限3万公里，脑残

骑自行车只要两个馒头

我感觉五万是最合适的，网约车进不来，其他行业没有后顾之忧

一句话，厂家只是照顾大部分家庭用户，个别一年五万十万公里的自己掂量，人家也没逼你买，张口就脑死亡？

建议再买两辆，换着开

如果我是你就买纯电

丰田家双擎多好。。

再多那基本就不属于日常家用的范畴了，你还非得天天跑满？业务那么多，也不差这点，应该去买个大排量

我跑工地，五年也跑了14万

不卖不就好了

我半年才跑一万。其实，最多你只能怪销售没告诉你终身质保限定条件或者怪自己功课没做好。我记得提汉之前都有看到这3万公里限制条件。话说超出3万公里还有原来的质保啊，你说说哪家车企终身质保没有限制条件？

关键是现在新能源汽车越来越多了，但是公共的充电桩太少了，昨晚排队去充电一直等到今天早上才轮到我充电

终身质保这是给老百姓的实惠，搞商业或者运营当然不能钻这个空子了。出租车还强制6年报废呢

你

限制3万公里是啥意思呀

买车都不看不了解的吗 现在搁着说

每年限制不超36500公里，就好了

人家比亚迪为不同需求车主提供了数十种车型，你非选一个不适合你自己的，你说是谁二？

理性讨论，我上下班来回75公里，一年也就差不多2万左右，因为要休息的呀。所以一般情况下3万公里都是够用的，除非你每天通勤100公里然后还做六休一，这样才会超

那比亚迪卖车之前应该写上不建议行驶里程多用户购买啊

一般家用车2--3万差不多，营运车基本8--12万公里，所以定个5万公里比较合适（家用车基本全够了，营运车基本全超），三万公里确实少了。