红旗HS5驾乘实测～主动刹车系统

红旗HS5四驱旗享版本驾乘第38天。继续评价几点使用感受。 特别要说一个功能，真的很不错。5月28日，在学校附近低速行驶，估计车速在30迈左右，在正常安全行驶的状态下，一名家长带着孩子突然从车头右侧遮挡处跑着横穿马路，大概据车头2米位置，抬头显示出现红色警示，紧接着主动刹车功能启动，车辆直接刹住，家长带着孩子头也没回的跑过马路，我心里虽有不满，但也及其庆幸主动刹车还是很好用的功能，尤其在突发状况下，电子反应或许还是快于人的反应，当然，这种反应不要像进口“忒死啦”那样，突然加速造成事故。原本以为只有前面有主动刹车功能，没想到后面也具备此功能，5月31日，路边停车临时下车买东西，也就一分钟，上车后准备倒车驶离，结果意想不到的事请发生了，车辆完全不动，还出现报警，再次加油门，还是不动，定睛一看大屏幕，原来在我上车的同时，后面突然停进来一辆“外卖小哥摩托车”，因为我大意，没注意观望，但辅助驾驶又“偷摸，鸟悄”的启动了，才没有造成事故。这正是“上车切记多观望，莫把经验挂嘴上，平安驾驶多坦途，红旗智能来辅助”。 近半个月使用感受主要体现在户外方面。因为组织了两次搬家式露营，需要携带的物品比较多，真正考验了一下装载能力。 另外一点要说的是，油耗还是未见下降，全程四驱驾驶430块钱的油，400公里左右。本次加油测试一下全程两驱油耗，静待结果。 其次红旗HS5的后备箱相对来说确实是小一点，但对于日常家用足够用，毕竟牺牲后备箱的空间主要是提升了后座的乘坐感受，还是值得的。即便对于我这样经常野外露营的使用，充分利用零散空间也是足够用的，比如后排的脚底部分，前排副驾位置等。为了感受一下后座椅放倒后的空间使用，我特意在后排睡了一晚，我身高1.74，整体来说能躺下，刚刚好，配合车窗蚊帐使用，睡的还算比较舒服。对于户外旅行，临时应急睡一晚还是没有问题的。特别说一下，红旗后排座椅放到在座椅两侧，不像一些车在头枕位置，总体来说放倒比较容易。 未完~待续