目前的混动也就日本的两田，没办法专利技术，丰田不清楚，本田的混动电池都是10年20万公里质保，你一辆家用的mpv，能开到这两个坎的真心不多吧，估计早就换车了，所以不用太担心

如果你很在意油耗的话我还是介意你入手混动车型的毕竟真的是挺省油的后期的维护成本也不高但是新车的混动普遍要比其他版本贵个一两万你要自己想清楚能不能把这一两万块钱开回来

你跟我一样了解与担心。听说比如六万公里还是多少来的要换电池组大概三万多块钱

车本来就是消耗品，卖了就亏钱的。你想亏得少售后保养简单就买个三轮么托，开五年十年也亏不到奥德赛的零头

质保十年或二十万公里你怕啥整就中啦

照你这么个想法肯定比那些早下手买了先享受的省不少💰，你省那些钱早晚也得让别人给浪了，还不如花自己身上

10年20万，电池有毛病都管，10年之后也许你已经换车了，或者已经有相应的二手车维修件可以使用了，我觉得纠结电池就是多余的，说出来你别不乐意听，这个车因为是电池的，比如空调压缩机也是电池工作的，所以正常换一台压缩机可能3000如果这个车的压缩机坏了可能一万都修不下来你所考虑的角度与点不对，考虑的都是长期有保障的配件，却没想过有很多配件坏的风险率可能要比电池大的多。

建议全面仔细的把本田immd混动工作原理了解一下 其实电池没多大作用。就好比你手机一样 用的久了最多容量下降 但丝毫不影响使用

更换油，机滤，空滤，等保养740，厂家送5次保养加4店首保基本能用3年，不用费用，混动，发动机工作效率是燃油车1半，也无皮带等部件，所以维修成本不高

电池10年20W公里质保，还有问题吗？