奇骏的三缸机能不能经得住市场的考验？

#2021上海国际车展近几年来三缸机在汽车市场销售比较惨淡，同别克福特这些厂商的三缸机的销量来说，三缸机成为一大死胡同。原本销量很好的福克斯，一改三缸之后销量惨不忍睹，包括别克的英朗等一些车系，为啥别克还迎着三缸机往上走呢？据说这款车搭载的是1.5T全新的发动机而且搭配全新变速箱的调校，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。为这款车搭载的四驱系统，也是让人眼前一亮，你给之前的手动模式，现在只需要你选定好驾驶模式，其余的你就给这个四驱系统就可以了。日产奇骏四驱系统新车搭载第二代4x4-i智能全模式四驱系统，具有越野、雪地自动、经济、运动五种驾驶模式，配合智能动态中央差速器、 B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统保证了全新代东风日产奇骏的户外通过性和驾驶稳定性。得益于4x4-i智能全模式四驱系统加持，全新一代东风日市在全油门起步的那一刻，轮胎并无丝毫打滑，油门初段被的比较积极，甚至可以感觉到一定的推背感。不过由于变速比范围更高，使整个加速过程非常顺畅有力。虽然车的舒适度和4是四驱系统的加持，会给这辆车的销量带来不错的受益，但是。三缸机能否得到大众的认可，让我们拭目以待。