车是商品，衡量商品好坏的是价值，你拿国产10万的车去与国外几十万的车比技术？什么是杠精？你这样的就是。一个国产品牌要对比全世界？这就是杠上杠了。同价位比性能，同性能比价格，某些同价位车型合资车性能不如国产车，这是事实别一直杠下去。举例：我开的唐DM你让同价位的途观L插混来比，途观L技术层次高多少？唐DM起步价22.99万，途观L插混29.99万，那7万的差距具体提现在什么地方？

第一，宏观来说汽车现在都是全世界生产，本国组装，合资的也一样。中国哪点比合资差？第二，拿台同价位的来比嘛，来个拆车比一下嘛，不要就用你那停留在20前的汽车意识来比。

尼玛合资问题感觉比国产还多，怎么不黑合资，特别是合资简配严重，你懂工业吗？飞机发动机的技术含量远超汽车吧，虽然起步晚，除了美国，英国和俄罗斯你告诉我能有国家能超过中国吗

真尼玛键盘车神，10万以内但凡讲究一点舒适度安全性国产车都是最好选择。别老活在过去，AT变速箱大众都造不好，宝马也没有，你说这俩牌子车不行？

没有国产汽车，合资车就得天价。国产车的质量，虽然与合资车，还有些差距，但已经可以接受了。

不买国产，国产车永远跟不上先进行列。

半死不活的国产才是好国产，最能坑国人的就是国人，等国产一家独大坑起人来比大众都得狠，百度就是最好的例子

不身处制造业，不知道那令人绝望的差距，国产机床能制造发动机 变速箱核心零部件吗？

国产汽车的优势基本在于表面，例如外壳，内饰，空间，配置。这几句话我给你个赞。很多人说国产车内饰多么多么好看，某些车几十万不如国产十多万的内饰，国产车三大件真的不行，很糙，不是我不爱国，是你安全气囊都弹不出来，而且还怪我没撞对部位

A柱软，断B柱，失速，机油增多乳化，大量烧机油，断轴，换主要控制芯片，新车漏油，水管装反，左右侧裙不一样……合资这么多花样，这么会做产品，你们没看到

20W以下的国产车合资车都使用同样的供应商，你告诉我差距有20年？30W难道国产做不出来？就是你这样的人太多国产就算做出来也没人买！不是车不好，是人的观念。

正视国产跟合资的技术差距有这么难吗？总有杠精拿同价位对比，当自主品牌没有了性价比，拿什么跟合资品牌竞争？造车不仅要看车企的硬实力，软实力同样重要。

抛开价格谈品质本来就是沙雕，同价位国产车秒杀合资车，无论内饰外观还是动力，三大件？那些成天说三大件的有几个买的是豪华车超跑？都是买菜车你，你跟我说说三大件呗？你是动力比我好还是换挡平顺？日产把cvt都能做出换挡顿挫，本田雅阁断轴，产机油，失速，丰田刹车门，机油增多乳化，你跟我说三大件好？大众断a柱，本田ab柱都断，这就是你们所谓的质量好？是不是在你们眼里省油就是质量好？况且省油那是牺牲动力换来的

我觉得说的挺中肯的

你要说顶级性能车和超豪华轿车，咱别说差距了，自主品牌这方面就是空白。但是你非说十万以内家用车咱造的不如人家外国的好，那我只能说你可能连汽车工业是什么都不知道。

你以为造不了超跑吗，我们连航空发动机都能制造，还造不了一个v12吗，主要是造出来有什么用，没有人买，连大名鼎鼎的布加迪都是连年亏损，我们造出来干嘛

喜欢合资车的你可以买，但是不要黑国产，你生下来就会跑吗，不都是一步一步来，国产车这几年的进步你看不见吗，别总是崇洋媚外，你再穷，你再笨，你父母嫌弃过你吗，你又为祖国的科技发展做过多少贡献，别总是觉得外国人拉的粑粑都是香的，除非你是舔狗

人家说的是质量和技术，你们非谈价格。

我看了标题没看正文，我想说，自主品牌汽车相比一些百年品牌，差的不是别的，是一种文化，一种追求，自主品牌但凡有一笔研发费用你觉得他们会怎么花？做下市场调研，请下设计师把颜值再提升下，内饰在做的有科技感一点，尽量让人觉得更豪华一些。这样能说他们有错吗？但是我们去看看有一定血统沉淀的品牌他们这比费用怎么花？加强车身刚性，更多的场景测试，风洞，风洞，风洞，重要的说三次，风洞很烧钱，追过F1的都知道。回报率也很低，开风洞降低风阻换来的那点节油，弯道操控等，不如自主品牌多降价一万香，对吧？所以中国车主是一群很复杂很奇特的消费群里，有经费用来研究这个群体的回报才是最高的。

汽车这玩意不是什么国家命脉产业，属于民用级别的消费品，国家不会投入那么多人力财力，飞机发动机就不一祥了，涉及到国防，这个要不惜一切代价研发。不是中国造不好汽车，而是值不值得这么去造汽车。