2021-04-08发布于:长安UNI-K车友圈
麋鹿,因它的脸似马非马,头顶上的角似鹿非鹿,尾巴似驴非驴,蹄子似牛非牛,所以,人们称它为“四不像”。 1985年8月,22头麋鹿被用飞机从英国运抵北京,并送回了南海子麋鹿苑,也就是它在中国最后消失的地方,麋鹿终于不再迷路。1986年8月,世界自然基金会(WWF)从英国动物园中挑选了39头麋鹿赠送给了中国政府,放养在江苏大丰麋鹿自然保护区,那里水草丰盛,滩涂广阔,是麋鹿生活的理想场所。 可喜可贺的是,据2017年数据显示,经过有效繁育,全球麋鹿约有6000头左右,其中在中国的麋鹿约有5000多头。未来或许他们真的会偶然出现在大马路上,对于车辆的行驶安全造成困扰。但是最近一位汽车企业的总裁貌似表示中国没有麋鹿,首先这句话从严谨角度来讲,前面讲了这么多,肯定是不够严谨的。 大家知道,在汽车领域有一项测试大家最近十分关注就是麋鹿测试,首先有人问了,为什么是麋鹿测试不是河马测试或者犀牛测试?是因为这东西喜欢到处跑跳,而且,受重心影响,麋鹿碰撞的时候重量不会作用于前保险杠,而是通过惯性直接重重砸在车玻璃上,并且不会触发安全带涨紧和安全气囊的保护,直接撞进驾驶室,后果不堪设想。所以当道路上出现类似的情况时候车辆躲避性能就会变得极其重要,所以麋鹿测试其实是一种道路极特殊情况下的操控性测试,重点针对的也是ESP介入和车辆重心的转移能力。所以某些人非要说“中国没有麋鹿”这话翻译一下其实说的是中国路况不需要进行ESP介入和重心操控稳定性的测试,这种话其实是不够严谨且有点反常识的。 当然,道路上任何动物都尽量希望不要撞到咯~
老王你的理论知识确实佩服,但在某一些点上面稍微没有考虑到。出现这种“麋鹿”情况,交警的判罚是找谁造成的,然后后车有没有保持安全距离,后车疏于观察。在城镇道路都有限速要求基本都是60以下,40或者30,高架路80以下,在法律法规的约束一下,第一个反应的肯定是眼睛,99.99%你没有时间去看一眼后方有没有来车然后紧急变道再变道,所以就连主动刹车功能对老司机来说毫无作用。就当下国内道路的情况,人们对法律法规增进,刹车距离,刹车后车身姿态才是当下安全中最重要的。顺便说下,而目前各种带的节奏,汽车内饰好不好,25%碰撞好不好,麋鹿测试好不好来决定车子好坏来看,国内汽车工业已经没有前途了。
纠正一下,其实是中国的麋鹿不会过马路
麋鹿我们这里很多啊
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