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你图放错了，那是RS6。买哪个看自己喜欢和预算吧，都是好车。 品牌溢价这种东西看每个人的理解和需求，不必太纠结。做个不太恰当的比喻，完全一样生产线下来的白体恤衫，市面价可能就是百八十块，印上一个小小的耐克阿迪之类的logo后可以翻几倍值个两三百，其实面料或功能上有什么差别呢，但我知道没差别也还是会多掏钱去买耐克阿迪，不是傻而是因为我认同这logo确实就是值这个价呗
评论发表于2021-07-30品牌是给人看的
回复发表于2021-08-03现在的人就认品牌
@用户5432142392766：品牌是给人看的
回复发表于2021-08-04
其实吧，调教差别大的，虽然发动机共享配件，但是保时捷整体调教更好更下功夫。扭力曲线也是保时捷调教的好，这些也需要成本的，并且并不便宜，需要大量的赛道经验还有各种实验车的损耗。驾驶程序也是保时捷比较优秀，底盘调教也是保时捷胜出。当然，你也看到了，很多奥迪标配的东西，到了保时捷这里就是花钱选配，这个就看你自己的选择了。如果你爱玩改车的，奥迪其实不错，有个底子了，改起来省点钱。如果一般使用的话，整体肯定保时捷体验比较优秀，限滑差速器越野脱困防止侧翻等等还是很有用的，看你自己怎么选了。
评论发表于2021-08-02明白了 谢谢解答。保时捷为什么不配限滑差速器
回复发表于2021-08-03因为你对比的这款，他们定义不是越野的，所有没有在装配列表。其实也蛮少人开这个去越野，最大爬坡角度也不行。你说这个东西在弯道有没有帮助，这个还真不好说，限滑差速器帮助脱困比较有用，奥迪rs装这个应该是认为这个过弯的时候会有帮助，奥迪rs也没有定义成越野车，这两个车最大爬坡角度都不行的，都不会拿去越野。我猜保时捷是靠整体悬架和底盘调教来实现弯道辅助，所以它没有这个限滑差速器选装。我没看到专门对比保时捷和奥迪之间装了限滑差速器有什么大的区别，所以我只能从原理来分析一下 从赛道经验来看，保时捷没装这个限滑差速器其实入弯出弯体验还是很好的
@cresco：明白了 谢谢解答。保时捷为什么不配限滑差速器
回复发表于2021-08-03
这个价位感觉4se也不错，加了电机也好猛
评论发表于2021-08-02没啥可纠结的 保时捷中肯的讲 卖品牌的同时东西也确实不错 质感和细节都可以 ，奥迪RS猎装版说白了就是纯玩性能车的即视感了 保时捷略微稳重加豪华 。如果是同款发动机 不差钱的话没有不选保时捷的理由吧
评论发表于2021-08-04- 评论发表于2021-09-19
RS物美价廉又实惠
评论发表于2021-08-01RS4 更帅、更稀有，性能更强
评论发表于2021-08-03那么请问你喜欢美女还是丑女？
评论发表于2021-08-02
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