对09圈里水友的回帖@JD金舟图书专营店

此帖@JD金舟图书专营店 回应你的《09燃油版配置价格》，《真实09潜在客户的个人见解！》两封带节奏水帖。 又看到你带节奏，之前我评论说让你去补补课，你怎么补完课还在说这些，以此帖回应你，欢迎来辩！ 1、09和05从级别上来说差了不止一个级别，09是5042mm，05是4592mm你算算中间差几个级别，有多少车款在两车之间？即使是配置想同，价差5万很正常，你可以参考这个价位区间任何一个合资品牌，另外双叉臂+空气悬架+连续可调节式减震器，这套系统可不便宜，可以参考市面上所有车型的选装价格÷2以后的价格。 2、CMA平台和SPA平台，从车身用料上来说，SPA经过多年的升级、迭代、优化，并不比CMA落后，个人认为从安全上来说还要更胜一筹，就36%超高强度热成型钢的使用也要高出差不多一个段位，可能比不上XC90的40%，但应该也不会差太多（目前只知道36%的超高强度热成型钢）。 3、CMA平台产品截止到目前为止还没有一款可支持L3级自动驾驶的车型，而09（预计顶配或选装）支持，价格上参考极氪001。 4、内饰用料上来看，09高配车型上会配Monaco（据说是最高级鹰革皮） NAPPA，你去查一查这套座椅要多少成本，座椅通风、按摩、加热都会有（可能会部分选装），六联屏（虽然我觉得很牵强），不说多高端吧，但不算差，航空头枕等等这些配置都不错，且不是免费的。 5、PHEV（其他版本成本放下不谈，专门针对你所说的31.9万），09上PHEV采用的是P1+P4电机组合，P4电机177P，算上发动机最高431P，参考05的81公里续航，31.9不现实，如果同样的续航，电机贵的部分不算，光电池09至少要比05大8-10KW才能满足这么大车的续航，悬架部分前面我已经说过了，就不再赘述。 6、针对你所说的给05和09留出足够的区间，我们假设07是中型SUV，车长在4800-4900，同配置的情况下，入门级别应该在05顶配之下，我们姑且预估在20万，从48V轻混到PHEV，至少要有6万的价格区间才勉强够各配置分（参考01和05，1.5TPHEV），假设07也采用SPA，对标XC60，那也要上2.0T发动机，那20-26万，下压01和05，上打09（按你的价格区间），同时还拉低自家XC60，你是老板，你会这么干么？ 7、最后一点，从经济的角度分析，首先，领克是吉利旗下国产品牌里目前为止唯一成功的“高端”品牌，吉利大概率不会选择放弃领克已有的品牌影响力而推出低价的旗舰车型降低自己好不容易建立起来的品牌力，最起码WTCR不是白玩的。其次，如果真想要推出亲民级中大型SUV大概率也会是从吉利品牌推而非领克，参考星越L。再次，因为全球疫情，基础材料价格和芯片紧缺导致了整体成本上涨（这还不包括未来迭代时可能出现的激光雷达及芯片升级的费用）同时伴随着人力资源（高端人才紧缺，普通工人紧缺）上涨，人工，材料价格都在上涨的情况下，考虑到未来3-5年的不可预测因素，09的价格不会定的太低，肯定有人说用量换利润，没错，可以，就以目前吉利集团2020年5.8%的归母净利润，假设09年销6万台最低平均每台25万（抖音评论区某车厂人员评论区回复不会低于25），营收150亿，占总营收13%，利润全拿出来，最多最多一台车才能让出14500（5.8%利润里还包括投资收益），基本不可能降到21.9W，当然是保证配置和质量不缩水的前提下，也有人会说极氪001怎么怎么样，电车现在是允许以价换量的，因为目前电车的最大成本就是电池，而电池成本逐年降低，短期以价格换市场从而提高未来的收益预期这是可行的。 综上所述，09应该会是在配置上足够优秀，价格上有一定的竞争力，主要客户群应该在预算为30W左右的中大型旗舰SUV的意向客户，也是领克的新标杆，价格特别低或许我都不敢买怕简配，一分钱一分货是亘古不变的道理，带节奏也好，恶意攻击也罢，既改变不了价格又体现了自己的无知，得不偿失。 最后我还是想奉劝那些预测起步价格什么15-20的车友们，别痴心妄想了，09我预计起步价格至少在25或以上，首发预订或许会有些优惠（或许可以参考001，说不好，要看起步价）这是唯一能期待的，至于PHEV顶配多少钱能下来我可不敢估计，我说的并不一定准确，也不想带节奏，只是说说心里话，认同的点赞，不认同的在底下骂我也没关系，另外请各位车友（不是针对金舟兄弟）别再讽刺蒙迪欧，我24岁那年靠自己全款买的13款15年车2.0T高功，这么多年前的配置即使放到现在除了车机真落伍了以外，配置比现在大部分同级别车型还不算落后，讽刺蒙迪欧的时候掂量掂量自己几斤几两，我虽然赚的比不上各位社会精英，但我一年上税可能都比不少键盘侠工资高，奉劝键盘侠们长路漫漫且行且珍惜。觉得还有点道理的点个赞，觉得没道理的也欢迎各位在下面骂我，同时欢迎评论区讨论和补充。