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2020-05-14发布于：雷克萨斯ES车友圈
雷克萨斯ES到底是B级车，还是C级车？ 无论你接受不接受雷克萨斯ES系列它就是B+级车，且价格、车身尺寸相当接近C级车，这是一个比较公正的说法，任何人说ES是B级车或者C级车的不是车黑就是吃饱了撑得！同意不？ 另外我个人对什么B级或者C级完全没有概念，与其重视是什么级别的车还不如多在乎一下做工品质如何，安全配置如何，用料内饰如何，售后服务如何，看是不是总是出毛病，你哪怕是D级车总是出毛病那也很影响用车感受，有的标准的C级车还是大量的黑塑料，一点档次都没有，而且十几万的广汽传祺也是标准C级车，车身尺寸超过5米，轴距超3米，七八十万的奔驰AMG车身尺寸才4米多，而且4米多的车从几万到几百万都有，这是根据它的功能定位决定的车身尺寸，跟什么级别的没有太大关系，所以说单纯从车身尺寸和轴距评价一台车是不是C级车或者B级车都是贬低污蔑或者打肿脸充胖子的傻逼行为！因为造车的车企想要把车拉长实在太容易了，但是想要提升整体品质可靠性，降低故障率那才是比登天还难，所以说这是一个面子重要还是里子重要的问题，重视面子的人会觉得是B级车，而重视内在品质的人会觉得比主流的C级车还好，见仁见智！
作者提到的车系：
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以前我跟你一样的想法，内饰做工用料，却忽略了底盘调教和NVH的问题。BBA确实是这方面做的非常好，吊打日系所有品牌。至于什么漏油，大部分中国人买的起30万以上的，基本就是5到6年就会去换车了。豪华品牌论中国国情而言，BBA确实是有非常强的产品力。
评论发表于2020-05-14你说的有道理，可是越来越多的人更加重视品质可靠性，且不愿意开一辆满大街都是的街车，还是希望尊重自己的品味的。
回复发表于2020-05-14原来用麦弗逊筷子铁悬挂就叫稳定？是因为铁耐用吗？还是廉价的CVT变速箱传动效率高或者驾驶乐趣强？
@随性心空：你说的有道理，可是越来越多的人更加重视品质可靠性，且不愿意开一辆满大街都是的街车，还是希望尊重自己的品味的。
回复发表于2020-05-14
一般情况下大众对于C级车的入门级价位就是30万，这也是国家对于区分是否豪车的一个基本判断，新能源补贴也是参考这个标准，而雷克萨斯ES系列入门版定价29万，也是相当接近30万了，而且最重要的是雷克萨斯ES还要加装饰，就超过30万了，所以从现实出发说它C级车也无妨，但是因为ES轴距才2875毫米，没有达到3米，所以说是B+也无妨，因为车身尺寸达到了4975毫米，相当接近5米。
评论发表于2020-05-14嗯，5米多的君越是B级，不到5米的es就成C了，不是嫌56e加长吗？君越就是一直这样也不带L，亚洲龙跟es一个样，亚洲龙好歹还自称B＋，怎么一到es就是C了
回复发表于2020-05-16IIHS把ES放在B级车里。IIHS知道不？是车黑不？
回复发表于2020-05-16
机油乳化
评论发表于2020-05-15
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