挂几个觉得：电子系统多了出问题是应该的人

这种人就是多，前段时间那个“电子助力刹车失灵”的车主就是这种，看过视频的都能看出来在他追尾之前有一个大幅度的车速下降，他就是在高速公路上刚刚减速，自己压根就没踩刹车，主动刹车系统还没来得及重启（冒险家高速行驶时主动刹车系统停止介入），等到快追尾的时候，自己踩了一脚急刹车，明显能看到车速下降，但与前车距离已经不足5米了，所以追尾了。 结果呢？被这位车主说成“刹车失灵”，很多时候人们认为车出了问题/故障，厂商会甩锅，其实车主何尝不是先把自己撇干净呢？就跟上边那个中控黑屏的一样，只要不影响正常行驶，就需要重启一下就恢复的小事，愣是被他带节奏带成了出人命的大事，车质网都不认他所谓的“出人命的故障”，愣是不说成了出人命，车的中控黑屏不是再正常不过了吗？几乎每一个厂商的车型都出现过中控黑屏的“故障”，正常人重启就好了，他非要停车，还认为这是故障，影响正常交通秩序不说，无形之中又给自己的生命造成了威胁，甚至占用了公共资源，车都还可以正常行驶，下了桥找安全地方检查不行吗？非要搞得要死要活的，现在人真是，心理素质又差，有爱找事，最主要的是还特别爱夸大事实。

第三张图那个贴子我看过，他说他迈速表都黑了。

那么奔驰宝马奥迪也会黑屏。像您说的，都是安全问题啊

我也是冒险家车主，不知道怎么不能认证，主要是让厂家重视此类问题。

同意

刹车失灵帖子现在都消失了，还是理性看待

是的，高架直接停车，才是最危险的行为，只要车子机械性能没有影响，可以先开到安全的地方

车机和机械系统是分开的，我遇到过车机屏幕卡死但是没见过黑屏的，不影响驾驶，也不影响仪表显示，其他autohold什么都正常

现在明白特斯拉为何有恃无恐了，真的有人觉得没什么大不了

害，只要不是很危险，手机偶尔还会死机呢，就怕遇到车机失灵引起其他系统失灵，还是挺危险的呢

你的发言真的迷惑，燃油机动车的车机系统和驾驶系统是区分开的，并不是一体，车机系统死机根本影响不到驾驶，相对的，驾驶系统出了问题车机系统也不会受影响，车机系统是一个通过编程系统开发出来的功能，便捷生活的，但丝毫不影响驾驶，很多人开车压根都不用中控屏，除了要听音乐，否则车机系统也是全程关闭。 你那个车机系统死机能影响到驾驶系统的车是纯电动汽车，插电混动都影响不到，只有纯电动车是依靠车机系统传输指令，然后发电机工作带动车身。 如果连黑屏这点小事都接受不了，都心惊肉跳，建议这辈子都不要开自动挡的高端品牌，手动挡和老年机自动挡才是你最好的选择。

我也挺喜欢冒险家的，不过车机出问题，假如在陌生路上导航看不到了，分心去操作手机或者车机，导致走错路事小，分心出大事就麻烦了，可大可小吧这种事，其他的没什么毛病……

还是备个手机支架，万一车机不行直接先靠边，然后开手机导航

找他们索赔？我如果买冒险家肯定要写合同里……

所有高配车，车机系统丰富都会有系统bug，正常。只要和动力刹车这些分开就问题不大

你说得对，不过我介意

这事没法介意。。。你的这个要求是目前人类技术达不到的。。有车机，就有可能死机，关注点应该在死机率上，林肯在这个方面，只能说有待市场进一步检验吧，刚刚国产化。再有就是，你车机死掉了，可千万不能影响刹车方向盘这些关键行驶部件，那玩意才要命。

不知道后续会不会优化，我有点接受不了这个……