#你被4S店坑过吗？【库存车能不能买？】 其实卖车就和我们卖衣服是一样的，有的车当季没卖出去，那为了回笼资金，减少损失，经销商就会打折出售，就像我们去商场里买衣服，可能现在都8月份了，T恤马上就穿不到了，而且样式也没有那么潮流好看，但是穿起来还是可以的，以前这件衣服老板都卖180元，现在80元就卖给你，单纯从基本需求来讲，其实是蛮划算的。 要知道库存车能不能买，我们首先要了解什么是库存车？在4S店停了一周的是库存车吗？还是说那种卖不掉、滞销严重的才是库存车？其实库存车究竟如何定义，现在没有明文规定的。我们日常说：哎呦，你这个衣服都过时了，你怎么还穿出来。这个衣服过时，其实是观念上的一种主观理解，过时并没有一个标准来衡量，那在我们国家衣服过时了，那拿到一些贫穷的地区，可能还是潮流的货色。所以，库存车的定义一般都是汽车业内约定俗称的一些说法，比如说从车辆出厂开始计算，如果超过三个月都没有卖出去的车子，那就基本可以认为是库存车了。如果车子是进口的，本身运输、过关就会耽误一些时间，所以对于进口库存车的定义会稍微宽容一些。 知道了库存车的大概定义，那我们再了解一下，库存车为什么便宜。 “因为它卖不出去了，所以只能打折出售” 是这样说没错，但是这只是一个方面，还有其他的一些因素在影响着库存车的价格。 我们都知道有一句老话叫“车不是跑坏的，都是停坏的。”简单来解释一下就是：你车子天天跑，一天跑到天南海北去都没事，但是你要是天天停在那里，可能停上一个月车子就要出问题了。库存车就是这样，从厂家生产以后送到经销商的手里，这车子基本就不动了，短时间内停放是没有任何问题的，但是停的时间太久，车子就会出现各种问题： 第一：机油会老化。机油老化是很正常的现象，就像我们去买二手车，买好回家以后总是要自己买瓶新机油加进去的。机油老化就像我们的装了水的茶杯，你如果天天用着这个茶杯喝茶，那其实是没事的，但是如果你就喝了一次，之后就再也没动过，那这个茶杯就会有茶渍出现，也会有奇怪的味道，这样下次再使用的时候，就得一顿清洗。机油和茶杯的原理基本类似，本身机油的保质期就并不是很长，而且一般家用车的机油都用半合成的就可以了，保质期就更短了。 第二，蓄电池会亏电。车子的蓄电池不怕用，就怕不用。很多人担心，我停车的时候没有熄火，但是我开着空调听着歌，还给手机充着电，这样会不会损害电瓶呀？其实这种操作对电瓶的损害并不大，但是如果长时间的停放不用，这种操作对电瓶的危害才会巨大，缩短电瓶的寿命。我们的车子哪怕是停在路边，全车用电器都关闭了，这样的情况下，电瓶也还是会自己放电的，每天都放一点，每天都努力一点，长此以往，两三个月以后，电瓶就不行了。如果库存车都停了大半年了，那这个电瓶也基本上被糟蹋的可以了，即便是当场充上了电，你把车子开走了，在日后的用车过程中，这个电瓶也不及新车电瓶来的耐用。 第三：轮胎和橡胶件的老化。轮胎老化我们不必多说，橡胶分子本身老化就快，且轮胎长时间一个点接触地面很容易就让轮胎变形。车上的橡胶件老化，这主要是什么？我们拿一个最简单的例子来说就是汽车的雨刷。我们正常使用的雨刷尚且1-2年就要换个新的（当然也有厉害的车主四五年都不换的），停在那里的库存车雨刷可能就更凄惨了，风吹日晒不说，有的时候还要遭受挤压变形，落灰落土。车上的密封条，防水还隔音，这个东西也是会老化的。 第四：残值缩水。为什么残值会缩水，这就好比我们买手机。举个例子来说，我们现在去买了一台华为P30手机，花了3000元，用了一周以后突然又想换华为P40了，于是我们就去回收店把这个手机卖掉，那这个时候回收店可不管你这个手机是什么时候买的，P30都上市这么久了，值不了多少钱了，我们回收手机当然要看成色，但是也要看这个手机上市的时间，而不是你购买的时间。你现在给我一个近乎全新的诺基亚1010，那我也不能按照当时的价格给你回收。车子也是这样，2019年12月生产的车，你2020年6月买到了，然后你2020年9月想卖掉，虽然你只开了3个月，但是这个车子确实是19年年底生产的车，这部分的折旧率也是隐性成本。 相对来说，库存车是可以买的，只要不是库的非常存，给你存了半年一年的，车子买回去还需要自己整备好几遍的，都是可以的。轻微的机油老化，电瓶亏电都不是大问题，毕竟经销商给我们的优惠其实也足矣让我们去解决这些问题。但是如果经销商给出的优惠力度不大，甚至都不能解决车子现存的问题，那我们就不要购买了。