曾经北京现代受某种因素影响，销量直线下滑而一蹶不振，然而现代并没有放弃，这确实有种“卧薪尝胆”的感觉。 菲斯塔的上市，可以说开启了现代全新造车理念，轿跑风格不亚于思域，这也就是菲斯塔为什么能够月销过万的秘密所在。 近日，全新伊兰特亮相，“鱼嘴”、“溜背”这种典型的家族化设计重现，让停产多年的伊兰特，有种重新焕发活力的感觉。 至于未来市场表现如何，我们相信只要价格合理，定位低于菲斯塔，销量应该不成问题，我们期待它能够尽快上市。