因为轩逸使用的是日产自家的CVT无级变速箱，而这款CVT，在频繁的激烈驾驶状态下，或者是油液润滑不到位的情况下极端驾驶，很容易导致变速箱钢带与变径轮过度磨损由此产生大量铁屑，这些铁屑又很容易混入到变速箱油中。 这里增加一个概念，就是日产的CVT是通过电磁阀来控制齿轮变速机构的，也就是不断更换变速比。但是由于电磁阀有铁屑等异物进入其中，从而影响了阀芯灵敏程度，甚至阻塞了阀芯动作，引起油压异常，一旦油压出现了异常，那么轩逸的CVT就会出现打滑现象了。 而打滑所引发的，就是踩油门没有反应、起步困难、变速箱内部温度过高等情况。 要避免变速箱内部打滑的话，就尽量避免激烈驾驶（如频繁地板油起步），或者避免极端路况长时间驾驶，这样可以降低铁屑等异物产生的概率，从根源上解决打滑了。当然，如果已经有铁屑产生了，要清理的话，工时费约要320块钱，熟人的话砍砍价大概是270块钱左右。 另外，变速箱内部温度过高的话，会触发变速箱热保护，传动效率下降，这时候只能是尽量降低车速且匀速行驶了，这样是可以降低变速箱高速传动产生的热量，同时通过内部的散热系统尽力给变速箱散热。不过这种内部温度过高情况是比较少见的，大多数时候，都是在高速上超负荷运行才会有，所以也不用过于担心，跑高速间隔一段时间就到服务区休息即可。