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小权聊车：这个品牌的车被称为公路坦克不是没有原因的，真实情况是这样吗？
黄林熠Adam01：别克E5、宋PLUS EV和大众ID4，12万公里刚过磨合期？
老郭机械局：拆开别克E5之后，我们终于理解了他出车祸之后的心情...
默默KG：没有对比就没有伤害，探界者Plus和宋plus性能差距有多大？
#别克E5先锋版上市 售16.99万元我的天。。。。这个价格买这个尺寸空间大中大型纯电SUV，续航扎实，空间大。还是奥特能平台，安全性高。 别克这么多年开下来品控也好，雨刮都没换过。 关键是不怕品牌突然没了，创始人卷款跑路，买了车没人管。。。。我觉得这车要火。
勇者柳叶刀007：看到一位车友发了一个锐歌的底盘贴，质疑了悬挂的官方描述。我是2021年买的CT5铂金版（之前开过朋友的ATS），2023年8月因为喜欢锐歌的颜值加上对凯迪拉克操控的信任入手的锐歌。谈谈我对凯迪拉克悬挂的认知 【王炸MRC电磁悬挂】应用车型CT5/CT6 通用的王炸，保时捷也应用的技术，现在已经发展到了4.0版本，可每秒主动扫描路面1000次。通过电磁感应后磁流变液的粘度调节悬挂软硬度，特征是快/稳/狠。凯迪百年赛道底盘调教功底神奇地把CT5和CT6完全调成了不同风格，一个极致操控，一个极致舒适。 【跑量RTD蜂鸟悬挂/连续阻尼可调悬挂】应用车型XT5/XT6 这个和市面上的CDC非常类似，每秒主动扫描路面500次，通过减震器内的液压流速调整软硬度，主打一个舒适性。 【新黑科技SFD自适应悬挂】应用车型LYRIQ/OPTIQ（猜的） 这就是有人质疑的自适应悬挂。需要强调的是自适应不等于CDC不等于MRC，所以目前官方所有的输出都是对的。它的原理是通过串联一个阀系，通过不同路面的反馈调节液压流速来保证车子的操控性和舒适性，可以算半主动悬挂，当然非要严格说是被动悬挂也行。它和CDC的区别是少了一个电控调节阀（就是主动监测地面的），和传统被动悬挂来说多了一个液体流量控制阀），但确实具备自适应调节阻尼的能力，并具备多种驾驶模式。 重点中的重点，通用工程师选择哪种硬件方案是基于整车舒适性和操控性的目标值，即要达到或者超过竞品的目标来选择硬件方案。不同的尺寸、重量、造型的车目标不一样，操控好一般舒适性就差。而且最吃功底的是软件调教，所以为什么欧美的车子要上纽博格林，上通用的米尔福德赛道去调，标定需要很大的功底！这也是我一直爱凯迪拉克的最大原因！赛道基因的传承！ 当然还有讨巧的方法是在底盘舒适性操控性达不到目标的基础上硬件再加成本，比如上空悬，这也是国内为什么这么多电车选空悬的原因，加了电池的车子太重太难调了，空悬是压缩整车开发时间最好的解决方案，但不能否认的一点，空悬长时间使用的耐久性非常差！激烈驾驶非常容易坏！ 所以请不要再攻击凯迪拉克的底盘技术。这台车确实软件有不少BUG（我的车出厂就刷了2.2确实确实还可以，除了carplay会连不上，导航地图定位飘目前还能接受）。我可以慢慢等锐歌好起来，因为我确实不好这口，我不是一个电子电器方面的技术宅。但请不要用底盘来攻击这个品牌，这是一种莫大的侮辱！
阿维聊改装：别克GL8ES第三排设计合理吗
JustinW766：吹尽狂沙始到金
JustinW766：上周昂科威plus试驾活动深度来了半天 驾乘感受的话，我只能说E2平台的产物不会差 外观内饰的话，个人觉得是真漂亮 6.19上市公布价格，感觉这车应该会是别克性价比最高的SUV。
夜幕下的帝：各位大佬秀下自己的君越内饰，让我羡慕一下，借图镇楼
用户5377891278753：目前工资8500，不含年终奖跟其他奖金，存款2W，想买552T，这边给的落地到19-19.3，暂时无买房结婚计划，合适吗？建议存款到多少，怎么分期合适？？
龙岗彭于晏：各位君越车主们，请问下君越后期保养和维修成本贵么？
深圳金城武：兄弟们好！ 昨天提的君越，车架写的是2020年10月的，初见车子看它停在4s店前坪，一层灰，脏不拉几的，心情很不好。 另外我感觉D档回N档不好挂，每次停车需要2次才能挂好档位，你们有这个问题吗？
