买车是来用的，不是来回换车玩的，当然一部分人开个五六年有换的，既然换还怕不保值么？有人说这车不好，🉐和同级别的车比较后才能下结论，再者来说，国产车小毛病有，合资车你要赶上雷也弄得你在后悔不如买国产车了。既来之则安之，自己喜欢就好，看自己的用车需求了，就是上下班偶尔出于游玩，当然国产车性价比高。

保值就是看市场的保有量和二手市场的保有量！二手市场保有量越大保值率就越高，那么问题来了！我就纳闷了，二手保有量越太大，就代表越多人当二手卖，既然说的那么好，那为什么要卖呢？反观！自主品牌二手市场保有量很低，为什么？是车主觉得用得好，质量好，不卖！还是价格便宜才不卖？这个问题应该值得我们深思！有人说主自品牌问题多！我个人看法是每个品牌都有问题，但某些人因为面子而不说！召回去的会比自主品牌少吗？不可否认的是以前自主品牌质量是不好！但是大家要明白起步晚了怎么会不落后呢？现在看看当下！一部分的自主品牌质量已经追上了合资，甚至是超越了！中国人没有做不到的事情，现在中国是世界强国，中华民族就会创造奇迹！

我觉得我的宋plus开出去不比某些合资差，10多万的车就是家用，面子？10多万的车存在什么面子？我看车的时候家里亲戚都叫我买奇骏，预算也够，但是我还是提了宋plus，除了油耗高一点哪点不比奇骏呢

大哥，我从20年12月底到现在，一直都是昏昏沉沉的，原因就是我看好了比亚迪宋plus，然后从18年左右开始关注宋Pro，后来又关注到宋plus，然后兴致勃勃的带着家人去看车，没想到的是，在他们看来，比亚迪这个牌子就是一个很低端，很垃圾的牌子，然后说宋plus没有一丁点儿的好的地方，然后看了长安的55plus，和75plus，我是实在是不喜欢，然后过了几天又让我看十大几万的合资车，说那些车保值，省油，真的就是对日本车一点感觉都没有，况且，买的还是低配或者标配，好多功能都没有，外观也不大方，然后现在就一直拖着了，唉。。。心累…………

我买秦pro的时候身边人都不让我买，都让我买宝来轩逸朗逸，哎，你猜怎么着我就买秦pro，老子花钱为什么要买你们喜欢的，动力空间哪点不比宝来轩逸强。

为啥不保值，电动车首任车主才享有电池终身质保。买这个车，就别想换车了。不过也是，将近30万的车，享受的是50多万的配置，香不香看车主个人体验。我买的是19款唐DM创享，我就觉得香，配得22寸大轮毂。周围的人都酸得不行。我是打心里支持国产，但是也不是盲目的支持，也是对比了好几个月，才选择它的。现在日本车遍地都是，我不喜欢日本车。这也是我选择唐的理由。

跟你讲个故事吧，我第一辆比亚迪，后来换车考虑唐DM，四儿子说置换补贴给我2000，我说我还有个大众呢，他说这个可以给你5000。 14年的速锐，给我17000，同年的polo给我30000多。

你应该回他：我从来不考虑保值，都是一箱油开完就扔了换新车。

同配置的情况下你确定国产车会亏的更多吗？说保值的人都去入了一个误区，14-15万的国产车同配置的合资车最少在25万了，就算5年后国产车卖7万，合资车能卖到多少呢？未来5年左右燃油车二手车都会大幅度跳水，家用市场绝对新能源的天下

虽然不喜欢比亚迪。但是你说的但是事实，我14年买的长城谁看到都说花差不多10块钱买个国产车，开2年就坏了够你修了，反正什么话都有，说不如买10万左右的合资车。现在快第8年了感觉我的长城没让我失望。我很庆幸我买的是长城。

我也是家里人说买合资，我就一句，合资费命国产费油

保值其实是个伪命题，买一台保值率高的车不一定是自己喜欢的，也不一定能给自己带来很好的使用体验，所以买自己喜欢的就好。目前坐过我的车的人，没一个是觉得差评的

所谓的保值，还不是被二手车贩子忽悠的。不买太小众就可以了，考虑那么多。楼主那句话，老子愿意

这你都理解不透？ 如果想开个五六年就换，那肯定买保值的车。 如果想开个十年八年的，甚至想开到报废了，那保值不保值还有啥区别，都接近报废了。 国产车配置高，合资车口碑好。 至于保值，销量高的车都保值，销量低的车都不保值。 一线国产，车的质量也都上来了。 吉利长安比亚迪哈弗奇瑞，这些销量高的车，质量都不错了。 但是，以目前的发展来看，20万以内的买国产，20万以上的，还是合资可选择多。

喜欢就买，我买的汉，自己很喜欢，管别人怎么说。

买车的时候贵几万到几十万，卖的时候肯定会贵一点咯

陪朋友去看沃，回来后的体验感受，我只是转为了文字。

谁买的车开一两年就卖的，再说了再保值的车也不可能10/20/还能卖多少钱？我就问一句，国人就要支持国产，国产红旗H 9/.30W 到50W

我被问到最多的是，是不是电的是不是油电混合的

昨天才定了台宋PLUS，自己喜欢就好，比亚迪现在做的真心好