百公里6.4L，21改款奔驰E300L

#玩车自由百公里6.4L，21改款奔驰E300L玩车经历 今天和大家分享的主角是运动版W213 梅赛德斯-奔驰E是第五代奔驰E级轿车，W213在2016年开始上市，2020年经历大改款，21年又进行了一次小改款。改款后的W213还让奔驰史上首次获得“汽车趋势”（MotorTrend）奖品。 W213在国产版本自然是加长轴距车型，车长达到5.078米，轴距达到3079米，加上可调节角度的座椅，让W213拥有同级最佳后排。100个人有100个后排舒适角度，除了加长坐垫长度，能体现舒适的就是可调座椅角度，加上“老板键”功能，强化了坐奔驰——以后排为尊的特点。 改款W213最大的改变当属外观，大灯和尾灯向S级家族式设计靠拢。 内饰是奔驰的看家本领，12.3英寸联排屏，带触摸功能，升级后的MBUX 2.0系统，导航、空调调整基本都是可以动口不动手。 本质上讲，一辆车除了舒服，还要好开，要是油耗低就更完美了。改款前奔驰E因使用减配1毫米的减震器，导致“短轴门”频繁爆发。而改款后的奔驰E更换了全新的减震器，从根本上解决了断轴问题。 W213 E300L同样强化了驾驶感受，搭载一台264 920发动机，刚热车时噪音偏大，堪称“斯图加特拖拉机”，但是正常运转后噪音就明显下降了。在1800~4000转涡轮介入，最大扭矩达到370牛米，0~100加速时间6.9秒，最大马力258匹——高速才是它的舞台。 过了1500公里，可以拉高转速了，而且油耗有惊喜，在部分市区路况的情况下，高速续航120公里/时，油耗保持在百公里6.4L。 奔驰的驾驶感受基本都是以舒适为主基调，默认的驾驶模式也是“C”（舒适）模式，因此在市区环境下，起步显得很从容（肉），但是到了高速上，调到“S”（运动模式），这和舒适模式就像换了一辆车，油门响应更加积极，超车显得闲庭信步，拥有了更多驾驶感受。