冠道1.5顶配兼雅阁9代2.0自吸车主闲谈 笔者广州本地人，不愁住，17年买的冠道，裸车26.38万，买得早，一分钱优惠没有，各种税费落地29.45万，加上广州竞价得来的粤A车牌2.8万，实际下地32万多元，比后来降价后的部分2.0T车型还贵。2.0T和1.5T都试驾了，买了1.5的，原因第一：本人很认可38号车评的8哥，一个不差钱的富二代，把评测当乐趣，不靠车评吃，饭所以敢说真话，他主推1.5冠道胜过2.0。原因第二：自己试驾过两者后也觉得1.5更适合自己。有很多自称2.0T车主的喷子说，『你们买1.5T的都是因为穷』，对此我想说，确实有部分人想买2.0的，迫于预算，买了1.5，但是别以偏概全，我手上一套闲置的房子都能买20辆2.0T顶配了，可我买了1.5，什么？觉得我在吹牛？那你开心就好，就当我是在吹牛吧。 说下两种排量冠道的优缺点对比： 1.冠道1.5比2.0行驶更平顺，1.5的机头出力更顺，在车流中穿插更自如，2.0的不跟车也平顺，跟车时，轻踩车不走，重踩猛窜又要刹车。 2. 1.5的和2.0的低速都肉，但是2.0更糟，低速油门有种粘滞感，1.5的冠道低速比较柔顺。 3. 2.0 的开起来有点像船，急打方向或者过颠簸路面都有很多多余的摆动。1.5的好很多，转向指哪打哪，过颠簸路面虑震更舒服。中期改款后的2.0不知道有没有改进悬挂的调教。 4. 2.0在不考虑平顺性时，绝对动力性吊打1.5T 。 1.5厂家标10.2 破百，实测九秒破百，还不错；但是2.0T的冬天天气冷时车评人可以跑进7秒内，盛夏时也只需8秒多破百，涡轮机头加速成绩受气温影响很大。 5. 1.5冠道的动力出力特性是低速肉，中段有力，40至110区间动力不错，后段又颓了。而2.0是低速肉，中段更有力，后段持续有力。 6. 2.0音响比1.5的略好，1.5的后排声音比前排小很多，不协调，2.0 有些锦上添花的配置是1.5不具备的，比如自适应巡航，360影相等等。 7. 2.0 和1.5发动机温柔开车都安静，大脚油门时都吵，但是1.5的更吵，这点1.5完败2.0 另外，冠道后排头部空间完全没问题，我一米八几的身高，靠住头枕坐，头部有一拳余量，但是如果你身高，并且不喜欢靠头枕，喜欢把腰和头都挺得很直的坐的话，后排头部空间可能会有点局促。 本人车从未出现机油增多问题。