四缸车型的上市时间真不知道是什么时候，所以没必要等，而且在我看来，三缸发动机的8年16万公里超长质保足以打消很多人的疑虑了

1.5四缸本来就不是主打动力，要有劲可以选1.3T，我试驾过那1.3T的动力确实牛逼，萝卜青菜各有所爱吧。

我觉得厂家没必要再加入什么四缸，三缸我就觉得很好，开了10000+了，感觉比四缸还好开。

我开过很多车，凯美瑞、明锐、极光、科鲁兹、E260，除了我自己的以外都是四缸的，可以说行驶期间的抖动 我是没感觉出来和四缸有什么差别。别克加入四缸也不过是为了那些不喜欢三缸的用户，并不是否认三缸，没啥好吵吵的。

上应该会上，不过时间还不确定，可能半年可能更久。

四缸给用户多一个选择，这个四缸拉这级别的轿车问题不大，稳定也省油。但是1.3T三缸的力量要比这四缸好，抖动也还好，油耗可能差不多或比1.5高一点点

如果是一个没有开过四缸车的人，在他体验了三缸和四缸之后，是绝对分辨不出来三缸和四缸的区别的。

我觉得各位不要以讹传讹，一切还是以官方消息为准吧

作为1.3T的车主，并不觉得回归四缸是很要紧的事情，相反动力我觉得还不如我现在的车型，所以主要还是为了给大家更多的产品序列，更多的选择呢

等四缸英朗的车主应该还有的等，估计还有半年。

我家三缸英朗开了将近两年的时间，我觉得完全没啥问题，而且确实要比四缸车省油，那些等四缸的人我觉得没有这么大的必要呀

没有达不成的销量，只有不给力的产品。对于一款车而言，不管多么的优秀，亦或者多么的不堪，只要产品和价格到位了，不愁销量，反之，产品和价格不到位，再优秀的宣传也掀不起多大的波浪。其实现在三缸技术和价格都到位，没必要一个劲的说不行，销量就是硬道理。

其实吧，不管三缸四缸，自己喜欢就好，车这个东西就是消耗品，厂家出四缸也是为了让人们多一种选择嘛

我记得2019年年中的时候就再说要上四缸的英朗，都半年过去了还没上，估计还要等上一段时间。

三缸也没啥不好，至少动力比同价位所有4缸车都要强！1.3，0-100能达到8秒！反观1.5-1.6自吸四缸在12-13秒！好太多了！

目前我媳妇在开家里那台三缸英朗，整体还是可以的，动力很满意，将近170P的马力，不管是在市区还是在郊区，起步都很迅速，尤其是在绕城高速上，我觉得开起来很满意。

我买的就是18t 平时喜欢用sport模式 因为eco模式反映迟钝 顿挫感强 我们当地的私人加油站油价也便宜 一直处于4.5-5.5之间 所以开起来也不心疼 不过感觉油耗也没有高到哪去 现在一万多公里了 表显综合六点六 市内市郊对半 偶尔跑跑高速 开起来那种驾驶感觉跟我老婆的1.4polo比一个天上一个地下 1.5的英朗没有开过 估计也好不到哪去 单位的2.0马六也就那样 1.3t三缸没有什么想象中的强抖动 就是d档踩刹车抖 其他都正常 前段时间转向卡滞 4s说还是第一次见19款的方向出毛病 18款之前的很多 不过最终经过试驾 给厂家反馈还是换了一个转向 现在又恢复到新车状态 唯一的小毛病就是冬天冷车 中控台上那个喇叭后边不知道哪共振 水温一上来 暖风吹一会就不响了 估计是冻着了 也不想去拆它 我估计是用久了里面哪根电线松了 可以理解 系的鞋带再紧 走路多了也会松 何况这玩意里面电线多了去了 我跟同事都推荐这个车 括弧只想花十万块钱买车的人

四缸英朗应该还有很长时间，因为我从2019年的上半年就听说要出了。

不管你们怎么想的，反正短期内不会出现四缸发动机，而且就目前的技术来看，三缸发动机相比四缸发动机在技术上不存在什么差别，还有省油的特点。

很多人在讨论三缸还是四缸的问题，其实三缸的性能丝毫不逊色于四缸，同时价格方面还有优势，就算真的推出了四缸，也不意味着三缸完全被消费者所抛弃的问题。