奇骏闯入网红圣地，狂野与温顺爆炸碰撞！ 自从疫情以来，我们市的防疫工作一直都做的非常好，已经好久没有新增的人数了，各种久违的饭馆和景区也都重新开业了！可惜的是近期复工后的我，每天都加班到晚上8点左右才回家，哎，没办法，欠下的总是要还的，你以为春节的超级长假就白休了吗？好在这周终于熬出了头，工作进度可算赶上了，我也迎来了复工后的第一个周末！ 虽然奇骏的外观设计没有用过多刀刻斧凿的线条来吸引目光，但珠圆玉润的外表还是圈了一大波粉的 奇骏的底盘离地间隙很高，不愧是配备了四驱的预备越野选手！温文尔雅的外表下，隐藏着不俗的实力！ 奇骏有上坡起步辅助和陡坡缓降功能，安全上没的说！由于周末的原因，大街上的车流明显没有往日的拥堵迹象，这么良好的路况我自然开启了自 适应巡航功能，不得不说这功能是真的实用，设定好最高时速后，车子会以你设定的速度自动前进，如果前方出现车辆，奇骏会在保持一定安全距离的情况下自动跟随前车减速或加速，就算前方发生紧急情况，奇骏也可以凭借着它的预碰撞智能刹车功能来判断前方情况，若可能发生碰撞车子会报警提醒，若一定会碰撞奇骏会主动刹车来规避危险，避免碰撞发生！绝对是不可多得的实用功能！18英寸的轮毂 虽然我的奇骏是四驱版本，但我一般城市内的通勤我都会选择2WD模式，也就是前轮驱动，当做两驱车来开就够了，毕竟这样能达到更好的燃油经济性；如果碰上雨后的潮湿路面，以防万一我会用AUTO模式，让奇骏自己智能动力分配，看情况选择两驱还是四驱；至于LOCK模式我一般用不到，只有特别不好的路况我才会开启，保证车子的通过性。其实我选择2.5L的奇骏，我觉得并没有选错，虽然上班时间十次有七次在堵车，2.5L大排量发动机和四驱的优势根本体现不出来什么，但每当停车、起步的走走停停间，你踩下油门的那一刻便能感受到相较于2.0L发动机，2.5L的奇骏明显动力更加澎湃，而且油门的响应上也要快速不少！四驱的存在也给了我想去哪儿就去哪儿的勇气！有备无患，心里有底，说的就是深藏不露的2.5L奇骏，既有着狂野的内心，又有着温顺的外表，好期待我们的第一次自驾游！