有找到原因了，就是缸体螺丝扭力不够，北方发动机工况温差大，热胀产生热衰，冷缩使缸垫处松隙，冷却液偷袭机油产生乳化，但这个对厂家来说很难克服，要么低温装配(需机械化冷装车间，人受不了呀)要么就得换缸体材料(成本高，旧体浪费)，但对已经购买的个人来简单了，选个最冷的天打开缸盖冻一夜早晨各螺丝紧一圈即可，还不耽误上班

没事买这车，爱它就要无条件的接受它

机油增多可以把机油尺剪短一点，马上解决。

硬件设计问题 软件升级无解 两田都有车子机油增多和乳化 4S打死不承认 举个例子：在美国 Rav4的召回~换发动机 在中国 相关法律没那么健全 车企当然不会付出那么大成本召回了 不过 买车前 没去各大论坛和车质网 看看通病？本田的机油门 3年前就有了… 总结：能接受就继续开 接受不了趁早卖

这个正常，寒冷地方冬天把机油盖打开都有这东西，任何车型都是如此，夏天就没了，哥是换机油师傅

我开机油店的，常来换机油

最好的办法早点止损，换车吧。

你这是1.5t的吧 你买锐混应该就没乳化这毛病了

是荣放车吗

解决不了。机油盖上全有。看里面

你进各种crv车友群问问看，反正我是看没人在意这事了，都是爱乳化不乳化的态度，反正没坏

各位车友：把油标尺拔出来闻一下是否有汽油味，有肯定会增多和乳化！别听大量水军说两田的混动版在天冷的北方会出现，汽油版要相对安全点。其实汽油版、混动版全会出现！这个问题虽然不会立即造成发动机故障，但对发动机肯定有伤害！

基本都有，没事的

呦唏，没事保值率高，开三年不行卖了

今天去验车，新车10.8公里，都会出现这样现象

买两辆车，本田产机油给另一辆加，这样就不会浪费

放心开，坏了还会有本田迷高价接手，不亏

国人把合资车捧上天，出现各种各样毛病都是没有问题

机油盖内乳化是冬天会有的冷凝情况，跑跑高速长距离就没有了，不信你到夏天再看看会不会有。真正的机油乳化是内部，不是机油盖！

跑少了！冬天天冷，在外放一晚上，机油盖上这点不算什么。真正的乳化是加油口里机油呈乳状。