这是我第一次参加奥迪纯电动车型活动，这一次的活动是奥迪首款纯电动车型e-tron车型，第一次全国多站试驾活动-我参加的是成都站试驾活动。这次试驾活动只有一种车型那就是奥迪首款纯电动车型e-tron。 此次活动我报的是周末深度试驾场，活动为时间2天，一天去一天回，签到及试驾出发点位于成都天府新区顾拜旦现代五项赛事中心，这个现代五项赛事中心是世界上唯一一座将现代五项这个奥运项目的五个小项集合一身的场馆，硬件为世界第一！2009年落成不久，就被冠以奥林匹克之父顾拜旦之名，成为世界上仅有的两座以顾拜旦命名的体育场馆。第一座在法国，第二座就是成都了，这里的环境真是没得说啊！占地300多亩，就像一座优雅的公园，除了现代化的体育场馆让人震撼，整个场地内外环境都特别优美，视野开阔。 顾拜旦现代五项赛事中心（成都市天府新区华阳街道云龙路300号） 在顾拜旦现代五项赛事中心，奥迪e-tron为我们准备场地科技功能感受和越野试驾及新能源品牌竞品对比试驾，先来说说第一次第一眼看到奥迪e-tron车型的感受，来到签到场地有一块很大的e-tron车型的logo，logo的左边就是两排我们活动主题车型奥迪首款纯电动车型e-tron，奥迪e-tron很奥迪，作为纯电豪华中大型SUV，也采用前瞻性的电动化设计语言。 矩阵式LED大灯搭配气势十足的半封闭式进气格栅，锋芒尽显。 贯穿式的尾灯，延伸视觉的同时，更打造独树一帜的前卫风范。 活动分为A和B两组，我在B组首先进行的是越野试乘试驾体验，作为一台纯电动的四驱suv，我觉得e-tron肯定和燃油车没办法比的，第一圈是奥迪驾控团队老师，带我们试乘一圈，试乘感觉通过性和脱困能力都很轻松，这时候就有点期待试驾了，第二圈试驾体验它来了，第一次开电动四驱suv越野，还是很激动，想看看到底和燃油四驱区别多大，首先我先将驾驶模式设置成越野模式，因为在越野模式下配置在这台e-tron上面的四根空气悬挂会在上下坡的时候汽车空气悬挂会有自动的升降功能，经过我一圈的试驾回来，这台奥迪e-tron表现很惊艳，越野的时候这辆车依然可以保持一个非常平稳的状态，应该是配备了车体稳定设备，电动四驱系统很强大，经过老师的讲解e-tron这套电动四驱奥迪管它叫e-Quattro，这套e-Quattro四驱系统，很靠谱相比传统四驱，它的反应更快更精准，电动四驱动机低速扭矩大，很符合对于越野的动力输出，所以e-tron的脱困能力非常强。 第二场体验是科技功能感感受，这个环节由于只是试乘所以有更多时间去观察内饰方便，奥迪E-Tron内饰设计还是很奥迪家族化，驾驶舱科技感十足，排挡科技感爆棚，配备了四辐式多功能方向盘（低配车型配备的是三幅式方向盘）方向盘握感很出色，12.3英寸的全液晶仪表，这块显示屏显示细腻，UI设计很不错，结合MINI系统的10.1英寸镶嵌式中控台触摸屏和下方8.6英寸用于空调控制触摸屏，两块双屏几乎替代了所有的传统物理开关按键和装置，界面逻辑非常直观，震动回馈也很到位，比老的MINI的好用太多了，同时也为e-tron增强了更加直观的的科技感，搭配车内出色的线条设计和出色的实用性体验，都为e-tron车内更高高科技感的内饰讨喜增分许多。 这个环节我比较喜欢的是在大黑屋感觉e-tron的前大灯（奥迪车灯就不多说了，是个车迷都懂 奥迪=灯厂）和营造车内高科技座舱的车内氛围灯。 最后一场是竞品体验，奥迪为大家分别准备了e-tron、es8、model X三款纯电动suv车型的对比驾驶体验，这个环节会分别驾驶三款纯电动suv车型，经过一个麋鹿测试和绕桩测试，很短的一个体验环境，所以体验感就不细说了，三款车型分别体验下来，model X加速最快，方向沉重感我个人很喜欢，es8还是说我不喜欢那点，即便是在运动模式下转向力度真的很小很轻，就没什么路感可言了（仅代表个人观点），e-tron提速感很不错，e-tron车重是三款车型里面最重的，驾驶起来也很明显的感觉的到底盘沉稳，过弯平稳，车内豪华感也是三辆车里面最豪华的，综合感受下来还是更喜欢e-tron一点。 在所有场地体验结束前，来自奥迪驾控团队的老师为我们详细讲解了一些关于奥迪纯电动车型e-tron的一些介绍，其中有一点我很感兴趣这点就是，奥迪为了解决动力电池和相关组件的散热问题，奥迪e-tron还采用了热泵技术。具体包含了车内的空调系统、冷却装置以及电机工作时的热量管理，通过水循环的方式把车身产生热量的地方相互连通在一起进行散热，这对整个电动车的热量管理都有非常重要的意义。