中国市场家用车越是运动越是操控，越是性价比，越卖不好，这是个怪圈。

就锐际的配置换个本田或者丰田的标。一个月不卖他个2万辆都算我白说。

三月份订的4驱嘉享，还没提到车，等的我着急

出彩的地方都是看不见摸不着的，还有就是标 这不是调侃，你想象下嘛，丰田出了款2.0t高功，带四驱 只要20万，我不信不畅销

4儿子店销售的原因呗，上个月交定金。答应的油卡 今天车到了说没有油卡了。问能不能接受，接受个篮子 退钱 换领克去。没诚信的车企 又不是必选品

老婆看了一次这车立马PASS。别的不说，就这车的小凳子，还有驾驶位让人无处安放手的设计让我立马放弃。

即便换成日产标销量也能秒杀领克和CRV等等

国人都好面子，为什么丰田加价都卖得好，因为买了，亲戚朋友不会吐槽，福特前些年的口碑坏了，比如今年315曝光生锈的问题。给人的感觉就是福特车不行呀

普通人哪里有多少时间去体验真正操控乐趣？就像马自达一样，看他又多惨！在中国，车标要高级；发动机要好；变速箱要爱信；底盘要稳；空间要大，特别是后排，甭管平常有没有人坐，都是为了哪一天人多准备的；隔音效果要好；刹车不能失灵；车内不能有异响；天窗要大还不能漏水异响；要很省油；安全性能要高，就如比亚迪一样公路坦克；售后服务要好；车机不能卡顿。最后，价格不能超过15万！看到我们国人的买车心理，想想都可怕，实在编不下去了。

换个日本标，绝对大卖，不过得加钱，这个价位是买不到的

不买的人永远都觉得价格贵。觉得车丑了，觉得车尺寸小了。喜欢的人等加价都干。

油耗空间逼格，锐际一样没给到。。。怎么可能销量高

嗯？我买了领克01，哪碾压了

主打运动的车，无形中就把受众面缩小了，大部分还是追求舒适家用为主，4585的车身长度，就那个翘臀得伸出来85mm吧，太像两厢福克斯了，想要SUV的会觉得它差点意思，但不能否认他的操控与运动属性

四月份卖了多少辆啊？

五菱mini，连个安全气囊都没有，一个月照样卖几万辆。

只要主驾驶、副驾驶够用就行，考虑后排干什么？

喜欢驾驶，我买了锐际，日系老头乐，大众双离合。我直接看不上

格局小了

换个logo就卖爆了