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我爱90Volvo：新版的1.2.0在内测中，一周后等升级

呲水君：09性能版，升级了新系统，做了首保，最近跑了一千多公里高速，各种模式都试了，和以前的1.3版比，性能差了不是一点半点，以前就算混动模式，急加速过程中发动机介入时，像是油电一起发力，动力衔接提升顺滑，动力持续提升，发动机转速不高，几乎听不见声音。 现在新系统，满电混动模式和个性化，急加速到发动机介入，明显感觉到发动机介入一瞬间电机退出工作，全凭发动机输出动力，而且档位应该匹配的也不对，多降了一到两个档位，像是手动档5降3，结果降到2档，一脚油门，发动机红线，后果就是转速超高且发动机干吼不走，发动机介入的一瞬间类似失去动力一样，后续升档跟不上节奏，总结就是新系统混动和个性化模式工作逻辑混乱的一塌糊涂，这就是目前性能版混动模式给我的感受。以前动力性能像540高功率那样顺滑储备足，现在像1.5t的E一样虚。 我觉得造成目前09EMP性能版动力严重下降，工作逻辑混乱的一塌糊涂的原因就是新系统osn，领克的系统研发部本身就有前科，现在在研发osn的时候完全忘了有性能版的存在，结果准备推送升级时发现忘了性能版，临时抱佛脚随便编了一套逻辑塞进去，反正性能版也就一万多车主！我想说的是，你直接把以前的工作逻辑套过来不行吗？非要弄个像半成品的东西出来？还是目前这个方案根本就是远航版的？所以降档升档像逻辑根本不适用8AT，如果换成3档，我觉得目前混动模式工作逻辑应该会好很多，或者说完美匹配？

老狼0822：4月销量出来了，还是只有600多。为啥统计时要把纯油和混动分开呢，放一起超1000台起码好看一点。

sun101圈圈：LYNIK OS N 新车机终于来了

用户2074363074409：懂车帝显示09有智能躲闪系统

、：公众号发布了最新的更新介绍与新功能使用教程。建议所有车主都仔细阅读学习，后面还有考试。欢迎大家学习完毕，更新好之后互相交流实际体验心得。 道路千万条，安全第一条 新车不规范，亲人两行泪

后窗351：首先申明：所有体会都是基于我个人的用车习惯和上一辆车（11款雪铁龙C5 2.3）的驾乘感受。 购车：09p中配+1万升舱包，官方优惠外，经销商送5次保养（不含首保）、免贷款手续费（3000）、没要贴膜，脚垫换成官方商城980那款。 换车原因：前车十几年，快到一年两检的时候了，更主要原因还是喜新厌旧。 备选车型：陆续试驾过30-50价位的家用车，认真考虑过下定的就两款，理想one、捷豹p250两驱豪华。理想one底盘太糟，捷豹对比前车的动力优势、隔音优势，在试驾完09p后荡然无存。这也是我09选p不选m的原因，因为开车不多，m比p多花的油费我不太在乎，我认为不贴膜，不贴车衣，少出险才是省钱的正道。 用车体会： 1.动力强，底盘好（相对于suv），安静。 2.油电切换顺滑，不注意感受不到。 3.新车学习成本高，各种功能设置对着用户手册摸索半天，隔天再想调设置又得找半天。 4.空调一档风小，二挡呼呼叫，制冷凑合。 5.方向盘右区间误触过几次，都是在打方向时，比想象中好。以前觉得只要厂商换新方向盘，加点钱也愿意，现在不这么想了，加钱就不换了。。。 6.HUD又大又亮，好评。 7.内置QQ音乐一言难尽，QQ哪懂音乐，听音乐就该用网易云音乐啊。现在听歌用蓝牙连手机听网易云音乐。 8.花哨的功能（氛围灯，欢送回家）一律关掉，香氛用完就算了，不打算再买，车就是车，别整那些虚头巴脑的。 9.设置里把“车道偏离”关闭了，可是换道要是没打转向，还是会有一个突然的力抢夺方向盘，紧急情况下很吓人。哪位车友告诉我，怎么能彻底关掉这个功能。 10.只有一把钥匙，这点我最不满意。卡片钥匙，手机蓝牙，我顽固地一概不信，车钥匙在身上才踏实。希望厂商能再给把钥匙。 11.60公里纯电续航确实有点少，但是买定离手，长续航版价格再好我也不后悔。自我安慰：发动机也该常常用，很多设备用不坏，反而容易放坏。 暂时就这么多，车友多交流。