四年的汉EV电池续航这样属于正常吗？

大神们进来看看 比亚迪偷电！

这个定价让我想起了比亚迪汉千山翠版 估计上市价格下探四五万就比较适合了， 尤其唐L，价格跟小米yu7竞争了，虽然产品定位不同，但是也有一定的敏感性。

汉唐L来了，这个价格你会买吗？

2020四驱款，标称最高363千瓦。这是零上几度地板电加速情况，别相信比亚迪虚标功率，汉L必然更甚！

你下一辆还是比亚迪吗？

这就是11个气囊的汉吗

汉EV车主真实反馈：优缺点全解析 最近收集了一些汉EV车主的反馈，附上了一些照片，和大家分享一下。 优点： 颜值高：汉EV的外观设计非常沉稳内敛，不张扬。 内饰舒适：内饰中规中矩，触感舒适。 配置丰富：具备较高的智能化功能。 空间宽敞：车内空间表现良好，符合B+级车身尺寸。 续航无忧：纯电模式满足日常通勤，HEV模式适合长途出行。 动力强劲：隔音效果好，静谧性强，音响音质悦耳。 油电切换平顺：无顿挫感。 滤震表现好：颠簸路面滤震表现良好，车身稳健，高速行驶游刃有余（等待OTA升级云辇C）。 缺点： A柱视野受影响：转弯时A柱影响视野，转弯半径较大。 车钥匙按键生硬：遥控距离很短。 馈电动力受限：馈电行驶时动力小幅受限。 无线充电慢：手机无线充电速度慢，手机发热严重。 发动机噪音：发动机介入行驶时车身伴有微震（高速行驶时可忽略），引擎声可闻，驾驶质感逊于纯电。（介意者务必在纯电和馈电HEV状态下进行对比试驾） 续航与充电： 市区纯电通勤：约140公里自动开启HEV混动模式，强制EV可行驶约160-170公里，纯电续航达成率80%+。 高速公路纯电续航：未做准确测算，馈电油耗7.8升/百公里。 充电时间：电量25%→100%，快充近50分钟，慢充近5小时。 ️ 底盘与悬挂： 底盘平整度好：车身底部平整度很好，底盘为铝合金悬架系统，前麦弗逊后三连杆（三连杆中两条铝合金、一条铸铁）。车主非专业人士，底盘构造不做评价，单就用车体验而言，这套底盘给出的驾乘质感还可以。 有任何关于买车用车的问题都可以来讨论哦！！！

你byd有本事就定这价格。

1%到100%充了70度电，家用慢充

粉转黑，只需买一辆比亚迪。开了一年多，去年这时候还605可以续航460以上，现在开到三百多公里就见底，确实垃圾。

看到销量暴跌我就放心了，自作自受，作为一个产品都不做长远考虑和发展规划，不值得同情

比亚迪的车到底该买还是不该买。

跑出来很吉利的数字

是售后不够专业还是比亚迪真的很垃圾

新车空调不制冷

买的2020款汉EV，3年多使用下来，基本每年不超3万公里，个人用车，谈一谈3年多用车感受，1、轮胎不耐磨，一年多就要换胎。2、避震不行，1年多换轮胎发现避震漏油。3、2年内主驾门把手按钮不回弹，安全带扣已换新。4，后备箱电动门关门声音不对，维修后，声音小了，还是有点不顺畅的噪音，好像哪卡住了。5、表续航605，实际冬天不开空调，就挡风最小档除雾，高速加市区路面，基本只能跑280到300不到点，4S 店检测说电池正常。6、车机时不时启动时黑屏，隔几分钟后才会开机，黑屏不影响驾驶，也就随他了。7、4S店管理混乱，原先被一辆面包车撞了右后门加后叶子板，车头撞了护栏，维修后叫人开回来，发现一个车4个色，空了后隔1段多月找4S店发现换地方，去新4s店说要找原来的，互相推脱，新4S店说维修重新喷漆6000多，具体多少忘记，隔一年后，又发现维修地方破了个洞，车漆现在维修地方波浪造型，有褪色，后门上方黑色装饰板上都是油漆，用药水洗过后开始发白，找新4儿子店说找老的，老的变汽修店说不是他们弄的，互相推诿。7中控异响，每天上车后要敲下中控台。8、方向盘自动偏右，不影响使用。

这个二手多少买合适，想换台电车

汉l价格飘了!!