车友圈
买了e2刚好一个星期，真的后悔，续航太虚了，高速最多220续航，实际上你开到180里程的时候就不敢开了，不是说不支持国产，买比亚迪还是觉得比亚迪是国产电车头部品牌，然而太让我失望了，特斯拉和日产的电车续航和电耗功率真的很准，而国产电车一直在坑国人，我是2021款豪华版，106800落地，车行还收1000上牌费，首次保险也被强制在店买了4000全保，彻底失望，连头部品牌都这样，其他的新兴品牌可想而知，大家脑补一下，我希望以后咱们的国产车品牌都能实实在在点，不要再钻空子欺骗消费者，实事是怎样就怎样，多一分真诚，少一分失望。
作者提到的车系：
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哈哈，这么一对比说特斯拉和日产好不虚标确实跟真的似的，我几乎差不多就要信了，还缺点论据支撑一下，努力。
评论发表于2021-08-13特斯拉和日产轩逸EV走市区，误差不超过15%，走高速不超过25%，比亚迪现在低速都超25%，高速超过40%
回复发表于2021-08-13那你为啥不用十万块钱买特斯拉和日产呢？
@溜北席：特斯拉和日产轩逸EV走市区，误差不超过15%，走高速不超过25%，比亚迪现在低速都超25%，高速超过40%
回复发表于2021-08-13
我6月购入，21款109000元，怎么样的路况我都走啦，从来没上过300公里，你说这车标301续航能接受，可是我们出的是401续航，所谓的刀片电池比亚迪吹的多安全，安全不说，改怎么就怎样，别拿消费者当傻子，
评论发表于2021-08-16刀片的我不知道，但三元里的应该没问题，还有一点开电车不能用以前油车的方法控制油门，比如油车是缓慢踩油门然后达到你期望的速度时稳住油门这样开，e2的电门是这样的，从起步你稍微给点电门，仪表上的瞬时功率你会看到是十几二十kw，如果你用开油车的油门控制法去控制电门，当速度稳定在60公里时你会发现这个瞬时功率会保持在十四五个kw，但是这时候你送点电门，再稳住电门，你会发现瞬时功率会降到六七kw，我的三元里版的就是这样的，不知道刀片版是不是这样
回复发表于2021-09-01
e2都能跑出接近唐的电耗？赶紧卖了吧，去换你喜欢特斯拉或者日产。
评论发表于2021-08-18唐电耗在22左右。我的就是
回复发表于2021-08-20我的ECO模式15左右，开运动模式17左右
@半瓶水vlog：唐电耗在22左右。我的就是
回复发表于2021-08-20
妈的，买个车还要控制速度，控制不开空调，还要控制手法和脚法，更要紧的是在余下50公里用电量时，慌忙的找充电服务区。这么麻烦，不知道买这车是为了啥，买车的根本原因是方便，出现方便用的方便玩的方便。
评论发表于2021-08-18曾经有个车主说的很实在，买新能源，特别是买纯电车之前，要想好自己真正想要一辆什么车，买五菱宏光mini ev的都没有续航焦虑，因为人家车主知道自己买这辆车是干嘛的，明知道纯电有这些缺点，偏偏就是买了，还故意拿这些缺点去尝试，咋想的？？？满大街那么多车，有几个天天拿福特F150来市区代步了？？？嫌弃就把纯电车卖了，买辆燃油或者混动。
评论发表于2021-08-19很有道理，就像油车和电车比加速，通通被秒杀
回复发表于2021-08-19也没有通通，一般是同价位被秒杀
@梦幻辰星GiP：很有道理，就像油车和电车比加速，通通被秒杀
回复发表于2021-08-19
同样的车，给你看看我的电耗，还是太年轻
评论发表于2021-08-18厉害，抗车跑累不累
回复发表于2021-08-19有啥抗不抗的 这电耗很正常 我能轻松开到8点几 合理利用动能回收就可以
@大菊为重啊：厉害，抗车跑累不累
回复发表于2021-08-22
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