今日捷达非比往日捷达！ 提起捷达大家会不会感觉很亲切，老的方头、春天、伙伴有3代人的回忆，现在的捷达已经不是那个紧凑型轿车标杆，而是大众旗下的独立品牌。 捷达VS7是一辆非常均衡的SUV，主打高品质和低价格，如果你不信，接着听我说。 买这个价位车的朋友们，要求是很全面的，因为大多数都是家里的第一台车，所以尽可能的让它兼顾的全面且实用，Vs7这辆车 动力、空间、舒适型、配置都做到了同价位车型该有的极致。 一辆车可靠性如何三大件是关键，VS7和探岳、途观L一样都是出自大众的MQB平台，底子是非常高级的，核心部分看齐了20万级别SUV，动力部分1.4T涡轮增压发动机匹配爱信6速手自一体变速箱，开起来很平顺、变速箱换挡逻辑清晰，发动机中后段动力储备非常强，除此外，转向部分也是标准的大众车手感，低速轻、高速沉，车身灵活操控变道也不存在任何的拖衣带水，总体开下来的感受就是转向精准、底盘扎实、有高级感，实测这台车百公里综合油耗6.7升，零百加速时间9秒整，家用动力完全满足，油耗同样属于经济范围之内。 空间部分这台车车长4624mm，轴距2730mm，我身高1.85m前排调整好我的驾驶坐姿后排腿部空间两圈、头部空间一拳。绝大多数朋友在后排是可以翘起二郎腿的，打开后备箱有一个非常可观的进深长度和横向宽度，5坐状态下容积有548升，长途旅行一家5口的行李是完全能装上的，遗憾后排座椅放倒，空间不能形成纯平地台。 你见过10万左右的大众车用多连杆后悬架的吗，还是一辆中型SUV，这让我太吃惊了，核心的东西做的是真厚道，同价位尺寸的竞品车型基本上都是扭力梁后悬架，舒适型和操控对比VS7没有任何可比性。 配置方面：全系标配自动远近光LED大灯、前后驻车雷达、全景大天窗、真皮方向盘、电子手刹、自动驻车、胎压监测等等 关键这个价位的车还标配手机无线充电，你受得了吗？这应该属于时下最新潮的配置之一，当然可能具有无线充电的手机还没有普及，总之主流的实用性配置一样不差。 关于大家反应玲珑轮胎胎噪大和内饰用料不理想，其实我想说的是，无论是自主品牌还是合资品牌，10万左右这个价位做一台很大的SUV，各方面成本是必须要掌控好的，不可能面面俱到，但是捷达VS7已经做到全面兼顾，好用耐用就是实用。 总结：一个车标的差距让我们少花好几万，从实用主义出发，有的时候品牌价值不能高于一切，真的预算有限讲究实用在乎“里子”买这车非常合适，因为你所需要的东西，它几乎都具备了。