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不是我泼冷水，压燃其实就是个噱头，不但要用95的油，而且压燃很不稳定，需要在很好的工况下才能启动，很大部分时间还是靠火花塞点火，实际使用和普通汽油机区别不大，但购买和使用成本高了很多，我们离真正的压燃汽油机还有段路。这就像在鸡蛋壳上刻字，虽然可以证明你技术了得，但吃鸡蛋的人不会加钱选这种，因为那只是个噱头。
评论发表于2020-09-24看试驾的还不错。现在新车基本都是95的油，国6闹的
回复发表于2020-09-24我10年开比亚迪F0的时候就加97了，后来改了95就加95，马自达这车就不g版的发动机也加95才对，好多车友都是加95，所以这个根本不是问题。至于现在稳定不稳定，你说的不算，只是你的主观猜想罢了。
回复发表于2020-09-24
我今天也定了
评论发表于2020-09-27恭喜恭喜，你的啥时候到？
回复发表于2020-09-2710月31日前
@用户reiljuin8892：恭喜恭喜，你的啥时候到？
回复发表于2020-09-28
今天我试驾了压燃的CX-30，我刻意观察了中控屏幕：1000—4000转以内80%开度以内的油门都是SPCCI，特别是5档1800转时再加速有很不错的加速感，不像是2.0的感觉，像是更大排量的发动机，很从容。另外就是换挡太平顺了，比之前的G还要平顺。最后就是支持全速域自适应巡航了，可以跟停跟走。
评论发表于2020-09-25有点儿懵，看也有说因为增加了锁止范围所以更不平顺的
回复发表于2020-09-26平不平顺开过的人才知道网上键盘侠太多 相信自己
@用户reiljuin8892：有点儿懵，看也有说因为增加了锁止范围所以更不平顺的
回复发表于2020-09-30
马自达这台压燃就是有机械增压结构的但又不是那么强的增压发动机一切为了平顺省油稳定。
评论发表于2020-09-24增压器是个历史问题+翻译问题，马自达这种增压更类似于最早的supercharger的含义，也就是飞机上的“高空杆”的作用，目的是增加空气降低混合比，而不是为了多烧燃料而增加进气量以提高动力。展开说麻烦一些，反正这是比我们现在说的机械增压涡轮增压更早的技术，不是提升动力而是靠增加进气量，在一定的混合比情况下保持现有动力输出。
回复发表于2020-09-25
喜欢就买吧 压燃看着就流口水 我买的手动两厢思域压力很大 楼主更顶 佩服
评论发表于2020-09-24的确，喜欢就买才是王道，毕竟又不花他们的钱也不是他们开，更没让他们坐。
回复发表于2020-09-27
明明可以混动雅阁的、却要这？
评论发表于2020-09-24很多原因，最主要的，老小区，开个雅阁进出和会车都费劲，视觉盲区多，就算是买昂克赛拉本来也是想顶配+选装包，所以对我来说就贵了1.5万。每个人的需求不一样，比如不是每个人都需要很大的空间，大空间在我这儿是减分项。
回复发表于2020-09-24明白
@用户reiljuin8892：很多原因，最主要的，老小区，开个雅阁进出和会车都费劲，视觉盲区多，就算是买昂克赛拉本来也是想顶配+选装包，所以对我来说就贵了1.5万。每个人的需求不一样，比如不是每个人都需要很大的空间，大空间在我这儿是减分项。
回复发表于2020-09-24
落地多少
评论发表于2020-09-24不知道，还没落地，估计21左右吧。
回复发表于2020-09-24全款接近22万，我也刚谈了一辆
回复发表于2020-09-27
那家店？
评论发表于2020-09-25博瑞翔浓（突然感觉这名字有味道）
回复发表于2020-09-25车便宜就行，管它叫什么，对吧
回复发表于2020-09-25
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