说说价值几万的L2级自动驾驶。 领克01是具有L2级自动驾驶的，这里主要说说“acc全速自适应巡航”和“领航辅助”，“自动泊车”三大功能。这些功能在30万以上的豪车上是价值几万块的。（配置和价格差距上体现） 一，ACC全速自适应巡航，ACC是自适应电源的意思，但是到底什么意思我也不懂。“全速”指的是从0km/s都可以使用巡航，如果没有全速两个字的巡航，一般要40km/s以上才能使用这个功能。“自适应”代表这车可以自己减速，控制和前车的距离。“巡航”这个其实不用解释，就是不踩油门车子自己保持车速的意思。整个功能组合起来就是说你使用这个功能后 车子自己控制油门和刹车，但是不控制方向盘。。。。注意：这个功能是要设置速度上限的，就算前面一望无际，车子的行驶速度也不会超过设置的最高速度。例如你设置60㎞/s，那么使用acc的时候永远不会比60㎞/s快，只会更慢。 二，领航辅助，这个功能就牛了，就是在acc全速自适应巡航的基础上加了方向盘控制，其他没有任何区别，在行驶中也可以由acc全速自适应巡航切换到领航辅助，实现方向盘自动的功能，理论上这就是真正的无人驾驶。 但是这两个智能驾驶有个很大的缺点：不能遭受任何意外情况，否则会有车祸风险。不能遭受任何意外情况，否则会有车祸风险。不能遭受任何意外情况，否则会有车祸风险。重要的事情说三遍哈，意外包括哪些呢？1，车道突然消失，那么车道保持系统失效，转弯的时候就直接撞了。2，红绿灯停车，本来你跟着前车走得好好的，但是红绿灯变换的时候，如果你是头车，你得主动刹车，不然就闯红灯。3，电动车，自行车等小车插队，因为道路不通顺经常遇见电瓶车借汽车道越过障碍物，这种情况，如果是人为驾驶，那么直接 超过去就好了，但是如果使用自动驾驶，那么自行车就能享受轿车待遇，也就是说你会慢吞吞的跟在自行车后面走，最让人受不了。另外还有各种意外，就不一一举例了。说两种很适合使用智能驾驶的场景：一个是大城市的专用道路，一般几公里长（重庆就有），在这条路上 是不准其他车辆中途插入的，也不存在自行车的问题，适合自动驾驶，另一个就是堵车的时候，因为大家都堵着，也不会有多大的意外情况出现，适合智能驾驶，驾驶员会很轻松。 最后说一下“自动迫车”。凡是智能，自动类的驾驶辅助，最怕意外，然而意外也是无处不在，领克cma构架的产品出于安全考虑，自动泊车是半自动的，什么叫半自动呢？就是自动泊车过程中，自动主要表现在自动打方向盘和提示你刹车换挡，没错，是提示，只有方向盘是自动。并且识别车位的时候也是很白痴的，经常识别不到或者识别错误，大家都说自动泊车很鸡肋真心没错，那么自动泊车就没有用了吗？也不是，在某些极端环境下，让车机帮你控制方向盘会更有效率。我试驾的时候在一个很小的车位尝试自动泊车，三盘子就进去了，然后让老湿机的销售停车，花了五盘子，至于我这个开了5000公里的新手，根本就别想停得进去，这种时候其实自动泊车也不错，不过很花时间就是了。另外领克也有自动泊出的功能，某些环境新手开不出去的车位，但是理论上又可以出去，那么可以试试自动泊车的功能，但是一定要踩好刹车，踩好刹车，踩好刹车，还是重要的事情说三遍，自动泊车只是帮你打方向。 以上三方面就是我想说的内容。