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2021-03-14发布于：汉EV车友圈
#你最爱“它”哪一点新能源电动车续航里程的官方测试以后应该是这样的: 1、空调风档开到最大，温度开到最高。 2、全程开运动模式，标准回馈。 3、车辆载重为满载状态。 4、所有新能源车冬天拖到黑龙江 5、打开车内所有用电设备，且功率最大。6、全程电门随便踩，全程高速行驶。 只有这样测试出来的续航里程才是扎实有力的，才是最能给客户安全感的。
作者提到的车系：
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不是厂家不懂是不敢，你看秦Pro DMi，人家现在宣称的是亏电状态下的油耗。
评论发表于2021-03-14我昨天去机场距离110公里，来回以后只剩下28的电145的续航，也就是说只能跑300多公里
回复发表于2021-03-14一路上下破比较多吗？怎么会这么耗电。
@抗韩中年人135：我昨天去机场距离110公里，来回以后只剩下28的电145的续航，也就是说只能跑300多公里
回复发表于2021-03-14
你这种开法油车也要15+的油耗吧，没意义了
评论发表于2021-03-14有意义。因为极限状态下的电耗如果为官方续航里程，那么平时使用将会远高于官宣。
回复发表于2021-03-15我开着空调等人，等了1天，第二天续航变成10公里。条件还是有限并且实际的好，符合一般人的平均。现在的太水，也不要像你的标准一样太严。有特殊的用车条件在买车时自己考虑
@抗韩中年人135：有意义。因为极限状态下的电耗如果为官方续航里程，那么平时使用将会远高于官宣。
回复发表于2021-03-15
结果呢，市面上所有电车都续航没超过两百公里
评论发表于2021-03-15
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