2021-06-13发布于:探岳X车友圈
本人探岳x330旗舰版车主,11年车龄;2021年3月10日购入,新车买入第三天出差浙江,江苏,安徽,湖北,一下干到5000多公里,不到半个月。一开始油耗很低,高速上基本在5个多油。第一次颗粒捕捉器堵塞,在7200多公里,感觉是油门反应慢,起步40油耗(正常)后,松油门上2档,3档,再轻踩油门,油耗20多,正常这个时候在10个多油(你们自己试下),启停确实失效,开了几十公里,平均油耗在20多个,特地上中环,s档,拉转数2000以上,速度80(限速),松油门,一圈下来30多公里,油耗降下来,直接开到4s店,电脑检测,颗粒物600克,颗粒捕捉器已再生10几分钟。另外我特地在市区测试几次,怠速,等红绿灯,即使不堵,油耗确实高,尤其是几公里路程。网上有人说要看一箱油的平均油耗,这是对的,不能短途油耗高就判断是颗粒捕捉器堵塞。但可以说,探岳颗粒捕捉器确实容易堵,这还需要厂家解决问题
颗粒捕捉器能拆掉不,
已经有地方拆,但是未知问题就不知道,另外年审的时候还是要装上,等等大众怎么解决吧
对,把它拆了
@用户3529364032545:已经有地方拆,但是未知问题就不知道,另外年审的时候还是要装上,等等大众怎么解决吧
厂家从来没想过解决,人家是大众,就算油耗100l每百公里。也有人买,这就是实力。
那排气管都得流油啊
是,不像解决
拆了,用六年卖车
你说到重点了,大众技术根本没进步,它就没投钱开发,不断的在换壳,发动机都不知道那年的,烧机油解决了吗?发动机跟国产车比差远了,这发动机和现在这个新东西颗粒捕捉器,能匹配的好吗?
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