#选车不纠结在全球范围内，梅赛德斯奔驰第一季度卖出了477,378辆，相比2019年销量，下滑了14.9%； 在奔驰全球最大的单一市场，奔驰在中国第一季度总销量为13.89万辆，同比下滑20.3%。 整个亚太地区，奔驰第一季度累计销量为19.88万辆，同比下滑17.1%。 而在欧洲市场销量为18.9万辆，同比下滑15.9%； 其中德国市场卖出6.4万辆，同比下滑8.88%。 在北美市场，奔驰销量的降幅还算可控，7.85万辆的一季度销量，同比下滑6.7%； 其中的美国市场，则以6.77万辆的成绩，同比下滑仅4.8%； 主要因为，美国的一月和二月份基本没有受到疫情影响，主要的下滑原因在于三月份疫情在美国的爆发。 可见，虽然中国市场下跌超过2成，但依然是梅赛德斯奔驰的主要收益来源。 不过，“断轴“、”铝换钢“、”漏油“等现象，也正一点一点蚕食消费者对其的信任； 要知道，根据最新的年度财报，奔驰品牌在2019年的利润为27亿欧元，同比下降了64%； 但销量数字却同比持平，这也就意味着，如今的销量，是用降价换来的； 而如果降价需要通过减配等方式让消费者买单，那也就失去了人心。 奔驰未来的路，不好走。