#帕萨特碰撞测试很多人在讨论为什么帕萨特中保研翻车后销量照样好？其实很简单，网络世界和现实世界从来都是两回事。转一个网友的话：不得不面对的一个现实是，全世界大多数消费者在购车、用车时，并不会真正把安全性当作重要因素去决定自己是否买单。尤其在国内，厂家宣传的安全性，或者测试机构撞出的安全性，大多还是被车主用于吹嘘自己“懂车”时的资本。再者，国内真正看碰撞测试的其实是极少数，大多数人依然处于被某些厂家公关洗脑，连什么车真正安全性高都不知道的阶段，更说不上注重安全了。从中保研出来后，一些成绩很差的车销量不受影响就能证明这点。美国也一样，IIHS成绩基本不影响销量。 有个事实无法否认，其实就算是10多年前的7代雅阁、帕萨特B5那些车，只要系好安全带，不作死、不被大货车猛烈撞击根本就死不了人（反之作死、被大货车猛烈撞击再安全的车也救不了人）。把安全性做到全优的厂家很值得赞扬，我也会推荐那些成绩更好的车，但是实际上大家并没有那么在乎。 欧美满大街的经典老车、日本k car和传奇JDM性能车、国内喜欢的霸道陆巡，其实拿到iihs或者中保研里肯定都是差，但是并不妨碍全球车迷追求它们。