2吨多这么大车重的大型SUV你给我找个8-9油耗的油车出来

我买个理想one当汽油车，还能上绿牌，又有电车质感加速快，平常市区开基本不要钱，爽啊！

呃，我朋友的2.0T四驱汉兰达，自重2.0，现在四万多公里，平均油耗才9点多。比亚迪唐DM，自重2.2，自己去查油耗吧！理想的曾程式还有很远的路要走。

你问问你朋友比亚迪唐销量是多少，这么好，那么好，销量为什么这么低呢。

动力输出汉兰达220匹，理想328匹，扭矩汉兰达350，理想530，汉兰达中型SUV，理想中大型SUV，汉兰达1.9吨，理想2.3吨。不要说两个车一样，这是完全不一样好不好。

我就想问你开的是什么车

看样子我说丁点不好就会召开口水，不过我还是要说一下，大家都知道尝试过增程式的车企有很多，现在还有多少在做？这说明什么？就连理想的ceo都曾说过曾程式只是过渡。我突然想起了文达西研发的不用电池的手电…

无知了不是，增程式很多车在用，欧蓝德海外版就有增程版的，而且本田新一代IMMD取消发动机直驱，也变增程了，日产在海外的紧凑型车也有增程版，另外别迷信百公里油耗，插混车市内不用油的，你就是把普锐斯抬来也没用

我想问问，现在的什么车不是过渡？燃油车？还是三元锂电池车？

请你注意审题，我说的是最开始研发曾程式的车企有多少家？现在还剩多少家？

你说的对，时代在发展，科技在进步，没有哪一项技术是永久先进的。现在除了新能源汽车和“新能源汽车”，还没有更成熟的环保动力系统，在没有研发出革命性新产品之前，就看谁的新能源汽车活得更久了。

理想One是李想的理想，看销量，看油耗，这是新能源吗，纯粹的骗人啊！32w买个合资不香吗？20W买个国产，12W作为加油钱不会算吗？

还抱着合资香的老黄历。你还在看合资车的时候，别人已经玩完BBA转战国产新势力了。

虽然国产车现在也很香了，但是距离部分合资车还是有点差距的。尤其是一些新能源汽车，幸亏相关部门屡次出手，不然骗补现象更加严重。

这还是处在买车看油耗的阶段，那五菱宏光他不香嘛

等你有32的时候再来评价买什么

挂绿牌就能骗点啥的，不说透都懂

探险者

xt6我跑高速，7.2个油，城市8.9个

就搞不懂你们整天说油耗的，这特么就是给有私桩人使用的，不出远门根本不用充电就没有油耗，就算油耗这么大个车才10个左右，我ats随便跑跑都要10-12，请结合各个方面去评价，天天死盯着油耗，又不是不给你充电口