![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
顿挫的那个档位就把转数拉高点升档，开了五六次就摸清了它换挡逻辑，之后一点都不顿挫
评论发表于2021-08-10意思是加油门？
回复发表于2021-08-10多踩三五百转收油(不全收)自动升档就不会感觉顿挫了，除非你在爬坡，我路上跑基本2000-2300就升档，爬坡这些2500-3000，车重不适合跑快，慢慢摸索。
@任志超3：意思是加油门？
回复发表于2021-08-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页
顿挫的那个档位就把转数拉高点升档，开了五六次就摸清了它换挡逻辑，之后一点都不顿挫
意思是加油门？
多踩三五百转收油(不全收)自动升档就不会感觉顿挫了，除非你在爬坡，我路上跑基本2000-2300就升档，爬坡这些2500-3000，车重不适合跑快，慢慢摸索。
@任志超3：意思是加油门？