可能是20寸轮毂40扁平比的原因

我选装了20寸的 等车中，你这么一说 好慌啊

我也是这样的感受

检查一下减震器里的隔震块取了没有，新车出厂都带一个这玩意

胎噪是避免不了的，轮毂越大轮胎越宽，噪音越大，这是谁都无法避免的，但你说的硬就是胎压高和普通悬挂的原因，德国车都硬，奥迪这方面还尽可能保留德国车的调性，你看新款的E，是舒适了，快速变线和紧急避险时车的测倾很大，Hold不住车身。宝马5系用的19的轮毂。肯定比20的舒适，但都是在普通悬挂的情况下对比，如果有空气悬挂，还是要选配上的，主要的作用就是为了舒适，即便21寸轮也依然舒适不颠。软硬高低可调。

鱼和熊掌不可兼得，你跑跑高速试试吧，静谧性真的一般

奥迪A6l全系19寸轮毂，扁平比都是40，跟20寸一样

19寸，胎压打到2.6

胎压看看是不是太高

是不是轮胎压力过高，新出厂一般都很高的压力

落地价多少呀

胎压一看3点几然后就是驾驶模式

操控和舒适本来就是不可以兼得的操控好，悬挂就会比较硬

胎压放到2.2

轮胎的问题

新车气压高，轮胎放一点气

本身就硬，19寸轮胎一样的路感，

检查一下胎压 20寸的标准胎压低

跟扁平比有关，45以下的就没有舒适型

路感清晰是操控性强的体现。