JustinW766：电动车是不是过度炒作，关键是品牌营销和产品质量如何做到位，做到实际。电动车是目前技术条件下最容易推广的新能源汽车，大到整个产业链和法规是否成熟完善，小到产品质量和用户体验是否到位，都是与“电动车是否过度炒作”息息相关的。我们一直说看问题要站在什么角度，丰田章男所站的高度不是我们平常人能体会和了解的，个人窥论他是就整个行业链的环保性和大收益而言。对于普通消费者，买电动车其实还是应该从微观处着手——产品质量和用户体验。我的看法是，三电靠不靠谱，体验是否有能抓住人，这才是关键。我不信任何营销宣传，因为所有营销都是为了卖产品，王婆卖瓜，自卖自夸，我更相信自己知识层面的“被说服”，和从自身实际体验中获得的感受。
#电动车是过度炒作？电动车是不是过度炒作，关键是品牌营销和产品质量如何做到位，做到实际。电动车是目前技术条件下最容易推广的新能源汽车，大到整个产业链和法规是否成熟完善，小到产品质量和用户体验是否到位，都是与“电动车是否过度炒作”息息相关的。我们一直说看问题要站在什么角度，丰田章男所站的高度不是我们平常人能体会和了解的，个人窥论他是就整个行业链的环保性和大收益而言。对于普通消费者，买电动车其实还是应该从微观处着手——产品质量和用户体验。我的看法是，三电靠不靠谱，体验是否有能抓住人，这才是关键。我不信任何营销宣传，因为所有营销都是为了卖产品，王婆卖瓜，自卖自夸，我更相信自己知识层面的“被说服”，和从自身实际体验中获得的感受。
AnvilLee：有哪位旗友知道艾维亚版的悬架软硬程度怎么设置？
xulyz：试驾了21尊贵款君越 开起来感觉噪音很大 尤其是坐后排 感觉主动降噪功能没啥效果 胎噪和发动机噪音震的耳朵不舒服 试驾两三公里就这样 要是跑高速会不会很难受？有提车的大佬们嘛？你们的实际提车后体验真么样？如何能降低噪音？
赛雷话车：虚标续航又自燃，这样的电动车谁还敢买？
用户9953662363305：2021款君越 加装自动关窗和自动耳朵 买哪些东西 求大神指点
丶十面埋伏：刚刚订购昂科旗尊享旗舰型，16号提车，请问各位车友，有没有必要装电动踏板。
万梓良：21款君越552t也就是1.5t发动机是不是用的君威同款啊
说车年华：探界者明明拥有高颜值和强动力，但销量为何不容乐观
稀硫酸啦：21款君越，每次蓝牙都得手动连接。。大佬们有知道咋设置的吗？
antagonism1985：各位君威的同仁，今天新车贴完膜之后，突然发现左右A柱中间有个A↓S1的字母，贴膜的说是出厂玻璃就带的，4s说是膜上的，看着让人不舒服，能帮忙看下自己的车有这个标志吗？🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
爱生活的漂流瓶MX：21款君越652T有必要装发动机底部护板吗？有没有影响发动机散热？后备箱上面裸露的东东如何盖住？下面图中圈出的按钮是干嘛用的，如何调节？
懂大叔的新车：今天我们来猜一猜这个久负盛名的比赛吧，懂大叔先做点提示—— 这场比赛始于1936年 当时的赛道是第九代里士满公爵的“后花园” 1963年停办，1993年重启 在这个赛道上，你可以看到老爷车、肌肉车、超跑甚至是还未发售的概念车，看车看腻了，还可以看看各路明星 🎉🎉🎉这个比赛就像是车界的狂欢🎉🎉🎉 那么懂大叔的问题来了： 这个比赛的名字叫什么？在哪个城市举办呢？
OnlyUmnKimKoto：怎么区分20和21款652豪华配置？马上订车了
86169011616：君越652T豪华版，跟迈腾330豪华选哪款，好纠结，一个双离合，一个AT变速箱
Me鞠先生：近期君越有做过首保和二保的车友朋友吗？想和大家了解一下厂家赠送的保养是什么品牌机油？
像风1344：请教各位车友一个问题。20款尊贵有cdc（悬挂软硬调节）。请问这个是车主自己设置还是自提调节软硬。
刘易阳iiiiii：这个下面的到底是干嘛的？
孤独我一人z：喜欢别克君越，怎么个建议？