老司机们都觉得没什么大惊小怪的。 召回是好事，只要是人创造的，就会有问题，出了问题发现问题找到根源解决问题就好。如果说出现了问题不召回，让问题持续存在并且解决不了，那才是真正的大问题，比如大众的颗粒捕捉器，根本无法召回，只能加98或者跑高速。 并且还要注意，部分车没有召回，不要开心的跳起来，只能说你的车就在召回范围内，说明你的车该部件确实有问题，回4S店一换件就好。 不在召回范围，不一定你车该部件是好的。这才是尴尬的。 举个例子，我的车是在这段时间A气囊，你的车买的晚是B气囊。现在我的车出问题需要召回，用C气囊来代替，那就是说C气囊是能够解决A气囊的问题；而你的B气囊没有召回只能代表B气囊还没有全面普遍性的爆发出问题，没有到召回的条件，这不代表B气囊没有问题，从某种层面来说，B气囊要么和那些召回后用的C气囊一样好，要么是比C气囊差。

不要多想，就是因为厂家一直不断在检查，及时发现问题并解决，这是为客户群体安全着想，并不是你把车买回去了，对你就不管了，进行召回是对客户的负责，及时止损

实际上没有什么问题啊，他召回？只是为了更好的解决问题，好的事情

换个角度想嘛，如果它不召回，以后出问题了，又如何评价他不召回的行为？

有问题能给解决就是好的，别像特斯拉甩锅王就行。

这不是一个认真负责的车企应该做的事吗？作为对比你看下大众。

吃瓜就行了，还能怎么看。

用手机看

仅限部分车型，我的没中招！召回是好事，解决隐患，做好口碑!长远之计！