#你为什么不接受电动车前几天我刚发文说电动车应该发展两条路线，其中一条主打市内交通，不需要长续航，节省的成本用于堆配置，昨天打车时就遇到一辆纯电宝来。 这辆车完全符合我说的，续航只有270公里，但不要紧，市区代步、充电方便的话这就够了。相比某些品牌十几万的纯电车，这车的安全配置诚意满满，6气囊，主动刹车；舒适性配置也诚意满满，仿皮座椅，皮制方向盘，前排座椅加热。悬挂甚至由其燃油版的非独立悬挂改为了多连杆独立悬挂。底盘行驶质感远超我坐过的各类十几万的网约车。内饰设计、做工照搬燃油版，完全达到十几万的合资车标准，而价格比燃油车还低（懂车帝上宝来纯电的价格不准）。 这样的车其实才是经济型纯电车的发展方向。纯电车的使用成本远低于燃油车，但绝大多数品牌的纯电车比燃油车贵不少，对一般家庭来说，这个差价够很多年的油费。而这俩车（包括朗逸纯电），比燃油版更低的售价，低得多的使用成本，只要充电方便，不跑长途，简直太香了。 但这俩车卖得很不好，有意思。