![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
不必在意鼓刹！
2021-05-17发布于：途达车友圈
昨天又去试驾了，发表点个人见解！途达，上市也有3年多了，压根就没有车主吐槽鼓刹的问题，而且，众多的汽车评测，以及个人车主评测，也没有说鼓刹出现过任何安全问题。。 不可否认鼓刹，确实有点落伍，但是刹车性能是完全没有任何问题的。。处于成本，同样规格的硬派合资越野，普拉多2700卖多少钱？？性能还不如途达，硬派越野车最重要的指标就是稳定性，这点途达有了。。 唯独内饰确实是有点落伍，以及变速箱的调教属实有点不符合大众用车。。途达注定是冷门个性车，喜欢硬派的人才会买，以普通城市SUV的标注去要求一台工具越野车属实有点强人所难，如果样样都满足你，同品牌的奇骏就不用卖了。 坐等新款上市。。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
熬一熬，等新款，置换！如鼓刹改盘刹，或自选改，都完美，也是车企诚意的表现，如果再有2.3T柴版，牛逼！若国内的政策环境不允许，也理解！保留现有2.5自吸，不必太在意花里胡哨的电子配置，精细调教好安全和质量品控，精准做好途达市场细分定位，刚性足带大梁，动力虽不澎湃但平顺线性稳定，但必须配合ＡT波箱的灵魂，不是天天用但绝不能缺少的四驱；舒适的大沙发，坚持实惠的性价比，保持平民化的售后维保，不求做到跑量大卖，但绝对会给企业稳定长期的市场回报，中国广袤的土地绝对需要，车辆品牌的口碑是老百姓开出来的！不是车评人评出来的，19款逍客车主，2年的日产人车生活，虽平淡但却顺心安定！我，相信日产！！
评论发表于2021-05-18参考NAVARA，加了个硬顶篷
回复发表于2021-06-14
途达就一工具车。从内到外。看得见看，看不见的，做工都比较粗糙。但是开起来没问题。用起来简单可靠。外观件儿价格比较贵。
评论发表于2021-05-18新款就要精致多了，特别内饰提升不少
回复发表于2021-05-21
奇骏都三缸了，等着凉吧，销量还得靠途达
评论发表于2021-05-19我很喜欢新款途达，上新车后把我的奇骏置换一下，我相信日产，我的奇骏14款的，五六年了，只是换换机油，空滤，一点问题没有，赞一个，它陪我上过阿里，去过那拉提，就是动力有点弱，但很皮实，
评论发表于2021-05-19一台20万左右的定性硬派越野车，你还要求它这也好、那也强的、说实话这样的车除非定制版。要不然就这车的动力也好个头也罢、对得起这个价格了！楼主评价比较到位
评论发表于2021-07-12等柴油车
评论发表于2021-07-12试驾？那里有试驾车？
评论发表于2021-05-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主