回答了：看完懂车大爆炸，es的确让我原本对它的蠢蠢欲动变得疑惑纠结甚至有点憎恨，恨它不争气。 可还是有个问题始终百思不得其解。es除隔音回收棉和后排无钢板之外（真不厚道），底盘悬架部分显然各种支臂材质都是铁或钢质，显然性能上各种表现应该不如铝合金的品质好才对，但除了动力和操控性之外，为什么那么多的大咖试驾结论几乎一致的认同！就是无论nvh还是悬架处理颠簸的行驶品质，以及es的各种舒适性和高级感却都属于同级车里面最好的那类😳？这点有反常理！真的不好理解？请问为什么？？？ 最好有官方技术人员回答，非常感谢！ 因为底盘技术比较老旧，比较传统，所以更容易调教出更舒适，更柔和的底盘取向，因为祖传调了那么多年了，经验毕竟丰富 至于悬挂架构和簧下质量，还有发动机动力和技术，这些关系到操控和动力感受，而买ES的用户不会在意这些，所以ES没必要投入大精力大价钱去研发这些，可以更专心的向静谧性，舒适性调教 至于看不见地方的材质，他并不影响NVH等等属性，所以用户觉得是否满意自己斟酌 所以说雷克萨斯是用户针对性非常强，甚至偏极端的一类车，对那些有一些经济能力，对乘坐舒适性非常在意，对动力没有太大需求。追求稳定，耐用，不想花太多心思在车子上的那一类人群，我们其中一个领导就买了，他就是性格特别柔和沉稳的一类人，最好买了这车一辈子不用太操心的心里去买的，动力材质他根本不关心